{"id":127514,"date":"2013-04-15T09:37:27","date_gmt":"2013-04-15T09:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/"},"modified":"2013-04-15T09:37:27","modified_gmt":"2013-04-15T09:37:27","slug":"stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/","title":{"rendered":"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem"},"content":{"rendered":"<div>Siedlecka fabryka Stadlera wreszcie wyprodukuje sk\u0142ady dla polskiego przewo\u017anika. Ostatnimi dostarczonymi jednostkami na polski rynek by\u0142y te dla Kolei \u015al\u0105skich, a wcze\u015bniej dla Kolei Mazowieckich. Po wygranej w przetargu Stadler dostarczy 20 elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych dla \u0141&oacute;dzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Od 2008 roku, a wi\u0119c od momentu, kiedy zako\u0144czy\u0142y si\u0119 dostawy dla dw&oacute;ch wspomnianych wy\u017cej przewo\u017anik&oacute;w, ca\u0142a produkcja w Siedlcach skoncentrowana by\u0142a na eksporcie. I tak w polskiej fabryce Stadlera powsta\u0142o w ubieg\u0142ym roku: 35 spalinowych pojazd&oacute;w GTW dla holenderskich przewo\u017anik&oacute;w Arriva i Connexxion SAN oraz w\u0142oskiego Sistemi Territoriali, 14 elektrycznych poci\u0105g&oacute;w GTW dla Arrivy, 7 elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych FLIRT dla czeskiego LEO Express i esto\u0144skiego Elektriraudtee oraz jeden spalinowy zesp&oacute;\u0142 trakcyjny FLIRT dla Elektriraudtee. Jak wida\u0107 zatem linia produkcyjna siedleckiej fabryki nie ogranicza si\u0119 zatem tylko do pojazd&oacute;w typu FLIRT. Stadler w Polsce buduje r&oacute;wnie\u017c inne jednostki, kt&oacute;re na polskich torach nie kursuj\u0105. &bdquo;<em>Oczywi\u015bcie wszystkie poci\u0105gi dla \u0141&oacute;dzkiej Kolei Aglomeracyjnej zostan\u0105 wyprodukowane w zak\u0142adzie Stadler Polska w Siedlcach. Polska sp&oacute;\u0142ka Grupy Stadler Rail powsta\u0142a z my\u015bl\u0105 w\u0142a\u015bnie o realizacji kontrakt&oacute;w na dostaw\u0119 pojazd&oacute;w dla klient&oacute;w z Polski&rdquo;&ndash;m&oacute;wi nam <\/em>Stanis\u0142aw Skalski, cz\u0142onek zarz\u0105du Stadler Polska i dyrektor handlowy w Grupie Stadler Rail<em>. <\/em>Co wa\u017cne podkre\u015blenia Stadler jest obecnie jedynym producentem, kt&oacute;remu uda\u0142o si\u0119 w segmencie regionalnych pojazd&oacute;w szynowych w Polsce, prze\u0142ama\u0107 dominacj\u0119 PESY, przerywan\u0105 od czas udo czasu przez Newag. Dostawa dwudziestu dwucz\u0142onowych jednostek dla \u0141&oacute;dzkiej Kolei Regionalnej b\u0119dzie dopiero, a mo\u017ce a\u017c, trzecim kontraktem szwajcarskiego producenta na polskim rynku. &bdquo;<em>Planujemy, \u017ce produkcja poci\u0105g&oacute;w FLIRT dla \u0141&oacute;dzkiej Kolei Aglomeracyjnej w zak\u0142adzie Stadler Polska w Siedlcach rozpocznie si\u0119 latem 2013 roku. Zgodnie z umow\u0105 pierwsze szcz\u0119\u015b\u0107 pojazd&oacute;w planujemy dostarczy\u0107 do zamawiaj\u0105cego pod koniec kwietnia 2014 roku&rdquo;<\/em>&ndash;m&oacute;wi Stanis\u0142aw Skalski<em>.<\/em> <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\"><img decoding=\"async\" title=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\" alt=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55088\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\"><img decoding=\"async\" title=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\" alt=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55088\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\"><img decoding=\"async\" title=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\" alt=\"Tak maj\u0105 wygl\u0105da\u0107 Flirty dla \u0141KA\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55088\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W omawianym segmencie pojazd&oacute;w regionalnych \u017cadnej z innych zagranicznych firm nie uda\u0142o si\u0119 tego dokona\u0107. Co wi\u0119cej nie uda\u0142o si\u0119 sprzeda\u0107 \u017cadnego sk\u0142adu, czy to spalinowego czy elektrycznego. Dostaw\u0105 11 lokomotyw i 37 wagon&oacute;w pi\u0119trowych dla Kolei Mazowieckich mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 Bombardier. Dostawy zako\u0144czy\u0142y si\u0119 ju\u017c jednak ponad rok temu i od tego momentu pr&oacute;\u017cno szuka\u0107 kanadyjskiego producenta w\u015br&oacute;d oferent&oacute;w w