Umowy na odnowienie ponad 180 km torów kolejowych w pó\u0142nocnej cz\u0119\u015bci woj. \u015bl\u0105skiego podpisa\u0142a w poniedzia\u0142ek w Cz\u0119stochowie spó\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe. Chodzi o odcinki Cz\u0119stochowa – Fosowskie oraz D\u0105browa Górnicza Z\u0105bkowice – Jaworzno Szczakowa.
Pierwszy z nich po remoncie pozwoli na odtworzenie najszybszego po\u0142\u0105czenia kolejowego mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i Wroc\u0142awiem przez Cz\u0119stochow\u0119, Lubliniec i Opole. Najszybsze poci\u0105gi b\u0119d\u0105 docelowo mog\u0142y pokona\u0107 ca\u0142\u0105 t\u0119 tras\u0119 w czasie krótszym ni\u017c 4 godziny (obecnie ponad 5 h przez Pozna\u0144).
Drugi odcinek to kolejowe po\u0142\u0105czenie Zawiercia z Jaworznem Szczakow\u0105 przez D\u0105brow\u0119 Górnicz\u0105 Z\u0105bkowice, alternatywna droga z Warszawy do Krakowa dla wykorzystywanej na co dzie\u0144 trasy przez Tunel. Linia ta jest na co dzie\u0144 intensywnie wykorzystywana w ruchu towarowym.
Oba przedsi\u0119wzi\u0119cia to tzw. kluczowe projekty rewitalizacyjne, maj\u0105ce zwi\u0119ksza\u0107 absorpcj\u0119 unijnych \u015brodków na kolei. Rewitalizacje s\u0105 prostsze ni\u017c czasoch\u0142onne i drogie modernizacje. Zak\u0142adaj\u0105 bowiem nie popraw\u0119, a odtworzenie pierwotnych parametrów linii, czyli np. pr\u0119dko\u015bci maksymalnej czy nacisku osi. Prace nie wymagaj\u0105 wi\u0119c np. zmian parametrów \u0142uków czy kosztownej infrastruktury \u015brodowiskowej.
Inwestycja na odcinku mi\u0119dzy Cz\u0119stochow\u0105 a Fosowskimi obejmie ponad 96 km torów, 11 stacji, 19 peronów, 71 obiektów in\u017cynieryjnych, a tak\u017ce 48 skrzy\u017cowa\u0144 z drogami. Wraz z podobnymi przedsi\u0119wzi\u0119ciami na odcinkach W\u0142oszczowa Pó\u0142noc – Cz\u0119stochowa Stradom oraz Fosowskie – Opole rewitalizacja pozwoli osi\u0105gn\u0105\u0107 najszybsze po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Wroc\u0142awiem.
Zgodnie z pierwotnymi parametrami technicznymi, poci\u0105gi pasa\u017cerskie b\u0119d\u0105 znów mog\u0142y osi\u0105ga\u0107 tam do 120 km\/h, a towarowe – do 70 km\/h. Przy za\u0142o\u017ceniu wykorzystania sk\u0142adów pendolino i osi\u0105gni\u0119ciu przez nie pr\u0119dko\u015bci 230 km\/h na Centralnej Magistrali Kolejowej, podró\u017c z Warszawy do Wroc\u0142awia mo\u017ce trwa\u0107 ok. 3 h 45 min.
Roboty w ramach tego przetargu b\u0119d\u0105 dotyczy\u0142y ok. 1,9 km linii nr 700 na odcinku Cz\u0119stochowa – Cz\u0119stochowa Stradom oraz ok. 58,4 km w cz\u0119\u015bci jednotorowej linii nr 61 na odcinku Cz\u0119stochowa Stradom – Fosowskie. Kontrakt zawarto z konsorcjum tworzonym przez spó\u0142ki: Przedsi\u0119biorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (lider) oraz Przedsi\u0119biorstwo Remontowo Budowlane 'TOR’ w Mys\u0142owicach. Warto\u015b\u0107 kontraktu to 323,5 mln z\u0142 brutto. Z kolei Przedsi\u0119biorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie wygra\u0142o w przetargu PLK, obejmuj\u0105cym zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu 'Polepszenie jako\u015bci us\u0142ug przewozowych poprzez popraw\u0119 stanu technicznego linii kolejowych nr 1, 133, 160 i 186 na odcinku Zawiercie – D\u0105browa Górnicza Z\u0105bkowice – Jaworzno Szczakowa’. Warto\u015b\u0107 kontraktu to 439,3 mln z\u0142 brutto.
Prace w ramach tego projektu obejm\u0105 odcinek D\u0105browa Górnicza Z\u0105bkowice – Jaworzno Szczakowa. Po tej trasie od 2009 r. nie je\u017cd\u017c\u0105 poci\u0105gi osobowe, jest ona natomiast wa\u017cna dla ruchu towarowego. Tory szczególnie mi\u0119dzy D\u0105brow\u0105 Górnicz\u0105 a Jaworznem s\u0105 w z\u0142ym stanie. W sumie prace rewitalizacyjne b\u0119d\u0105 dotyczy\u0142y 18 km linii nr 1, 16 km linii nr 133, 16 km linii nr 160 i 17 km linii nr 186.
Po rewitalizacji przywrócona zostanie tam maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna poci\u0105gów pasa\u017cerskich 120 km\/h i towarowych 80 km\/h. Prace obejm\u0105 m.in. wymian\u0119 nawierzchni torowej ponad 91 km torów i monta\u017c 144 nowych rozjazdów. Wyremontowane zostan\u0105 te\u017c: sie\u0107 trakcyjna, 9 przejazdów, 12 peronów oraz 60 obiektów in\u017cynieryjnych. Roboty obejm\u0105 te\u017c system sterowania ruchem poci\u0105gów.
Wed\u0142ug PLK rewitalizacja po\u0142\u0105czenia D\u0105browa Górnicza Z\u0105bkowice – Jaworzno Szczakowa jest uzupe\u0142nieniem prac prowadzonych na CMK, których celem jest skrócenie czasu przejazdu poci\u0105gów z Warszawy do Katowic do niewiele ponad 2 godzin. Rewitalizacja pozwoli te\u017c na usprawnienie i przyspieszenie ruchu towarowego w tym rejonie. Zako\u0144czenie prac w ramach obu projektów zaplanowano na 2015 r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,475,229],"class_list":["post-127020","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n