Liberalizacja rynku kolejowego w 2019 r. to zbyt wczesny termin dla Polski –uwa\u017ca ministerstwo transportu. Szczególnie w przypadku propozycji wybierania operatorów przewozów w ramach s\u0142u\u017cby publicznej na drodze przetargów. Resort zapowiada, \u017ce b\u0119dzie walczy\u0142 o wyd\u0142u\u017cenie proponowanego przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 terminu liberalizacji w trakcie negocjacji tzw. czwartego pakietu kolejowego. W ocenie Andrzeja Massela, wiceministra odpowiedzialnego za kolej, odk\u0105d na stanowisku prezesa PKP jest Jakub Karnowski, nast\u0119puj\u0105 korzystne zmiany na kolei.
Tzw. czwarty pakiet to propozycja Brukseli, która ma przede wszystkim doprowadzi\u0107 do ca\u0142kowitego uwolnienia rynku pasa\u017cerskich przewozów kolejowych na terenie UE. Negocjacje dopiero si\u0119 rozpoczynaj\u0105, a 2019 r. to jedynie sugerowany przez Komisj\u0119 czas wej\u015bcia prawa w \u017cycie.
–Jest d\u0105\u017cenie do liberalizacji rynku kolejowego w zakresie przewozów s\u0142u\u017cby publicznej, rosn\u0105ca rola przetargów, a nie bezpo\u015bredniego zlecania spó\u0142ce zale\u017cnej, czyli tzw. operatorowi wewn\u0119trznemu. Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce te rozwi\u0105zania maj\u0105 swój sens, ale w przypadku Polski mog\u0105 one okaza\u0107 si\u0119 przedwczesne –wyja\u015bnia w rozmowie z Agencj\u0105 Informacyjn\u0105 Newseria Andrzej Massel, wiceminister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej.
Massel podkre\u015bla, \u017ce liberalizacja rynku kolejowego w momencie, gdy wiele samorz\u0105dów inwestuje w rozwój w\u0142asnych spó\u0142ek jest niekorzystna. Wojewódzkie spó\u0142ki kolejowe utworzy\u0142y w ostatnich latach samorz\u0105dy na Mazowszu, \u015al\u0105sku, Dolnym \u015al\u0105sku oraz w Wielkopolsce.
Du\u017ce zmiany na kolei
Wiceminister transportu pozytywnie ocenia pierwszy rok prezesury Jakuba Karnowskiego w PKP S.A. Obecnie trwa restrukturyzacja spó\u0142ki i przygotowanie jej do konkurowania z zagranicznymi przewo\u017anikami. Massel podkre\u015bla, \u017ce zachodz\u0105 ju\u017c pozytywne zmiany –m.in. poprawi\u0142a si\u0119 wspó\u0142praca pomi\u0119dzy spó\u0142kami nale\u017c\u0105cymi do grupy. Zwraca tak\u017ce uwag\u0119 na inwestycje, za które odpowiadaj\u0105 poszczególne spó\u0142ki z Grupy PKP. To mi\u0119dzy innymi nowy tabor i zmiany na dworcach.
–W tym zakresie dzieje si\u0119 bardzo du\u017co. Wiele dworców kolejowych zosta\u0142o oddanych do eksploatacji w ostatnim czasie, np. dworzec w Poznaniu, Katowicach, Gdyni, od\u015bwie\u017cony dworzec w Gda\u0144sku z nowym holem. To s\u0105 bardzo wa\u017cne dzia\u0142ania, które uatrakcyjniaj\u0105 transport kolejowy –dodaje Andrzej Massel.
Zgodnie ze strategi\u0105 PKP, mniejsze dworce s\u0105 coraz cz\u0119\u015bciej przekazywane lokalnym samorz\u0105dom. To oznacza nie tylko mniejsze koszty dla kolejowej spó\u0142ki, ale równie\u017c daje szanse gminom, które cz\u0119sto wykorzystuj\u0105 budynki dworców do swoich celów, nie tylko zwi\u0105zanych z obs\u0142ug\u0105 podró\u017cnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-127732","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n