{"id":127456,"date":"2013-04-11T11:11:57","date_gmt":"2013-04-11T11:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/"},"modified":"2013-04-11T11:11:57","modified_gmt":"2013-04-11T11:11:57","slug":"pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/","title":{"rendered":"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn"},"content":{"rendered":"<div>Bombardier Transportation dostarczy 12 sk\u0142ad&oacute;w <em>BOMBARDIER TWINDEXX<\/em>&nbsp;Vario dla po\u0142\u0105cze\u0144 podmiejskich, realizowanych przez koleje Deutsche Bahn AG, kt&oacute;re wygra\u0142y og&oacute;lnoeuropejski przetarg na obs\u0142ug\u0119 komunikacji pasa\u017cerskiej w regionie Main-Spessart. Z\u0142o\u017cone pod koniec marca br. zam&oacute;wienie jest warte oko\u0142o 113 mln euro i stanowi cz\u0119\u015b\u0107 umowy ramowej podpisanej w grudniu 2008 r. W ramach umowy DB AG zam&oacute;wi\u0142y ju\u017c 290 wagon&oacute;w pasa\u017cerskich do obs\u0142ugi tras dalekobie\u017cnych i regionalnych.&nbsp;<\/div>\n<div>W sk\u0142ad ka\u017cdego z 12 nowych poci\u0105g&oacute;w pi\u0119trowych <em>TWINDEXX<\/em> Vario wchodz\u0105 dwa wagony sterownicze i dwa wagony \u015brodkowe. Lekka stalowa konstrukcja wagon&oacute;w zapewnia przestronne wn\u0119trze, ze szczeg&oacute;lnym uwzgl\u0119dnieniem przestrzeni nad g\u0142owami pasa\u017cer&oacute;w. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 eksploatowane pomi\u0119dzy miastami&nbsp;Bamberg, W&uuml;rzburg, Aschaffenburg i Frankfurt z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h. Dostawa poci\u0105g&oacute;w rozpocznie si\u0119 w drugiej po\u0142owie 2015 roku. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"BOMBARDIER TWINDEXX Vario \"><img decoding=\"async\" title=\"BOMBARDIER TWINDEXX Vario \" alt=\"BOMBARDIER TWINDEXX Vario \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55040\/btpr20120329db_twindexxhr_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wagony w wersji z niskopod\u0142ogowym wej\u015bciem w strefie wielofunkcyjnej umo\u017cliwiaj\u0105 przew&oacute;z rower&oacute;w czy wi\u0119kszego baga\u017cu. Jeden z wagon&oacute;w \u015brodkowych w ka\u017cdym z poci\u0105g&oacute;w posiada stref\u0119 dla pasa\u017cer&oacute;w o ograniczonej mobilno\u015bci i toalet\u0119 dostosowan\u0105 do potrzeb os&oacute;b o specjalnych potrzebach. Przedzia\u0142 pierwszej klasy, zlokalizowany na g&oacute;rnym poziomie wagonu, wyposa\u017cono w wygodne fotele w uk\u0142adzie 2+1, a tak\u017ce liczne dodatkowe elementy wyposa\u017cenia jak np. lampki do czytania i gniazdka elektryczne. Klas\u0119 drug\u0105 wyposa\u017cono w wygodne fotele z regulowanymi pod\u0142okietnikami, stoliki, gniazdka elektryczne oraz specjalny k\u0105cik dla dzieci. Pozosta\u0142e wagony wyposa\u017cono w standardowe toalety. Niskopod\u0142ogowe wej\u015bcie umo\u017cliwiaj\u0105 pasa\u017cerom \u0142atwe wsiadanie i wysiadanie z poci\u0105gu nawet na trasach o r&oacute;\u017cnych wysoko\u015bciach peronu, w przedziale od 380 mm do 760 mm.<\/div>\n<div>&bdquo;Podr&oacute;\u017cowanie nowymi poci\u0105gami&nbsp;<em>TWINDEXX<\/em> Vario, produkowanymi przez firm\u0119 Bombardier, jest szczeg&oacute;lnie przyjemne dzi\u0119ki du\u017cej przestrzeni nad g\u0142owami pasa\u017cer&oacute;w, wygodnym fotelom oraz du\u017cym oknom, dzi\u0119ki kt&oacute;rym do wn\u0119trza wpada du\u017co \u015bwiat\u0142a, a pasa\u017cerowie mog\u0105 podziwia\u0107 fantastyczne widoki&rdquo;, powiedzia\u0142 Dr&nbsp;Roman M&uuml;ller, Wiceprezes Bombardier Transportation ds. Sprzeda\u017cy na Niemcy. &bdquo;Nasze sk\u0142ady pozwalaj\u0105 operatorom w pe\u0142ni sprosta\u0107 potrzebom nowoczesnego transportu szynowego, \u0142\u0105cz\u0105c du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107 z wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015bci\u0105. Sekretem sukcesu tych popularnych wagon&oacute;w pi\u0119trowych, produkowanych w G&ouml;rlitz, jest ustawiczny rozw&oacute;j sprawdzonych rozwi\u0105za\u0144. Poci\u0105gi s\u0105 