{"id":127212,"date":"2013-04-03T11:00:19","date_gmt":"2013-04-03T11:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/"},"modified":"2013-04-03T11:00:19","modified_gmt":"2013-04-03T11:00:19","slug":"zakopane-pkl-nie-dla-regionu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/","title":{"rendered":"Zakopane: PKL nie dla regionu"},"content":{"rendered":"<p>Projekt ustawy autorstwa pos\u0142&oacute;w PiS, zak\u0142adaj\u0105cy przekazanie akcji Polskich Kolei Linowych w\u0142adzom woj. ma\u0142opolskiego, mo\u017ce zaszkodzi\u0107 mieszka\u0144com Podhala &#8211; uwa\u017ca burmistrz Zakopanego Janusz Majcher. Projekt ma by\u0107 omawiany w \u015brod\u0119 przez sejmowe komisje. <br \/>Projekt nowelizacji ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP oraz ustawy o Funduszu Kolejowym zak\u0142ada, \u017ce akcje PKL zostan\u0105 wykupione od PKP SA za pieni\u0105dze z Funduszu Kolejowego, a nast\u0119pnie przekazane w\u0142adzom woj. ma\u0142opolskiego. <br \/>Projekt przewiduje tak\u017ce, \u017ce wojew&oacute;dztwo przez 20 lat b\u0119dzie musia\u0142o zachowa\u0107 51 proc. g\u0142os&oacute;w w kapitale zak\u0142adowym firmy. Sejmowe komisje infrastruktury, samorz\u0105du terytorialnego i skarbu ju\u017c raz rekomendowa\u0142y Sejmowi odrzucenie tego projektu, ale pos\u0142owie zadecydowali, \u017ce projekt wr&oacute;ci do dalszych prac w komisjach. Maj\u0105 go ponownie omawia\u0107 na posiedzeniu zaplanowanym na \u015brod\u0119 na godz. 15. <br \/>&#8217;Komunalizacja w formie zaproponowanej przez PiS mo\u017ce zaszkodzi\u0107 mieszka\u0144com Podhala. Pozornie wydaje si\u0119 to atrakcyjn\u0105 propozycj\u0105 &#8211; nieodp\u0142atne przekazanie maj\u0105tku Polskich Kolei Linowych samorz\u0105dowi wojew&oacute;dzkiemu. Jednak faktycznie to przerzucenie na samorz\u0105d wojew&oacute;dzki szeregu obowi\u0105zk&oacute;w zwi\u0105zanych z rozwojem \u0142ki&#8217; &#8211; powiedzia\u0142 PAP Majcher. <br \/>Jego zdaniem przekazanie sp&oacute;\u0142ki samorz\u0105dowi wojew&oacute;dztwa by\u0142oby oddaniem przysz\u0142o\u015bci i rozwoju turystyki w Zakopanem w r\u0119ce os&oacute;b niezwi\u0105zanych bezpo\u015brednio z Podhalem. <br \/>&#8217;M&oacute;wi\u0119 to jako samorz\u0105dowiec, kt&oacute;ry sam musi podejmowa\u0107 trudne decyzje bud\u017cetowe. Dlatego najlepszym rozwi\u0105zaniem jest sprzeda\u017c PKL firmie za\u0142o\u017conej przez lokalne samorz\u0105dy &#8211; takiej, kt&oacute;ra jest blisko mieszka\u0144c&oacute;w, posiada pomys\u0142 i plany finansowania rozwoju PKL;takiej, kt&oacute;ra ma na uwadze korzy\u015bci mieszka\u0144c&oacute;w naszych miast. Jestem przekonany, \u017ce sprzeda\u017c PKL lokalnej sp&oacute;\u0142ce samorz\u0105dowej, kt&oacute;ra dysponuje finansami na ten cel i ma zabezpieczone \u015brodki na rozw&oacute;j turystyki na Podhalu, jest optymalnym rozwi\u0105zaniem&#8217; &#8211; zaznaczy\u0142 burmistrz. <br \/>Chodzi o sp&oacute;\u0142k\u0119 Polskie Koleje G&oacute;rskie (PKG), nale\u017c\u0105c\u0105 do czterech gmin z Podhala, na czele z Zakopanem. R&oacute;wnie\u017c zdaniem prezesa PKG \u0141ukasza Chmielowskiego przekazanie akcji PKL samorz\u0105dowi wojew&oacute;dzkiemu mo\u017ce powodowa\u0107 w Podhala, poniewa\u017c maj\u0105tek nale\u017c\u0105cy do PLK wymaga modernizacji, a wojew&oacute;dztwo prawdopodobnie zawsze mia\u0142oby pilniejsze potrzeby. 