Shell wprowadzi\u0142 do swojej oferty nowy olej Shell Rimula R4 X przeznaczony równie\u017c do lokomotyw. Olej zosta\u0142 opracowany przy wykorzystaniu najnowocze\u015bniejszych technologii z my\u015bl\u0105 o zastosowaniu w ró\u017cnych typach silników, z systemem EGR lub z filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych, zainstalowanych w lokomotywach.
Coraz nowocze\u015bniejsze silniki montowane mi\u0119dzy innymi w modernizowanych lokomotywach maj\u0105 coraz wy\u017cszy moment obrotowy, coraz wy\u017csze obci\u0105\u017cenia cieplne i coraz efektywniejsze spalanie, a co najwa\u017cniejsze coraz ni\u017csze zu\u017cycie paliwa. Te nowoczesne konstrukcje wymagaj\u0105 stosowania nowoczesnych olejów stworzonych przy zastosowaniu innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144, które wp\u0142ywaj\u0105
na odpowiednie ich utrzymanie i obni\u017caj\u0105 koszty eksploatacji. W\u0142a\u015bciwa ochrona silnika daje gwarancj\u0119 jego niezawodno\u015bci i wyd\u0142u\u017conej \u017cywotno\u015bci, co wp\u0142ywa na obni\u017cenie kosztów eksploatacji.
Shell Rimula R4 X, o klasie lepko\u015bci 15W-40, to wielozadaniowy olej mineralny nowej generacji. Zadaniem nowego oleju z rodziny Shell Rimula jest maksymalna ochrona silnika dzi\u0119ki odpowiednio dobranej mieszaninie dodatków i produktów chemicznych, które zapewniaj\u0105 w\u0142a\u015bciwy poziom czysto\u015bci i utleniania oraz zu\u017cycia silnika.
Olej Rimula R6 LM 10W-40 jest zalecany w silnikach instalowanych w szynobusach, które posiadaj\u0105 filtr cz\u0105stek sta\u0142ych DPF, a we wszystkich pozosta\u0142ych lokomotywach w silnikach z systemem EGR
i bez Rimula R4X 15W-40. W nowych silnikach, które s\u0105 wykorzystywane przy modernizacji m.in. lokomotyw TEM-2 (SM-48) i (M68) ST-44 , SM-42 systemy EGR i podwy\u017cszone parametry spalania powoduj\u0105 zwi\u0119kszenie wymaga\u0144 jako\u015bciowych oleju. W takiej sytuacji bardzo istotne jest wprowadzenie oszcz\u0119dno\u015bci wynikaj\u0105cych z wyd\u0142u\u017cenia cz\u0119stotliwo\u015bci wymian i zu\u017cycia oleju, które
s\u0105 mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu nowego produktu z rodziny Rimula. Dzi\u0119ki swoim w\u0142a\u015bciwo\u015bciom chroni\u0105cym przed zu\u017cyciem i ograniczaj\u0105cym tworzenie si\u0119 osadów Shell Rimula R4 X pozwala na uzyskiwanie maksymalnych osi\u0105gów nawet najwi\u0119kszych silników przy jednoczesnej ochronie w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy. D\u0142uga lista aprobat wielu wiod\u0105cych \u015bwiatowych producentów silników sprawia, \u017ce Shell Rimula R4 X jest idealnym olejem dla ró\u017cnych typów silników. Potrójne korzy\u015bci
Bez wzgl\u0119du na panuj\u0105ce temperatury, wilgotno\u015b\u0107 czy czas pracy silnika, olej gwarantuje korzy\u015bci w trzech kluczowych dla funkcjonowania silnika obszarach: ograniczanie zakwaszenia, osadów i zu\u017cycia. <\/p>\n
Ograniczenie zakwaszenia
Shell Rimula R4 X ogranicza korozj\u0119. Jest ona efektem dzia\u0142ania kwasów powsta\u0142ych w procesie spalania paliwa, które wchodz\u0105 w kontakt z olejem w miejscu styku pier\u015bcieni t\u0142okowych z cylindrem i przenikaj\u0105 do miski olejowej. Nowy olej zmniejsza oddzia\u0142ywanie kwasów dzi\u0119ki wykorzystaniu detergentów, które neutralizuj\u0105c je ograniczaj\u0105 powstawanie osadów na t\u0142oku i \u0142o\u017cyska silnika.
