{"id":127702,"date":"2013-04-22T16:19:38","date_gmt":"2013-04-22T16:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/"},"modified":"2013-04-22T16:19:38","modified_gmt":"2013-04-22T16:19:38","slug":"cegielski-remontuje-dla-intercity","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/","title":{"rendered":"„Cegielski” remontuje dla Intercity"},"content":{"rendered":"
Spó\u0142ka PKP Intercity w ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy wzbogaci si\u0119 o 68 zmodernizowanych wagonów. 18 kwietnia uroczy\u015bcie odebrano pierwsze wagony z cz\u0119\u015bci zamówienia realizowanej przez pozna\u0144sk\u0105 Fabryk\u0119 Pojazdów Szynowych.<\/div>\n
W\u015bród licznych projektów taborowych realizowanych przez PKP Intercity jest m.in. projekt modernizacji 68 wagonów. W czerwcu ub. roku rozstrzygni\u0119to post\u0119powanie o udzielenie zamówienia na prace prowadzone w ramach tego projektu, a ca\u0142e zamówienie podzielono ostatecznie pomi\u0119dzy trzech wykonawców. Pierwsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zamówienia, polegaj\u0105c\u0105 na modernizacji 20 przedzia\u0142owych wagonów pasa\u017cerskich klasy 2 (typ 141A) realizuje H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych z Poznania. Kolejne 10 wagonów tej serii modernizuje NEWAG S.A. z Nowego S\u0105cza, a zamówienie dotycz\u0105ce modernizacji \u0142\u0105cznie 38 wagonów serii 111A, 112A i 140A wykonuje konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. i ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki S.A. Ca\u0142y projekt realizowany jest w ramach programu „Odnowa taboru PKP Intercity S.A. dla relacji Przemy\u015bl –Szczecin”. Projekt wspó\u0142finansowany jest z Funduszu Spójno\u015bci, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2007-2013. Ca\u0142kowity koszt modernizacji 68 wagonów to 179,2 mln z\u0142., a dofinansowanie unijne wynosi 60,4 mln z\u0142. <\/div>\n
\"Przekazanie<\/a>\"Przekazanie<\/a>\"Przekazanie<\/a><\/div>\n
18 kwietnia uroczy\u015bcie odebrano pierwsze zmodernizowane wagony typu 141A, których naprawa g\u0142ówna realizowana jest w pozna\u0144skiej Fabryce Pojazdów Szynowych. Ju\u017c za 2-3 tygodnie te wagony wozi\u0107 maj\u0105 pierwszych pasa\u017cerów. Czym te wagony b\u0119d\u0105 si\u0119 charakteryzowa\u0142y? Zdecydowanie wi\u0119kszym komfortem dla pasa\u017cera. Wagony b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, bardzo dobrze wyciszone, b\u0119d\u0105 posiada\u0142y automatyczne drzwi. Zostan\u0105 dostosowane do przewozu rowerów, a tak\u017ce do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych. Pozna\u0144 ma to szcz\u0119\u015bcie, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 projektów inwestycyjnych PKP Intercity dotyczy tego w\u0142a\u015bnie miasta. Mieszka\u0144cy regionu dostan\u0105 bardzo dobr\u0105 ofert\u0119. Chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 za terminow\u0105 realizacj\u0119 kontraktu producentowi <\/em>–mówi\u0142 podczas przekazania wagonów Prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski.<\/div>\n
FPS wpisa\u0142 si\u0119 w potrzeby PKP Intercity i aktywnie uczestniczy w programie inwestycyjnym, który spó\u0142ka prowadzi. W zesz\u0142ym roku FPS i PKP Intercity podpisa\u0142y kontrakty na kwot\u0119 ok. 250 mln z\u0142 co jest bezprecedensow\u0105 sytuacj\u0105 je\u017celi chodzi o Fabryk\u0119 Pojazdów Szynowych. Chcia\u0142bym podkre\u015bli\u0107 jedn\u0105 rzecz: staramy si\u0119 jak najbardziej o to, \u017ceby pieni\u0105dze unijne zostawa\u0142y w Polsce. W my\u015bl tego zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 komponentów, które wykorzystujemy do modernizacji i produkcji wagonów pochodzi od polskich producentów. Unijny strumie\u0144 pieni\u0105dza, który wp\u0142ywa do Polski nie wraca za chwil\u0119 z powrotem za Odr\u0119, tylko pozostaje u polskich producentów, pozwalaj\u0105c nam ca\u0142kiem skutecznie walczy\u0107 z kryzysem <\/em>–mówi\u0142 S\u0142awomir Raniszewski, Prezes Zarz\u0105du i Dyrektor Generalny Fabryki Pojazdów Szynowych.<\/div>\n
\"Przed<\/a>\"Przed<\/a>\"W<\/a><\/div>\n
Z Przemy\u015bla do Szczecina<\/strong><\/div>\n