'Potrzeby inwestycyjne PKL s\u0105 znacz\u0105ce &#8211; szacujemy je na dziesi\u0105tki milion&oacute;w z\u0142otych w okresie najbli\u017cszych 2-3 lat. Co prawda kolej linowa na Kasprowy Wierch jest nowoczesna i w niez\u0142ym stanie, jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych wyci\u0105g&oacute;w i kolejek nale\u017c\u0105cych do PKL wymaga modernizacji i dostosowania do oczekiwa\u0144 turyst&oacute;w, przy poszanowaniu wymaga\u0144 ochrony przyrody&#8217; &#8211; wyja\u015bni\u0142. <br \/>Podczas sejmowej debaty nad projektem ustawy pos\u0142owie koalicji zwracali uwag\u0119, \u017ce pieni\u0105dze z Funduszu Kolejowego powinny by\u0107 przekazywane na inwestycje, a nie na wykup akcji pa\u0144stwowych sp&oacute;\u0142ek i przekazywanie ich w\u0142adzom regionalnym. W tym roku wydatki z Funduszu maj\u0105 wynie\u015b\u0107 ok. 1,2 mld z\u0142, z czego na inwestycje ma trafi\u0107 ponad 0,5 mld z\u0142. Przyjmuj\u0105c plan wykorzystania \u015brodk&oacute;w Funduszu w marcu tego roku, rz\u0105d informowa\u0142, \u017ce pieni\u0119dzy wystarczy tylko na najpilniejsze zadania dotycz\u0105ce linii kolejowych. <br \/>Z kolei pos\u0142owie PiS uwa\u017caj\u0105 tocz\u0105c\u0105 si\u0119 prywatyzacj\u0119 PKL uwa\u017caj\u0105 za wyprzeda\u017c d&oacute;br narodowych. Ich zdaniem nie ma \u017cadnych ekonomicznych przes\u0142anek, by prywatyzowa\u0107 PKL, poniewa\u017c sp&oacute;\u0142ka finansowo dobrze sobie radzi. <br \/>Zgodnie z zapowiedziami PKP SA prywatyzacja PKL mo\u017ce si\u0119 zako\u0144czy\u0107 jeszcze w tym p&oacute;\u0142roczu. We wtorek PKP SA poinformowa\u0142y, \u017ce otrzyma\u0142y pi\u0119\u0107 ofert wi\u0105\u017c\u0105cych na zakup PKL. Po sprawdzeniu ofert, PKP SA planuj\u0105 przyst\u0105pi\u0107 do negocjacji z wybranymi oferentami. <br \/>Oferty wi\u0105\u017c\u0105ce z\u0142o\u017cy\u0142y: Polskie Koleje G&oacute;rskie;Centrum Targowe 'Ptak&#8217;;Investor Private Equity Fundusz Inwestycyjny Zamkni\u0119ty Aktyw&oacute;w Niepublicznych;Skarb Pa\u0144stwa &#8211; Pa\u0144stwowe Gospodarstwo Le\u015bne Lasy Pa\u0144stwowe;przedsi\u0119biorca z Nowego Targu Tomasz \u017barnecki. <br \/>Sp&oacute;\u0142ka PKL zarz\u0105dza infrastruktur\u0105 turystyczn\u0105 m.in. w Zakopanem, Zawoi, Szczawnicy oraz w Krynicy. W 2011 roku sp&oacute;\u0142ka osi\u0105gn\u0119\u0142a 9,1 mln z\u0142 zysku netto oraz 51,4 mln z\u0142 przychod&oacute;w. Prywatyzacja PKL ma zapewni\u0107 \u015brodki na sp\u0142at\u0119 cz\u0119\u015bci zad\u0142u\u017cenia polskiej kolei. W tym roku PKP SA musi sp\u0142aci\u0107 ok. 1 mld z\u0142 d\u0142ugu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2426,1787],"class_list":["post-127212","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkl","tag-zakopane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zakopane: PKL nie dla regionu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zakopane: PKL nie dla regionu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Projekt ustawy autorstwa pos\u0142&oacute;w PiS, zak\u0142adaj\u0105cy przekazanie akcji Polskich Kolei Linowych w\u0142adzom woj. ma\u0142opolskiego,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/\",\"name\":\"Zakopane: PKL nie dla regionu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2013-04-03T11:00:19+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-03T11:00:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zakopane: PKL nie dla regionu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zakopane: PKL nie dla regionu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zakopane: PKL nie dla regionu","og_description":"Projekt ustawy autorstwa pos\u0142&oacute;w PiS, zak\u0142adaj\u0105cy przekazanie akcji Polskich Kolei Linowych w\u0142adzom woj. ma\u0142opolskiego,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/","name":"Zakopane: PKL nie dla regionu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2013-04-03T11:00:19+00:00","dateModified":"2013-04-03T11:00:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakopane-pkl-nie-dla-regionu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zakopane: PKL nie dla regionu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}