{"id":127294,"date":"2013-04-05T09:20:19","date_gmt":"2013-04-05T09:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/"},"modified":"2013-04-05T09:20:19","modified_gmt":"2013-04-05T09:20:19","slug":"lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 &#8211; kolejna modernizacja EN57"},"content":{"rendered":"<div>W lutym 2013 r. zaprezentowano w wojew&oacute;dztwie \u0142&oacute;dzkim kolejny zmodernizowany pojazd serii EN57. Stare ezt s\u0105 modernizowane, gdy\u017c w zakresie odnowy taboru wyst\u0119puj\u0105 wieloletnie zaleg\u0142o\u015bci, a zespo\u0142y EN57 nie zapewniaj\u0105 odpowiedniej jako\u015bci przewoz&oacute;w.<\/div>\n<div>Wykonanie modernizacji pojazdu zosta\u0142o zlecone przez &nbsp;Urz\u0105d Marsza\u0142kowski w \u0141odzi konsorcjum firm ZTNK Mi\u0144sk Mazowiecki i PESA. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Nowa \u015bciana czo\u0142owa\"><img decoding=\"async\" title=\"l8_760\" alt=\"l8_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l8_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Modernizacja obj\u0119\u0142a uk\u0142ad nap\u0119dowy, wn\u0119trze oraz pud\u0142o pojazdu. W zakresie uk\u0142adu nap\u0119dowego, w miejsce uk\u0142adu oporowego i silnik&oacute;w pr\u0105du sta\u0142ego wprowadzono falowniki i silniki asynchroniczne. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wzros\u0142a ze 110 do 120 km\/h. Zwi\u0119kszone zosta\u0142o te\u017c maksymalne przyspieszenie rozruchu.<\/div>\n<div>W&oacute;zki nap\u0119dowe zosta\u0142y nieznacznie zmodyfikowane, tak jak w poprzednich modernizacjach. Zastosowano prowadzenie osi za pomoc\u0105 kolumn stalowo-gumowych. Na dachu zespo\u0142u znalaz\u0142y si\u0119 2 po\u0142&oacute;wkowe pantografy firmy EC Engineering, typu 160EC, dostosowane do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h, z nap\u0119dem pneumatycznym i maksymalnym nat\u0119\u017ceniem pr\u0105du 1200 A. Na dachu opr&oacute;cz klimatyzator&oacute;w (po jednym na ka\u017cdy cz\u0142on) umieszczono te\u017c opornik hamowania niemieckiej firmy Gino, z elementami oporowymi wykonanymi ze stali chromoniklowej.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Nowy pantograf 160EC\"><img decoding=\"async\" title=\"l2_760\" alt=\"l2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Zmiany zewn\u0119trzne s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/div>\n<ul>\n<li>nowa \u015bciana czo\u0142owa, odmienna w stosunku do poprzednich modernizacji<\/li>\n<li>zastosowanie okien o powierzchni jednolitej ze \u015bcian\u0105 boczn\u0105<\/li>\n<li>eliminacja rynienki na \u015bcianie bocznej<\/li>\n<li>nowe malowanie<\/li>\n<li>drzwi odskokowo-przesuwne otwierane przyciskiem przez pasa\u017cera<\/li>\n<\/ul>\n<div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Nowe drzwi wej\u015bciowe sterowane przyciskiem przez pasa\u017cera\"><img decoding=\"async\" title=\"l3_760\" alt=\"l3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l3_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Zmiany we wn\u0119trzu s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p><\/div>\n<ul>\n<li>oddzielne fotele z estetyczn\u0105 tapicerk\u0105 w miejsce podw&oacute;jnych siedzisk<\/li>\n<li>jasnoszare panele z tworzywa sztucznego na \u015bcianach w miejsce wyk\u0142adzin z drewnopodobnym wzorem<\/li>\n<li>eliminacja \u015bcianek dzia\u0142owych w przedsionkach, wprowadzenie szyb z logiem ZNTK MM w s\u0105siedztwie drzwi<\/li>\n<li>przyciemniane szyby w oknach bocznych, lufciki w miejsce opuszczanych szyb<\/li>\n<li>klimatyzacja przestrzeni pasa\u017cerskiej zast\u0119puje opuszczane szyby<\/li>\n<li>wprowadzenie gniazdek 230 V<\/li>\n<li>toaleta z zamkni\u0119tym obiegiem, dostosowana do obs\u0142ugi niepe\u0142nosprawnych, z miejscem do przewijania niemowl\u0105t<\/li>\n<li>nowy pulpit maszynisty<\/li>\n<\/ul>\n<div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wej\u015bcie do kabiny maszynisty\"><img decoding=\"async\" title=\"l7_760\" alt=\"l7_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l7_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Nowe