Ograniczenie osadów
Formulacja nowego oleju ogranicza g\u0119stnienie oleju i formowanie si\u0119 szkodliwych osadów na wszystkich cz\u0119\u015bciach silnika, zarówno w misce olejowej, jak i w cienkim filmie olejowym o wysokiej temperaturze, który znajduje si\u0119 na t\u0142okach na wysoko\u015bci pier\u015bcieni t\u0142okowych. Podwy\u017cszone w\u0142a\u015bciwo\u015bci spowalniaj\u0105ce utlenianie potwierdzaj\u0105 liczne testy laboratoryjne i eksploatacyjne , w tym test PDSC (ci\u015bnieniowa ró\u017cnicowa kalorymetria skaningowa). Wykaza\u0142 on wyra\u017anie lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci antyutleniaj\u0105ce w porównaniu do wymaga\u0144 specyfikacji ACEA E7.
Ponadto Shell Rimula R4 X zapewnia wysok\u0105 zdolno\u015b\u0107 do utrzymania sadzy w stanie rozproszonym (dyspergowania sadzy), co zabezpiecza przed nadmiernym g\u0119stnieniem oleju i tworzeniem si\u0119 szlamów. Wyniki testu Mack T-8E potwierdzi\u0142y, \u017ce nowy olej spe\u0142ni\u0142 swoje zadanie, pomimo wysokiego poziomu sadzy, co umo\u017cliwi\u0142o p\u0142ynny start w niskich temperaturach bez ryzyka blokady filtra i nadmiernego zu\u017cycia mechanicznego.
Ograniczenie zu\u017cycia
U\u017cyte w Shell Rimula R4 X dodatki tworz\u0105 film ochronny w miejscach kontaktu metal-metal w ró\u017cnych warunkach pracy silnika, a zastosowane aktywne dyspergatory sadzy rozdrabniaj\u0105 j\u0105 i zabezpieczaj\u0105 urz\u0105dzenie przez zu\u017cyciem. Nowy Shell Rimula R4 X oferuje wysoki poziom zabezpieczenia mechanicznego w istotnych miejscach w uk\u0142adzie rozrz\u0105du, t\u0142oku i cylindrze, co potwierdzaj\u0105 testy silnikowe przeprowadzone zgodnie z specyfikacjami producentów pojazdów oraz API i ACEA. W te\u015bcie na silniku MackT-10 nowy Shell Rimula wykaza\u0142 o 30% lepsze zabezpieczenie przed zu\u017cyciem pier\u015bcieni t\u0142okowych i cylindrów ni\u017c jest to wymagane w specyfikacji API CI-4.
Shell Rimula R4 X, klasa lepko\u015bci 15W-40, dost\u0119pny jest w opakowaniach o pojemno\u015bciach mi\u0119dzy innymi: 1.000, 209, 55 i 20 litrów. Jako pierwszy olej w rodzinie Shell Rimula w Polsce b\u0119dzie dost\u0119pny równie\u017c w opakowaniach 5 litrowych.
Specyfikacje i aprobaty:
API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL;ACEA: E7, E5, E3
JASO: DH-1: Global: DHD-1;Caterpillar: ECF-1-A, ECF-2
Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71;DDC: 93K215
DEUTZ: DQC III-10;Mack: EO-M, EO-M+;MAN: M3275-1
MB Approval: 228.3;MTU: Category 2;Renault Trucks: RLD-2;
Volvo: VDS-3. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1349,10555,3176],"class_list":["post-127742","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-lokomotywa","tag-olej","tag-shell"],"acf":[],"yoast_head":"\n