{"id":12741,"date":"2007-04-09T13:56:10","date_gmt":"2007-04-09T13:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=12741"},"modified":"2025-01-10T22:08:22","modified_gmt":"2025-01-10T21:08:22","slug":"plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/","title":{"rendered":"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych"},"content":{"rendered":"
W dniu 5 kwietnia 2007 roku Komitet Rady Ministrów przyj\u0105\u0142 i rekomendowa\u0142 Radzie Ministrów dwa projekty ustaw: ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego „Polskie Koleje Pa\u0144stwowe”oraz ustawy o transporcie kolejowym. Dzia\u0142ania te zmierzaj\u0105 do ostatecznego zako\u0144czenia procesu restrukturyzacji kolei w Polsce. Chocia\u017cby z tego wzgl\u0119du s\u0105 niezwykle istotne i warto przyjrze\u0107 si\u0119 im nieco bli\u017cej. <\/div>\n
Po d\u0142ugim okresie uzgodnie\u0144 z resortem finansów wypracowana zosta\u0142a koncepcja dalszej restrukturyzacji spó\u0142ek Grupy PKP. Kierunki dzia\u0142a\u0144 zawarte zosta\u0142y w „Strategii dla transportu kolejowego”. Podstawy prawne do ich wdro\u017cenia zawarto w projekcie nowelizacji ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP oraz ustawy o transporcie kolejowym. Proponowane zamiany przepisów ww. ustaw przedstawione s\u0105 w dwóch projektach –pierwszy (Projekt I), przewidziany do zwyk\u0142ej procedury legislacyjnej i drugi (Projekt II), który ze wzgl\u0119du na zawarte propozycje stanowi program pomocowy – po przyj\u0119ciu przez Rad\u0119 Ministrów podlega\u0142 b\u0119dzie notyfikacji w Komisji Europejskiej. Przedstawione dokumenty odnosz\u0105 si\u0119 przede wszystkim do spó\u0142ek Grupy PKP – jednego z najwi\u0119kszych polskich pracodawców (zatrudnia oko\u0142o 125 tys. osób). Grupa PKP jest te\u017c czwart\u0105 co do wielko\u015bci kolej\u0105 europejsk\u0105. Ale nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce przedstawione rozwi\u0105zania odnosz\u0105 si\u0119 do wszystkich operatorów dzia\u0142aj\u0105cych w sferze transportu kolejowego w Polsce, a tak\u017ce zarz\u0105dów infrastruktury.<\/div>\n
Projekt I<\/strong> – zawiera rozwi\u0105zania maj\u0105ce na celu: <\/div>\n
•        usprawnianie restrukturyzacji maj\u0105tkowej PKP SA, w tym procedur\u0119 zbywania udzia\u0142ów mniejszo\u015bciowych PKP SA w spó\u0142kach spoza Grupy PKP, regulacji stanów prawnych nieruchomo\u015bci, <\/div>\n
•        wzmocnienie funkcji PKP SA w zakresie zada\u0144 koordynacyjnych i regulacyjnych pomi\u0119dzy spó\u0142kami,<\/div>\n
•        zbywanie mieszka\u0144 i przekazywanie linii kolejowych samorz\u0105dom.<\/div>\n
W zakresie restrukturyzacji maj\u0105tkowej proponuje si\u0119 np. przekazywanie nieodp\u0142atne linii kolejowej w\u0142a\u015bciwej miejscowo jednostce samorz\u0105du terytorialnego zainteresowanej jej przej\u0119ciem, bez konieczno\u015bci oczekiwania na zgod\u0119 ministra w trybie decyzji administracyjnej, do czego niezb\u0119dne jest okre\u015blenie jej warto\u015bci rynkowej Poniewa\u017c przygotowanie operatu, skompletowanie wymaganych prawem dokumentów wymaga czasu, proponujemy aby zainteresowany samorz\u0105d przejmowa\u0142 lini\u0119 lub odcinek linii w zarz\u0105dzanie na okres do 2 lat w celu jej dalszej eksploatacji, a w tym czasie przygotowywane b\u0119d\u0105 analizy, wyceny. Inne propozycje dotycz\u0105 takiego maj\u0105tku jakim s\u0105: dworce, przystanki. Dworce kolejowe mog\u0105 pe\u0142ni\u0107 pozatransportowe funkcje. Przyjmuje si\u0119, \u017ce zarz\u0105d dworcami b\u0119dzie realizowany przez wyspecjalizowany pion PKP SA. Bezwzgl\u0119dnie konieczne b\u0119dzie to, \u017ceby ka\u017cdy projekt biznesowy w sferze dworców zapewnia\u0142 realizacj\u0119 funkcji zwi\u0105zanych z obs\u0142ug\u0105 procesów przewozowych. Mniejsze dworce i przystanki b\u0119d\u0105 zagospodarowywane przy wspó\u0142udziale w\u0142adz samorz\u0105dowych. <\/div>\n
G\u0142ównym zadaniem PKP SA b\u0119dzie:<\/div>\n
–          uregulowanie kwestii maj\u0105tkowych,<\/div>\n