Modernizowane wagony przeznaczone b\u0119d\u0105 do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 na trasie Przemy\u015bl –Rzeszów –Kraków –Katowice –Opole –Wroc\u0142aw –Pozna\u0144 –Szczecin. Po remoncie wybranych odcinków tras, czas przejazdu z Przemy\u015bla do Szczecina ma by\u0107 skrócony o 222 minuty. Wagony zostan\u0105 dostosowane do standardu infrastruktury na tej prasie (pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna: 160 km\/h). Do modernizacji w FPS skierowano wagony od kilku lat stoj\u0105ce na bocznicach. S\u0105 to wagony, które w 2008 r. przej\u0119li\u015bmy od spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne. W tej chwili w ramach programu modernizacji wagony doprowadzamy do poziomu komfortu, którego oczekuj\u0105 nasi podró\u017cni <\/em>–mówi Prezes PKP IC. W 2015 r. na linii Szczecin –Przemy\u015bl maj\u0105 by\u0107 eksploatowane wy\u0142\u0105cznie wagony zmodernizowane, w liczbie \u0142\u0105cznie 218 sztuk.<\/div>\n
Baz\u0105 do modernizacji realizowanej w FPS sta\u0142y si\u0119 pojazdy od kilku lat zalegaj\u0105ce na bocznicach. Z wagonu wykorzystujemy tylko pud\u0142o czyli cz\u0119\u015b\u0107 konstrukcyjn\u0105 plus wózki. Pud\u0142o jest wzmacniane, zostaje przystosowane do zabudowy nowoczesnych urz\u0105dze\u0144. Wagon po naprawie g\u0142ównej wygl\u0105da praktycznie jak nowy. Wagony s\u0105 wyposa\u017cane w klimatyzacj\u0119, nowe wyposa\u017cenie wn\u0119trza, wklejane okna. Posiadaj\u0105 WC typu zamkni\u0119tego, nowoczesne o\u015bwietlenie, wy\u0142o\u017cenia wn\u0119trza wykonane z tworzyw sztucznych. Wagon spe\u0142nia wszystkie nowe normy, w tym palno\u015bciowe. Ma nowoczesne uk\u0142ady energoelektroniczne, nowe drzwi boczne odskokowo-przesuwne, nowe drzwi czo\u0142owe z nap\u0119dem elektropneumatycznym <\/em>–wymienia Tomasz Polus z FPS. Przedzia\u0142y w wagonach s\u0105 sze\u015bciomiejscowe, wyposa\u017cone m.in. w gniazdka elektryczne przy fotelach, pó\u0142ki z o\u015bwietleniem czy rolety na oknach. <\/div>\n
Modernizacja dwudziestu wagonów drugiej klasy to nie jedyne zadanie jakie dla przewo\u017anika realizuje Fabryka Pojazdów Szynowych. W kwietniu 2012 r. spó\u0142ka PKP Intercity og\u0142osi\u0142a przetarg na dostaw\u0119 25 nowych wagonów. Zamówienie obejmuje \u0142\u0105cznie 13 wagonów bezprzedzia\u0142owych (cztery pierwszej klasy i dziewi\u0119\u0107 drugiej klasy z miejscami na rowery) oraz 12 wagonów przedzia\u0142owych (cztery pierwszej klasy i osiem drugiej klasy z przystosowaniem do obs\u0142ugi niepe\u0142nosprawnych). O udzielenie zamówienia ubiega\u0142 si\u0119 tylko jeden wykonawca. Spe\u0142ni\u0142 on wszystkie warunki udzia\u0142u w post\u0119powaniu, zatem ofert\u0119 uznano za wa\u017cn\u0105. W pa\u017adzierniku 2012 r. podpisano umow\u0119 w\u0142a\u015bnie z producentem z Poznania. FPS ma teraz 18 miesi\u0119cy na realizacj\u0119 zamówienia, wartego \u0142\u0105cznie 175 mln z\u0142 brutto. Wagony zbudowane w Poznaniu tak\u017ce wozi\u0107 b\u0119d\u0105 m.in. pasa\u017cerów w Wielkopolsce –zostan\u0105 bowiem skierowane do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 w relacji Wroc\u0142aw –Pozna\u0144 –Gdynia.<\/div>\n
\"Po<\/a>\"Po<\/a>\"Po<\/a>\"Po<\/a><\/div>\n
Drugi etap –w drodze<\/strong><\/div>\n
Przetarg na modernizacj\u0119 68 wagonów to pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 du\u017cego projektu modernizacyjnego. Drug\u0105 stanowi\u0107 b\u0119dzie program odbudowy kolejnych 150 wagonów. Warto\u015b\u0107 tego zamówienia to 390 mln z\u0142. Przetarg na modernizacj\u0119 150 sztuk jednostek taboru og\u0142oszono na pocz\u0105tku wrze\u015bnia 2012 r., a z\u0142o\u017cone oferty s\u0105 aktualnie poddawane analizie formalnej. Ma to by\u0107 najwi\u0119ksza inwestycja o charakterze modernizacyjnym w historii PKP Intercity. <\/div>\n