zawsze supernowoczesne i niezawodne&rdquo;&ndash;dodaje. &nbsp;<\/div>\n<div>Du\u017ca ilo\u015b\u0107 stref wielofunkcyjnych, zlokalizowanych wzd\u0142u\u017c ca\u0142ego sk\u0142adu, zapewnia miejsce dla 48 rower&oacute;w. Wysoki komfort podr&oacute;\u017cowania to zas\u0142uga m.in. wi\u0119kszej przestrzeni mi\u0119dzy siedzeniami, daj\u0105cej wi\u0119cej miejsca na nogi, du\u017cej liczby stolik&oacute;w, gniazdek elektrycznych dost\u0119pne nawet w drugiej klasie, toalety w ka\u017cdym wagonie, a w pierwszej klasie du\u017cym oknom oraz wysokiej jako\u015bci fotelom z prawdziwej sk&oacute;ry, wyk\u0142adzinom dywanowym oraz lampkom do czytania. Jasne i przyjazne wn\u0119trza, \u015bcianki dzia\u0142owe z przezroczystego szk\u0142a oraz video-monitoring sprawiaj\u0105, \u017ce pasa\u017cerowie czuj\u0105 si\u0119 bezpieczniej. <\/div>\n<div>Sterownicze wagony silnikowe zosta\u0142y wyposa\u017cone w niezawodny i energooszcz\u0119dny uk\u0142ad sterowania i nap\u0119du <em>BOMBARDIER MITRAC<\/em> 1000. Dzi\u0119ki zastosowaniu czterech silnik&oacute;w w jednym wagonie sterowniczym, czterocz\u0142onowy sk\u0142ad <em>TWINDEXX<\/em> Vario jest nap\u0119dzany przez 50% osi, co pozwala m.in. na dobre przyspieszenie nawet przy z\u0142ej pogodzie. <\/div>\n<div>Sk\u0142ady <em>TWINDEXX<\/em> Vario mog\u0105 by\u0107 ze sob\u0105 \u0142\u0105czone, co pozwala na podwojenie miejsc dla pasa\u017cer&oacute;w na zat\u0142oczonych trasach. Pojemno\u015b\u0107 sk\u0142ad&oacute;w mo\u017cna \u0142atwo zmieni\u0107 poprzez doczepienie lub odczepienie wagon&oacute;w \u015brodkowych, co daje wysoki stopie\u0144 elastyczno\u015bci i korzy\u015bci p\u0142yn\u0105cych z koncepcji &bdquo;variable single-car.&rdquo;Sk\u0142ady pi\u0119trowe powstaj\u0105 w fabryce Bombardier w G&ouml;rlitz (Niemcy). Zak\u0142ad koncernu zlokalizowany w niemieckim Henningsdorf odpowiedziany jest za dzia\u0142ania badawczo-rozwojowe. W&oacute;zki produkowane s\u0105 w Siegen (Niemcy), za\u015b silniki nap\u0119dowe powstaj\u0105 w&nbsp;V&auml;ster&aring;s (Szwecja). Od 1992 r. Bombardier dostarczy\u0142 dla Deutsche Bahn niemal 2,000 nowoczesnych wagon&oacute;w pi\u0119trowych.&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127457,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[827,3263],"class_list":["post-127456","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bombardier","tag-deutsche-bahn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bombardier Transportation dostarczy 12 sk\u0142ad&oacute;w BOMBARDIER TWINDEXX&nbsp;Vario dla po\u0142\u0105cze\u0144 podmiejskich, realizowanych przez koleje Deutsche...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55040\/btpr20120329db_twindexxhr_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/\",\"name\":\"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51667e5d202f8.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-11T11:11:57+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-11T11:11:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51667e5d202f8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51667e5d202f8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn","og_description":"Bombardier Transportation dostarczy 12 sk\u0142ad&oacute;w BOMBARDIER TWINDEXX&nbsp;Vario dla po\u0142\u0105cze\u0144 podmiejskich, realizowanych przez koleje Deutsche...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55040\/btpr20120329db_twindexxhr_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/","name":"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51667e5d202f8.jpg","datePublished":"2013-04-11T11:11:57+00:00","dateModified":"2013-04-11T11:11:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51667e5d202f8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51667e5d202f8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pietrowe-bombardiery-dla-deutsche-bahn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pi\u0119trowe Bombardiery dla Deutsche Bahn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}