{"id":126583,"date":"2013-03-08T15:43:12","date_gmt":"2013-03-08T15:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/"},"modified":"2013-03-08T15:43:12","modified_gmt":"2013-03-08T15:43:12","slug":"technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/","title":{"rendered":"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce"},"content":{"rendered":"
Bombardier Transportation zako\u0144czy\u0142 realizacj\u0119 projektu badawczo-rozwojowego, maj\u0105cego na celu o\u017cywienie wzrostu gospodarczego w Polsce dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu efektywno\u015bci regionalnych przewozów kolejowych. W ramach projektu pod nazw\u0105 „Innowacyjne rozwi\u0105zania sterowania ruchem i sygnalizacj\u0105 dedykowane dla linii kolejowych ma\u0142o obci\u0105\u017conych”firma Bombardier we wspó\u0142pracy z Akademi\u0105 Górniczo-Hutnicz\u0105 w Krakowie opracowa\u0142a nowy system SEL-1 b\u0119d\u0105cy ekonomicznym systemem zale\u017cno\u015bciowym dla linii regionalnych w Polsce. Projekt ten, wspó\u0142finansowany przez Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju z siedzib\u0105 w Warszawie, przeprowadzi\u0142a firma Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o.<\/div>\n
Ma\u0142o obci\u0105\u017cone linie kolejowe s\u0105 wa\u017cnym elementem rozwoju regionów w wielu krajach Europy. W celu jak najlepszego wykorzystania swojego potencja\u0142u gospodarczego kraje takie jak Polska poszukuj\u0105 nowych technologii dla kolei, które przy zachowaniu bezpiecze\u0144stwa zapewni\u0105 ta\u0144sz\u0105 eksploatacj\u0119 i utrzymanie. Wspólne badania obejmowa\u0142y m.in. innowacyjne technologie zasilania urz\u0105dze\u0144 przytorowych oraz systemy transmisji radiowej, dzi\u0119ki którym mo\u017cliwe jest znaczne ograniczenie konieczno\u015bci zabudowy kabli. To nowe rozwi\u0105zanie zale\u017cno\u015bciowe bazuje na komputerowym systemie zale\u017cno\u015bciowym EBI <\/em>Lock 950 R4 firmy Bombardier, wykorzystuj\u0105c wiele wspólnych komponentów. System spe\u0142nia wszystkie wymogi linii ma\u0142o obci\u0105\u017conych w Polsce, a tak\u017ce rozszerza kompetencje firmy Bombardier w zakresie technologii, do której zalicza si\u0119 pierwszy na \u015bwiecie system ERTMS Regional dla linii regionalnych, stanowi\u0105cy zaawansowany system INTERFLO <\/em>550 z funkcj\u0105 automatycznego ograniczenia pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gu, który zosta\u0142 wprowadzony na rynek szwedzki w 2012 roku. <\/div>\n
Jedn\u0105 z mocnych stron firmy Bombardier jest umiej\u0119tno\u015b\u0107 wykorzystywania globalnych kompetencji i wiedzy oraz znajomo\u015bci lokalnych realiów do wspierania dalszego rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej. Ta nowa technologia b\u0119dzie mie\u0107 podstawowe znaczenie dla wzrostu gospodarczego ca\u0142ego kraju i przyniesie korzy\u015bci wszystkim regionom Polski –powiedzia\u0142 S\u0142awomir Nalewajka, Prezes Zarz\u0105du Bombardier Transportation (ZWUS) Polska.
Projekt ten jest trzecim projektem badawczym wspó\u0142finansowanym ze \u015brodków publicznych i zrealizowanym przez firm\u0119 Bombardier w Polsce. Firma prowadzi\u0142a równie\u017c projekt dotycz\u0105cy „Przygotowanie do wdro\u017cenia innowacyjnego systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym SYN-1”zako\u0144czony w 2012 roku oraz projekt pt. „Wdro\u017cenie Systemu Diagnostyki Kolejowej”zako\u0144czony w 2008 roku. <\/div>\n
Bombardier Transportation dostarcza nie tylko rozwi\u0105zania dedykowane dla g\u0142ównych linii kolejowych, ale równie\u017c inwestuje w rozwój linii regionalnych. Nowo opracowane rozwi\u0105zanie przyczyni si\u0119 do znacznego poprawienia ekonomiki przewozów regionalnych w naszym kraju –mówi Janusz Ku\u0107min, Generalny Przedstawiciel Bombardier Transportation na Polsk\u0119. <\/div>\n
Technologia BOMBARDIER INTERFLO<\/em> 450 Europejskiego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym jest dostarczana w ramach realizacji trzech kontraktów w Polsce: na linii E30 w ramach pilota\u017cowego wdro\u017cenia systemu na odcinku Legnica – granica Polski z Niemcami, na odcinku Legnica-Wroc\u0142aw-Opole linii E30 gdzie system ERTMS b\u0119dzie wdro\u017cony do eksploatacji komercyjnej, a tak\u017ce na odcinku Warszawa – Gdynia linii E65.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126584,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,4409],"class_list":["post-126583","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-srk"],"acf":[],"yoast_head":"\nTechnologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bombardier Transportation zako\u0144czy\u0142 realizacj\u0119 projektu badawczo-rozwojowego, maj\u0105cego na celu o\u017cywienie wzrostu gospodarczego w Polsce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/\",\"name\":\"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5139f90001375.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-08T15:43:12+00:00\",\"dateModified\":\"2013-03-08T15:43:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5139f90001375.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5139f90001375.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce","og_description":"Bombardier Transportation zako\u0144czy\u0142 realizacj\u0119 projektu badawczo-rozwojowego, maj\u0105cego na celu o\u017cywienie wzrostu gospodarczego w Polsce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/","name":"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5139f90001375.jpg","datePublished":"2013-03-08T15:43:12+00:00","dateModified":"2013-03-08T15:43:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5139f90001375.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5139f90001375.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/technologia-sterowania-ruchem-dla-regionalnych-linii-kolejowych-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Technologia sterowania ruchem dla regionalnych linii kolejowych w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/126583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126583"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}