Zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, spó\u0142ka PKP Polskie Linii Kolejowe, zmieni\u0142 wcze\u015bniejsze plany wy\u0142\u0105czenia z eksploatacji dziesi\u0119ciu odcinków linii kolejowych w woj. \u015bl\u0105skim. Ruch nie b\u0119dzie utrzymywany na sze\u015bciu wytypowanych liniach, w sumie na 110 km. Jak poinformowa\u0142 Robert Kuczy\u0144ski z PKP PLK, ruch nie b\u0119dzie ograniczany na licz\u0105cych \u0142\u0105cznie ok. 60 km odcinkach linii Borowiany-Fosowskie (22 km), Borowiany-Krupski M\u0142yn (2km), Tarnowskie Góry-Borowiany (21 km) oraz Siewierz-Zawiercie (15 km). Korekta planów spó\u0142ki wynika m.in. ze zg\u0142osze\u0144 przewo\u017aników, samorz\u0105dów i przedsi\u0119biorców. PLK nie wykluczaj\u0105, \u017ce ponownie zaproponuj\u0105 wy\u0142\u0105czenie przywróconych odcinków, je\u015bli ruch na nich b\u0119dzie mniejszy ni\u017c deklarowany. Zgodnie z wcze\u015bniejszymi zapowiedziami zarz\u0105dcy infrastruktury, od wprowadzenia nowego rozk\u0142adu jazdy w grudniu tego roku czasowo wy\u0142\u0105czone maj\u0105 zosta\u0107 odcinki Sucha Beskidzka-\u017bywiec (35km), Chorzów Stary-Kopalnia Julian (9 km), Racibórz Markowice-Syrynia (15 km), Syrynia-Olza (6 km), Bielsko Bia\u0142a-Skoczów (22 km) i Goleszów-Cieszyn (11km). Ich \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 to ok. 110 km. Pierwotnie PLK proponowa\u0142y równie\u017c wy\u0142\u0105czenie biegn\u0105cej w wi\u0119kszo\u015bci przez woj. ma\u0142opolskie linii Wadowice-Bielsko-Bia\u0142a (41 km), ruch jednak ma zosta\u0107 tam zachowany. W po\u0142owie lutego PLK, które zarz\u0105dzaj\u0105 sieci\u0105 ponad 19 tys. km linii kolejowych, przedstawi\u0142y plany optymalizacji sieci, w których zaproponowa\u0142y czasowe wy\u0142\u0105czenie z eksploatacji 90 odcinków linii kolejowych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 2 tys. km na terenie ca\u0142ego kraju.
Jak przekonywa\u0142y w\u0142adze firmy, na ponad 50 z tych po\u0142\u0105cze\u0144 poci\u0105gi i tak nie je\u017cd\u017c\u0105, a wy\u0142\u0105czenia przynios\u0142yby oszcz\u0119dno\u015bci rz\u0119du kilkudziesi\u0119ciu milionów z\u0142otych rocznie, które mo\u017cna b\u0119dzie przeznaczy\u0107 na utrzymanie linii intensywnie eksploatowanych przez przewo\u017aników. Plany zawieszenia wskazanych przez PLK linii poddano dyskusji z przewo\u017anikami, samorz\u0105dami i przedsi\u0119biorcami. Od cz\u0119\u015bci z nich zarz\u0105dca dosta\u0142 deklaracje, zg\u0142oszenia do nowego rozk\u0142adu i obietnice inwestycji, których efektem ma by\u0107 zwi\u0119kszenie ruchu kolejowego. Na tej podstawie z wcze\u015bniejszych planów PLK wy\u0142\u0105czy\u0142y 49 odcinków w ca\u0142ym kraju, w tym cztery w woj. \u015bl\u0105skim Kolejarze zastrzegaj\u0105, \u017ce wy\u0142\u0105czane odcinki b\u0119d\u0105 nadal utrzymywane, by znów mo\u017cna by\u0142o prowadzi\u0107 po nich ruch, kiedy marsza\u0142kowie albo przewo\u017anicy zg\u0142osz\u0105 tak\u0105 potrzeb\u0119. Jednocze\u015bnie wskazuj\u0105, \u017ce w ostatnich pi\u0119ciu latach sie\u0107 kolejowa w Polsce zmniejszy\u0142a si\u0119 o ok. 5 tys. kilometrów. Oko\u0142o 90 proc. ruchu odbywa si\u0119 na sieci licz\u0105cej ok. 12 tys. km. Wy\u0142\u0105czenie linii z eksploatacji ma by\u0107 jednym ze sposobów wyprowadzenia PLK z trudnej sytuacji finansowej. W 2011 r. spó\u0142ka odnotowa\u0142a 598,2 mln z\u0142 straty netto. Wynik finansowy spó\u0142ki systematycznie si\u0119 pogarsza – w 2010 r. mia\u0142a 443,8 mln z\u0142 straty, a w 2009 r. – 351 mln z\u0142. Ma to zwi\u0105zek m.in. z konieczno\u015bci\u0105 zapewnienia wk\u0142adu do inwestycji wspó\u0142finansowanych z pieni\u0119dzy unijnych, a tak\u017ce z wielomilionowym zad\u0142u\u017ceniem Przewozów Regionalnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-127849","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n