–          zarz\u0105dzanie maj\u0105tkiem zb\u0119dnym oraz budynkami, dworcami infrastruktur\u0105 wokó\u0142 dworców i pozyskiwaniem z tej dzia\u0142alno\u015bci \u015brodków na regulowanie zobowi\u0105za\u0144,<\/div>\n
–          przeprowadzenie restrukturyzacji finansowej.<\/div>\n
Kwestie finansowe zawiera projekt II<\/strong>.<\/div>\n
Zewn\u0119trzne zad\u0142u\u017cenie Grupy PKP przekroczy\u0142o w roku 2006 poziom 6 mld z\u0142. Dlatego kluczowym zagadnieniem w przedstawionych dokumentach jest zaanga\u017cowanie si\u0119 bud\u017cetu pa\u0144stwa w odd\u0142u\u017cenie Grupy PKP, przede wszystkim spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. Naros\u0142e zobowi\u0105zania PKP PR s\u0105 skutkiem \u015bwiadczenia przez t\u0119 spó\u0142k\u0119 us\u0142ug publicznych w zakresie przewozów regionalnych i mi\u0119dzywojewódzkich przy braku pe\u0142nego pokrycia strat. <\/div>\n
W roku 2000 przyj\u0119to w programie restrukturyzacji PKP, \u017ce dla funkcjonowania bez strat PKP PR, spó\u0142ki realizuj\u0105cej zadania w interesie publicznym, niezb\u0119dne jest jej dofinansowanie w kwocie 800 mln z\u0142 rocznie. Niestety przez 3 lata (a rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w pa\u017adzierniku 2001r.) spó\u0142ka otrzymywa\u0142a dotacj\u0119 nie wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c 300 mln z\u0142 rocznie. Sytuacja nieco si\u0119 poprawi\u0142a od 2004 r., kiedy samorz\u0105dy województw po zmianie ustawy, przej\u0119\u0142y organizowanie i dotowanie spó\u0142ki z dochodów w\u0142asnych. \u015arodki wprawdzie do PKP PR s\u0105 coraz wi\u0119ksze, ale nigdy jeszcze nie osi\u0105gn\u0119\u0142y przyj\u0119tego w 2000 r. pu\u0142apu 800 mln z\u0142. Przez te lata spó\u0142ka znacznie zredukowa\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107, ale kolejne próby dostosowania rozk\u0142adu jazdy do poziomu finansowania przewozów przez samorz\u0105dy województw napotykaj\u0105 na bariery w postaci interwencji spo\u0142ecznych, protestów zwi\u0105zkowych.<\/div>\n
Zobowi\u0105zania spó\u0142ki, a tak\u017ce poziom strat (3,5 mld z\u0142) s\u0105 skutkiem tego w\u0142a\u015bnie niedofinansowania. Problemy finansowe PKP PR skutkuj\u0105 niekorzystnie na sytuacj\u0119 finansow\u0105 spó\u0142ek Grupy PKP. Rozwi\u0105zaniem problemu jest odd\u0142u\u017cenie spó\u0142ki PKP PR i jej usamorz\u0105dowienie. <\/div>\n
W celu odd\u0142u\u017cenia PKP PR przyj\u0119to nast\u0119puj\u0105cy model:<\/div>\n
Z bud\u017cetu pa\u0144stwa zostanie udzielona po\u017cyczka w kwocie nie wi\u0119kszej ni\u017c 1860 mln z\u0142 na odd\u0142u\u017cenie PKP PR. Po\u017cyczk\u0119 t\u0119 otrzyma PKP SA obecny w\u0142a\u015bciciel PKP PR w dwóch transzach. W\u0142a\u015bciciel, czyli PKP SA sp\u0142aci t\u0119 po\u017cyczk\u0119 udzia\u0142ami PKP PR. Bardzo wa\u017cn\u0105 kwesti\u0105 jest, aby niezw\u0142ocznie po uchwaleniu ustawy zosta\u0142a udzielona pierwsza transza po\u017cyczki – najlepiej w kwocie równej wysoko\u015bci kapita\u0142u zak\u0142adowego PKP PR (1 382 mln z\u0142). Pozwoli to praktycznie na natychmiastowe przej\u0119cie przez Skarb Pa\u0144stwa spó\u0142ki PKP PR jako form\u0119 sp\u0142aty po\u017cyczki. Druga transza po\u017cyczki w roku nast\u0119pnym, b\u0119dzie etapem zako\u0144czenia odd\u0142u\u017cenia PKP PR. Zgodnie z przepisami, samorz\u0105d województwa nie mo\u017ce przej\u0105\u0107 podmiotu zad\u0142u\u017conego, a w\u0142a\u015bnie ostatnim etapem restrukturyzacji przewozów regionalnych proponowanym przez nas, ma by\u0107 przekazanie wszystkim samorz\u0105dom województw udzia\u0142ów spó\u0142ki w równych cz\u0119\u015bciach, poniewa\u017c \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych jest w\u0142a\u015bciwo\u015bci\u0105 samorz\u0105dów i decyzje odno\u015bnie zakresu dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ki, polityki w zakresie cen biletów, ustalanie rozk\u0142adów jazdy powinny by\u0107 podejmowane na szczeblu regionów. Druga transza po\u017cyczki b\u0119dzie sp\u0142acona udzia\u0142ami PKP PR, powsta\u0142ymi wskutek wyposa\u017cenia PKP PR w sk\u0142adniki maj\u0105tku trwa\u0142ego wnoszonymi na podwy\u017cszenie kapita\u0142u oraz udzia\u0142ami i akcjami innych spó\u0142ek.<\/div>\n
