Samorz\u0105d Tarnowskich Gór zabiega, by miasto znalaz\u0142o si\u0119 na trasie kolei \u0142\u0105cz\u0105cej Katowice z lotniskiem w Pyrzowicach. Jego przedstawiciele w pi\u0105tek zaakcentowali m.in., \u017ce forsowany dot\u0105d krótszy wariant trasy mo\u017ce upa\u015b\u0107 wobec protestów spo\u0142ecznych. Od 2009 r. PKP PLK prowadz\u0105 warty 52 mln z\u0142 unijny projekt obejmuj\u0105cy prace przedprojektowe dla kolei do Pyrzowic. Projekt zak\u0142ada m.in. uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej (potwierdzaj\u0105cej lokalizacj\u0119) oraz pozwolenia na budow\u0119. Okres kwalifikowania wydatków ko\u0144czy si\u0119 31 grudnia. Wybrany wariant trasy, z budow\u0105 nowego odcinka torów z Bytomia do Pyrzowic, budzi jednak protesty. Mieszka\u0144cy gmin Bobrowniki i O\u017carowice w dotychczasowych konsultacjach tego wariantu wskazywali m.in. na negatywne skutki spo\u0142eczne (wysiedlenie wielu mieszka\u0144ców, przeci\u0119cie miejscowo\u015bci ju\u017c przedzielonych niedawno zbudowan\u0105 autostrad\u0105 A1) oraz \u015brodowiskowe (wzrost ha\u0142asu czy zaburzenie stosunków wodnych).
W tej sytuacji w\u0142adze Tarnowskich Gór uwa\u017caj\u0105, \u017ce dobr\u0105 alternatyw\u0105 by\u0142oby poprowadzenie po\u0142\u0105czenia przez ich miasto. Jak akcentowa\u0142 podczas pi\u0105tkowej konferencji w Tarnogórskim Centrum Kultury burmistrz Arkadiusz Czech, cho\u0107 podró\u017c t\u0105 drog\u0105 potrwa nieco d\u0142u\u017cej, inwestycja b\u0119dzie ta\u0144sza i mniej uci\u0105\u017cliwa spo\u0142ecznie.
’Ten proces inwestycyjny nie by\u0142 ca\u0142kiem bezb\u0142\u0119dny;chodzi przede wszystkim o konsultacje spo\u0142eczne. (…) To, zdaje si\u0119, by\u0142o postawienie ludzi przed faktem dokonanym. W mojej ocenie mo\u017ce to zatrzyma\u0107 ca\u0142y projekt przygotowawczy – tutaj mo\u017ce nie by\u0107 pozytywnej opinii \u015brodowiskowej’ – diagnozowa\u0142 w pi\u0105tek Czech.
Jak przypomnia\u0142, wariant przez Tarnowskie Góry zak\u0142ada wykorzystanie mi\u0119dzy Bytomiem a Tarnowskimi Górami istniej\u0105cej linii 131 oraz odbudow\u0119 fragmentu linii 182, \u0142\u0105cz\u0105cej przez Pyrzowice Tarnowskie Góry z Zawierciem.
Przyzna\u0142, \u017ce wariant po\u0142\u0105czenia z lotniskiem przez Piekary \u015al\u0105skie by\u0142by krótszy (33,25 km wobec 52,34 km przez Tarnowskie Góry) i szybszy (ponad 27 min wobec ponad 51 min przez Tarnowskie Góry).
Wskaza\u0142, \u017ce z jego w\u0142asnej, weryfikowanej w \u015brodowisku kolejarskim analizy wynika, i\u017c kolejowe po\u0142\u0105czenie do Pyrzowic – nawet przy dwukrotnie wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniu lotniska – b\u0119dzie niezale\u017cnie od wariantu trasy deficytowe. Wariant przez Tarnowskie Góry przyniesie jednak mniejsze straty – w jego zasi\u0119gu znajduje si\u0119 bowiem potencjalnie najwi\u0119ksza liczba pasa\u017cerów dla obs\u0142ugi aglomeracyjnej, ponad 450 tys. 30 kwietnia w Tarnowskich Górach uruchomiony po modernizacji ma zosta\u0107 dworzec autobusowy, zacznie wi\u0119c dzia\u0142a\u0107 baza przesiadkowa komplementarna dla komunikacji kolejowej. Z szybkiego po\u0142\u0105czenia kolejowego do Katowic mog\u0142yby zatem skorzysta\u0107 setki osób, które teraz podró\u017cuj\u0105 tam autobusami komunikacji miejskiej.Autobusowe po\u0142\u0105czenie z Tarnowskich Gór do Katowic – jad\u0105ca rozk\u0142adowo od 50 minut do ponad godziny linia nr 820 – zyska\u0142o potoczne okre\u015blenie 'studencka limuzyna’. Istnieje m.in. profil o tej nazwie na facebooku, lubiany przez ponad 4,5 tys. osób. Na zasadzie analogii w\u0142adze Tarnowskich Gór swym staraniom na rzecz zmiany przebiegu linii do Pyrzowic nada\u0142y has\u0142o 'limuzyna na szynach’ lub gwarowo 'landara na glajzach’.
Je\u017celi w tym roku zosta\u0142yby wydane decyzje: \u015brodowiskowa i lokalizacyjna (niezb\u0119dne do uzyskania pozwolenia na budow\u0119), budowa kolei do Pyrzowic mog\u0142aby ruszy\u0107 w przysz\u0142ym roku – pod warunkiem dopi\u0119cia finansowania inwestycji. Koszty budowy nowych i modernizacji istniej\u0105cych linii w dotychczas preferowanym wariancie oszacowano na ponad 252 mln euro, a w wariancie przez Tarnowskie Góry na ok. 220 mln euro.
Budowa po\u0142\u0105czenia kolejowego z Katowic do Pyrzowic – bez okre\u015blenia wariantu, z szacunkiem ceny 1182,2 mln z\u0142 – znalaz\u0142a si\u0119 na pierwszym miejscu przygotowanej przez samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego listy rankingowej projektów kolejowych proponowanych do realizacji z poziomu krajowego. Lista b\u0119dzie punktem wyj\u015bcia do negocjacji z rz\u0105dem tzw. Kontraktu Terytorialnego dla regionu. Po\u0142o\u017cone ponad 30 km od Katowic lotnisko w Pyrzowicach ma ze stolic\u0105 woj. \u015bl\u0105skiego jedynie autobusowe po\u0142\u0105czenie. Szacuje si\u0119, \u017ce w tym roku z us\u0142ug portu skorzysta ok. 2,7 mln pasa\u017cerów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[45,3608],"class_list":["post-127532","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-lotnisko","tag-tarnowskie-gory"],"acf":[],"yoast_head":"\n