{"id":127213,"date":"2013-04-03T11:48:05","date_gmt":"2013-04-03T11:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/"},"modified":"2013-04-03T11:48:05","modified_gmt":"2013-04-03T11:48:05","slug":"eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/","title":{"rendered":"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy zestawienie dotycz\u0105ce produkcji pojazdów szynowych oraz pude\u0142, które powsta\u0142y w polskich fabrykach i zak\u0142adach w 2012 roku z przeznaczeniem na eksport. Obejmuje ono wyniki udost\u0119pnione nam przez Alstom, Bombardiera oraz Stadlera. Klasyfikacja zawiera wszystkie pud\u0142a i pojazdy szynowe (w tym równie\u017c metro i tramwaje). W 2012 roku w polskich fabrykach powsta\u0142y, z przeznaczeniem na eksport, 297 jednostki. To znaczny spadek, o -24%, w porównaniu z rokiem 2011, kiedy to polskie zak\u0142ady wyprodukowa\u0142y a\u017c 389 sztuk. Nale\u017cy jeszcze wyja\u015bni\u0107, i\u017c pod uwag\u0119 brane s\u0105 pojazdy i pud\u0142a powstaj\u0105ce we Wroc\u0142awiu (Bombardier), Siedlcach (Stadler), Chorzowie (Alstom) i Bydgoszczy (PESA). Pud\u0142a wyprodukowane w Polsce trafiaj\u0105 do dalszej zabudowy w zak\u0142adach zlokalizowanych poza granicami naszego kraju. Najlepszym wynikiem eksportowym spo\u015bród wszystkich producentów, maj\u0105cych swoje zak\u0142ady w Polsce, mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 Alstom. W Chorzowie, w 2012 roku, powsta\u0142o 120 jednostek. By\u0142y to: Lint DNK –43 sztuki, Xtrapolis –36 sztuk, kompletne sk\u0142ady metra dla Budapesztu –16 sztuk (z czego 15 poci\u0105gów linii 2 oraz 1 poci\u0105g linii 4), FNM-CTR –13 sztuk, GTT Meridian –12 sztuk. W porównaniu z rokiem 2011 produkcja Alstomu spad\u0142a o 29 jednostek (-19%). <\/div>\n
Drugie miejsce dla Bombardiera. We Wroc\u0142awiu powsta\u0142o 96 pude\u0142, które trafi\u0142y do dalszej zabudowy w zagranicznych zak\u0142adach. To znaczny spadek w porównaniu z rokiem ubieg\u0142ym, kiedy to zbudowano 200 pude\u0142 (-52%). Dodajmy w tym miejscu tak\u017ce, \u017ce polski oddzia\u0142 Bombardiera wyprodukowa\u0142 586 ram wózków, które jednak nie wchodz\u0105 do zestawiania. Trzecie miejsce dla Stadlera. W Siedlcach powsta\u0142o 57 poci\u0105gów, w tym: 35 spalinowych pojazdów GTW dla holenderskich przewo\u017aników Arriva i Connexxion SAN oraz w\u0142oskiego Sistemi Territoriali, 14 elektrycznych poci\u0105gów GTW dla Arrivy, 7 elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych FLIRT dla czeskiego LEO Express i esto\u0144skiego Elektriraudtee oraz jeden spalinowy zespó\u0142 trakcyjny FLIRT dla Elektriraudtee. I tu du\u017cy plus dla Stadlera, który poprawi\u0142 swój wynik z roku ubieg\u0142ego (32 jednostki) o 43%. <\/div>\n
I wreszcie jedyny polski rodzynek w zestawieniu – PESA. Tylko bydgoski producent, z tych typowo polskich, eksportowa\u0142 w 2012 roku. W ci\u0105gu minionych 12 miesi\u0119cy za granic\u0119 naszego kraju wys\u0142ane zosta\u0142y 24 pojazdy. To: spalinowy 630M dla Kolei Kazachstanu, spalinowe 620M –1 sztuka dla Kolei Ukrai\u0144skich oraz 3 sztuki dla Kolei Bia\u0142oruskich, spalinowe 223M (czeska nazwa RegioShark) –6 sztuk dla Ceskich Drah oraz tramwaje: 121NaK –1 sztuka dla Kaliningradu, 120Nb –8 sztuk dla Segedynu i 120NaC –4 sztuki Klu\u017c-Napoka. Wynik eksportowy PESY jest znacznie lepszy ni\u017c w roku ubieg\u0142ym (+200%), kiedy to bramy bydgoskiej fabryki opu\u015bci\u0142o 8 jednostek.    <\/div>\n
\"Eksport<\/a>\"RegioShark<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa 2012 rok<\/strong><\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba jednostek 2012 rok<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku 2012 rok<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba jednostek 2011 rok<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ró\u017cnica 2011-2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alstom<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
40%<\/div>\n<\/td>\n
\n
149<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bombardier<\/div>\n<\/td>\n
\n
96<\/div>\n<\/td>\n
\n
32%<\/div>\n<\/td>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
-56%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stadler<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
19%<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
+43%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
+200%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127214,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,827,3551,810,814],"class_list":["post-127213","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-bombardier","tag-eksport","tag-pesa","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy zestawienie dotycz\u0105ce produkcji pojazdów szynowych oraz pude\u0142, które powsta\u0142y w polskich fabrykach i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54816\/clipboard01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/\",\"name\":\"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515bfbcf83697.jpg\",\"datePublished\":\"2013-04-03T11:48:05+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-03T11:48:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515bfbcf83697.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515bfbcf83697.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku","og_description":"Prezentujemy zestawienie dotycz\u0105ce produkcji pojazdów szynowych oraz pude\u0142, które powsta\u0142y w polskich fabrykach i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/54816\/clipboard01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/","name":"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515bfbcf83697.jpg","datePublished":"2013-04-03T11:48:05+00:00","dateModified":"2013-04-03T11:48:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515bfbcf83697.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_515bfbcf83697.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/eksport-pojazdow-szynowych-w-2012-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport pojazd\u00f3w szynowych w 2012 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}