fotele, a pod nimi jedno gniazdko 230 V\"><img decoding=\"async\" title=\"l4_760\" alt=\"l4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l4_760.jpg\" \/><\/a><br \/><a title=\"Cz\u0142on skrajny, na szybach przy wej\u015bciu widoczne logo ZTNK MM\"><img decoding=\"async\" title=\"l5_760\" alt=\"l5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l5_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Cz\u0119\u015b\u0107 foteli ustawiona jest przodem do siebie, a cz\u0119\u015b\u0107 plecami\"><img decoding=\"async\" title=\"l6_760\" alt=\"l6_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Nowo\u015bci to:<\/p><\/div>\n<ul>\n<li>automat do sprzeda\u017cy przek\u0105sek i napoj&oacute;w<\/li>\n<li>wieszaki na rowery<\/li>\n<\/ul>\n<div>W zakresie nap\u0119du, z racji na brak specjalnych wzmianek, mo\u017cna przypuszcza\u0107 monta\u017c tak jak dotychczas falownik&oacute;w Medcom FT-500-3000-UF oraz silnik&oacute;w asynchronicznych Emit \u017bychlin STDa315, zamontowanych w adaptowanych kad\u0142ubach dotychczasowych silnik&oacute;w szeregowych.<\/div>\n<div>Obecnie \u0142&oacute;dzki UM &nbsp;posiada 8 zmodernizowanych EN57, a do 2014 r. ma ich by\u0107 11. Modernizacja poci\u0105gu kosztowa\u0142a 8,5 mln z\u0142. Nowe, 2-cz\u0142onowe poci\u0105gi Stadlera b\u0119d\u0105 kosztowa\u0107 2 razy tyle. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Niekt\u00f3re rozwi\u0105zania pozosta\u0142y po staremu - oto wy\u0142\u0105cznik no\u017cowy\"><img decoding=\"async\" title=\"l1_760\" alt=\"l1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l1_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Prospekt asynchronicznego EN57AKM &#8211; http:\/\/www.medcom.com.pl\/dl\/MEDCOM_EN57AKM.pdf<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127295,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2965,2959,2984,124,1045],"class_list":["post-127294","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-en57","tag-en57al","tag-ezt","tag-lodz","tag-lodzkie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 - kolejna modernizacja EN57 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 - kolejna modernizacja EN57\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lutym 2013 r. zaprezentowano w wojew&oacute;dztwie \u0142&oacute;dzkim kolejny zmodernizowany pojazd serii EN57. Stare...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l8_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/\",\"name\":\"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 - kolejna modernizacja EN57 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515e7b3356604.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-05T09:20:19+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-05T09:20:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515e7b3356604.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515e7b3356604.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 &#8211; kolejna modernizacja EN57\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 - kolejna modernizacja EN57 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 - kolejna modernizacja EN57","og_description":"W lutym 2013 r. zaprezentowano w wojew&oacute;dztwie \u0142&oacute;dzkim kolejny zmodernizowany pojazd serii EN57. Stare...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/54773\/l8_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/","name":"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 - kolejna modernizacja EN57 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515e7b3356604.jpg","datePublished":"2013-04-05T09:20:19+00:00","dateModified":"2013-04-05T09:20:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515e7b3356604.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515e7b3356604.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lodzki-en57al-1769-kolejna-modernizacja-en57\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0141\u00f3dzki EN57AL-1769 &#8211; kolejna modernizacja EN57"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}