kolejnych przetargach. Podobnie jak Alstomu, kt&oacute;ry skupiony jest, w kontek\u015bcie rynku polskiego, jedynie na szybkich poci\u0105gach Pendoliono. Tym bardziej nale\u017cy doceni\u0107 osi\u0105gniecie Stadlera, jakim bez w\u0105tpienia jest prze\u0142amanie hegemonii dw&oacute;ch polskich producent&oacute;w &ndash;PESY i Newagu na polskim rynku przewoz&oacute;w regionalnych. Co wi\u0119cej, zdaniem producenta, wygrana w przetargu \u0141KA by\u0142a mo\u017cliwa m.in. dlatego, \u017ce w ocenie z\u0142o\u017conych ofert brane by\u0142y pod uwag\u0119 tak\u017ce d\u0142ugoterminowe koszty zwi\u0105zane z eksploatacj\u0105 pojazd&oacute;w, a nie tylko cena. Tam, gdzie jedynym kryterium jest w\u0142a\u015bnie cena zagraniczni producenci nie maj\u0105 szans na wygran\u0105. Polskie produkty PESY czy Newagu s\u0105 zdecydowanie ta\u0144sze. Wida\u0107 to r&oacute;wnie\u017c na rynku tramwajowym, gdzie tak\u017ce mamy dominacj\u0119 PESY, od czasu do czasu wygrywa Solaris. Tylko w Krakowie sukcesy odnosi Bombardier, do Wroc\u0142awia uda\u0142o si\u0119 sprzeda\u0107 wagony Skodzie. Rynek polski jest jednak w\u0105ski i polscy producenci musz\u0105 szuka\u0107 zam&oacute;wie\u0144 zagranic\u0105. Nie ma z tym problemu Solaris, kt&oacute;ry sprzedaj\u0105c przede wszystkim autobusy, przy okazji zdoby\u0142 dwa niemieckie kontrakty na dostaw\u0119 tramwaj&oacute;w. Przyzwoicie radzi sobie PESA, kt&oacute;ra od czasu do czasu wygrywa przetargi, g\u0142&oacute;wnie w Europie \u015arodkowo-Wschodniej. I to w zasadzie na tyle. &Oacute;w w\u0105ski polski rynek oznacza, \u017ce niekt&oacute;rzy, zw\u0142aszcza mniejsi, producenci mog\u0105 nie przetrwa\u0107. Niepewny jest los Modertransu i Protramu, kt&oacute;rzy nie maj\u0105 w zasadzie nowych zam&oacute;wie\u0144, Newag ratuje wsp&oacute;\u0142praca z Siemensem przy budowie Inspiro dla Metra Warszawskiego. Ale ju\u017c przysz\u0142o\u015b\u0107 Fabryki Pojazd&oacute;w Szynowych nadal nie jest pewna. Taboru Szynowego Opole chyba nie uda si\u0119 ju\u017c odratowa\u0107. W perspektywie kilku lat z polskiego rynku mo\u017ce zatem znikn\u0105\u0107 nawet kilku producent&oacute;w taboru w Polsce. Z drugiej strony musimy, co ju\u017c wielokrotnie podkre\u015blali\u015bmy na \u0142amach InfoRail, pogodzi\u0107 si\u0119 z faktem, \u017ce jeszcze przez d\u0142ugie lata podstaw\u0119 taboru regionalnego w Polsce stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 jednostki EN57. Kto\u015b policzy\u0142 nawet, \u017ce obecnie na szlakach mo\u017cna spotka\u0107 35 r&oacute;\u017cnych &bdquo;wariacji&rdquo;tego pojazdu. &nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127515,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2576,926,814],"class_list":["post-127514","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-lka","tag-siedlce","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Siedlecka fabryka Stadlera wreszcie wyprodukuje sk\u0142ady dla polskiego przewo\u017anika. Ostatnimi dostarczonymi jednostkami na polski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55088\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/\",\"name\":\"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516baeed894e3.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-15T09:37:27+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-15T09:37:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516baeed894e3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516baeed894e3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem","og_description":"Siedlecka fabryka Stadlera wreszcie wyprodukuje sk\u0142ady dla polskiego przewo\u017anika. Ostatnimi dostarczonymi jednostkami na polski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55088\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/","name":"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516baeed894e3.jpg","datePublished":"2013-04-15T09:37:27+00:00","dateModified":"2013-04-15T09:37:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516baeed894e3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_516baeed894e3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sie-przebija-budowa-flirtow-dla-lka-rusza-latem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler si\u0119 przebija. Budowa Flirt\u00f3w dla \u0141KA rusza latem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}