W ramach projektu zmodernizowanych zostanie 150 wagonów pasa\u017cerskich: 50 przedzia\u0142owych wagonów pierwszej klasy (typ 112A), 88 przedzia\u0142owych wagonów drugiej klasy (typy 111A, 136A, XB), 10 wagonów sypialnych (typ WL) oraz 2 wagony z miejscami do le\u017cenia (134Ab). Zamówienie podzielone zosta\u0142o na siedem cz\u0119\u015bci. Podzia\u0142 zwi\u0105zany jest mi\u0119dzy innymi z pó\u017aniejszym przeznaczeniem tych wagonów –spora cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostanie bowiem nie tylko zmodernizowana ale i przebudowana. Efektem prac ma by\u0107 mi\u0119dzy innymi 17 bezprzedzia\u0142owych „dwójek”, przystosowanych do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych oraz 18 bezprzedzia\u0142owych „dwójek”przystosowanych do przewozu rowerów (obie serie z przebudowy wagonów 111A). Tabor PKP Intercity wzbogaci si\u0119 tak\u017ce o 20 wagonów bezprzedzia\u0142owych przystosowanych do celów gastronomicznych. Wagony sypialne i z miejscami do le\u017cenia zostan\u0105 zmodernizowane. Dodatkowe 10 wagonów z miejscami do le\u017cenia (dodatkowo przystosowanych do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych) powstanie z przebudowy przedzia\u0142owych wagonów drugiej klasy.<\/div>\n
Wspomniane „zakupy”PKP Intercity to tylko cz\u0119\u015b\u0107 projektów realizowanych w najbli\u017cszych latach. Do realizacji zada\u0144 przewozowych spó\u0142ka potrzebuje dzi\u015b ok. 1600 jednostek taboru. W\u015bród eksploatowanych obecnie jest ponad 500 zmodernizowanych wagonów, do roku 2014-2015 ma ich by\u0107 dwa razy wi\u0119cej. Nowoczesnych jednostek wagonowych (uwzgl\u0119dniaj\u0105c wagony nowe, zmodernizowane i sk\u0142ady zespo\u0142owe) ma by\u0107 zatem za 2-3 lata ponad tysi\u0105c. Do roku 2020 spó\u0142ka planuje ca\u0142kowicie odnowi\u0107 posiadany tabor –nie zwi\u0119kszaj\u0105c jednak w najbli\u017cszych latach znacz\u0105co jego liczby. Dzia\u0142ania zwi\u0105zane z modernizacjami czy nowe zakupy stanowi\u0105 zatem przede wszystkim sposób na podniesienie standardu jako\u015bciowego taboru, a nie zwi\u0119kszenie ilo\u015bci posiadanych przez przewo\u017anika jednostek.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127703,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1078,29,475,905],"class_list":["post-127702","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fps","tag-pkp-intercity","tag-remont","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"\n„Cegielski” remontuje dla Intercity - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"„Cegielski” remontuje dla Intercity\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Spó\u0142ka PKP Intercity w ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy wzbogaci si\u0119 o 68 zmodernizowanych wagonów. 18 kwietnia uroczy\u015bcie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55287\/6_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/\",\"name\":\"„Cegielski” remontuje dla Intercity - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_517546faeb835.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-22T16:19:38+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-22T16:19:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_517546faeb835.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_517546faeb835.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"„Cegielski” remontuje dla Intercity\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"„Cegielski” remontuje dla Intercity - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"„Cegielski” remontuje dla Intercity","og_description":"Spó\u0142ka PKP Intercity w ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy wzbogaci si\u0119 o 68 zmodernizowanych wagonów. 18 kwietnia uroczy\u015bcie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55287\/6_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/","name":"„Cegielski” remontuje dla Intercity - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_517546faeb835.jpg","datePublished":"2013-04-22T16:19:38+00:00","dateModified":"2013-04-22T16:19:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_517546faeb835.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_517546faeb835.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cegielski-remontuje-dla-intercity\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"„Cegielski” remontuje dla Intercity"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}