Istotnym aspektem procesu odd\u0142u\u017cenia PKP PR b\u0119dzie odzyskanie nale\u017cno\u015bci przez wierzycieli spó\u0142ki i tym samym poprawa ich sytuacji finansowej. I tak przyk\u0142adowo, PLK SA przeznaczy odzyskane \u015brodki na prowadzone inwestycje, g\u0142ównie z wykorzystaniem \u015brodków UE, a PKP Cargo SA odzyska mo\u017cliwo\u015bci inwestowania, pozwalaj\u0105ce zachowa\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 na liberalizuj\u0105cym si\u0119 rynku przewozów towarowych. <\/div>\n
W PKP SA skumulowa\u0142y si\u0119 zobowi\u0105zania kredytowe wykorzystane na restrukturyzacj\u0119 PKP. Sp\u0142ata zobowi\u0105za\u0144 gwarantowanych przez Skarb Pa\u0144stwa pozostaje dla spó\u0142ki najwy\u017cszym priorytetem. <\/div>\n
Du\u017cym obci\u0105\u017ceniem dla spó\u0142ki jest realizacja ustawowego obowi\u0105zku wyposa\u017cania spó\u0142ek zale\u017cnych w niezb\u0119dny maj\u0105tek –nieruchomo\u015bci, których stan prawny jest regulowany na bie\u017c\u0105co. Aporty do spó\u0142ek skutkuj\u0105 wyst\u0105pieniem podatku dochodowego od osób prawnych. Oszacowano, \u017ce PKP SA powinna jeszcze wnie\u015b\u0107 do spó\u0142ek mienie o warto\u015bci ok. 12 mld z\u0142, z tego trzy czwarte do PLK SA (linie kolejowe i prawa do gruntów). Przy tej czynno\u015bci powstanie podatek w wysoko\u015bci ok. 1, 9 mld z\u0142. PKP SA nie jest w stanie ud\u017awign\u0105\u0107 takich podatków, wobec tego proponuje si\u0119 zwolnienie od podatku CIT. <\/div>\n
Kolejny problem stwarza konieczno\u015b\u0107 rozwi\u0105zania umowy dzier\u017cawy w celu wniesienia aportu do PLK SA, co z kolei skutkuje VAT w wysoko\u015bci 120-200 mln z\u0142. Wzorem ju\u017c wcze\u015bniejszego, podobnego rozwi\u0105zania zastosowanego w tej spó\u0142ce, proponuje si\u0119 zamian\u0119 zobowi\u0105zania podatkowego na akcje w PLK SA, które obejmie Skarb Pa\u0144stwa reprezentowany przez Ministra Transportu.  Powy\u017csze dzia\u0142ania maj\u0105 na celu ostateczne, efektywne zako\u0144czenie procesu restrukturyzacji PKP.<\/div>\n
Na podstawie materia\u0142ów Ministerstwa Transportu. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12742,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9717,100,9794,4283,3236,361],"class_list":["post-12741","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ministerstwo-transportu","tag-pkp-plk","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-pkp-s-a","tag-restrukturyzacja","tag-rzad"],"acf":[],"yoast_head":"\nPlan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 5 kwietnia 2007 roku Komitet Rady Ministrów przyj\u0105\u0142 i rekomendowa\u0142 Radzie Ministrów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T21:08:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/\",\"name\":\"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg\",\"datePublished\":\"2007-04-09T13:56:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T21:08:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych","og_description":"W dniu 5 kwietnia 2007 roku Komitet Rady Ministrów przyj\u0105\u0142 i rekomendowa\u0142 Radzie Ministrów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T21:08:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/","name":"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg","datePublished":"2007-04-09T13:56:10+00:00","dateModified":"2025-01-10T21:08:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_461a29d96a0a2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-oddluzenia-pkp-przewozow-regionalnych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Plan odd\u0142u\u017cenia PKP Przewoz\u00f3w Regionalnych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/12741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12741"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}