22 lutego zosta\u0142o podpisane porozumienie pracodawców kolejowych ze zwi\u0105zkami zawodowymi w sprawie systemu ulg przejazdowych dla pracowników kolei, ich wspó\u0142ma\u0142\u017conków i dzieci, a tak\u017ce emerytów kolejowych. Porozumienie b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 do ko\u0144ca grudnia. Obie strony zgodzi\u0142y si\u0119 na gruntown\u0105 przebudow\u0119 systemu ulg, która b\u0119dzie uwzgl\u0119dnia\u0142a zmieniaj\u0105cy si\u0119 kszta\u0142t rynku kolejowego w Polsce. Osi\u0105gni\u0119ty kompromis znacz\u0105co oddala gro\u017ab\u0119 strajku na kolei.
Do porozumienia, reguluj\u0105cego kszta\u0142t ulg do ko\u0144ca 2013 roku, przyst\u0105pi\u0142y spó\u0142ki przewozowe nale\u017c\u0105ce do Grupy PKP: PKP Intercity, trójmiejsk\u0105 Szybka Kolej Miejska oraz pozostali przewo\u017anicy do\u0142\u0105czeni z inicjatywy PKP S.A.: Koleje Mazowieckie, Warszawska Kolej Dojazdowa, Przewozy Regionalne, Koleje \u015al\u0105skie oraz Koleje Wielkopolskie.
Zgodnie z zawartym porozumieniem:
– bezp\u0142atna ulga na przejazdy pierwsz\u0105 klas\u0105 dla pracowników kolejowych przesta\u0142a obowi\u0105zywa\u0107, natomiast 99 proc. ulga w drugiej klasie b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 do czasu wypracowania ostatecznego kszta\u0142tu ulg,
– dzieci pracowników b\u0119d\u0105 mia\u0142y ulg\u0119 w wymiarze 80 proc. w ca\u0142o\u015bci finansowana przez pracodawc\u0119,
– wspó\u0142ma\u0142\u017conkowie b\u0119d\u0105 mieli ulg\u0119 w wysoko\u015bci 80 proc. przy zachowaniu cz\u0119\u015bciowej odp\u0142atno\u015bci (pracownik p\u0142aci 50 proc. warto\u015bci ulgi za wspó\u0142ma\u0142\u017conka).
– emeryci i renci\u015bci kolejowi b\u0119d\u0105 mieli prawo do ulgi 99 proc. przy zachowaniu cz\u0119\u015bciowej odp\u0142atno\u015bci: dwa pakiety na przewo\u017aników (pierwszy pakiet: PKP Intercity, Koleje Mazowieckie, SKM Trójmiasto, Warszawska Kolej Dojazdowa, oraz drugi pakiet: Przewozy Regionalne, Koleje Wielkopolskie, Koleje \u015al\u0105skie) w cenie 50 z\u0142\/rok ka\u017cdy
– Wspólnie ze stron\u0105 zwi\u0105zkow\u0105 wypracowali\u015bmy kompromis i doszli\u015bmy do wniosku, \u017ce obecny system ulg nie odzwierciedla kszta\u0142tu rynku kolejowego w Polsce i wymaga gruntownej zmiany. Osi\u0105gni\u0119te porozumienie spe\u0142nia oczekiwania pracowników kolei, tworz\u0105c solidn\u0105 podstaw\u0119 do rozmów na temat kszta\u0142tu docelowego systemu ulg, który móg\u0142by obowi\u0105zywa\u0107 ju\u017c od 2014 roku- mówi Jakub Karnowski, prezes Grupy PKP.
Spór zbiorowy ze stron\u0105 zwi\u0105zkow\u0105 w poszczególnych spó\u0142kach Grupy PKP trwa\u0142 od pa\u017adziernika 2012 roku. Strona spo\u0142eczna chcia\u0142a utrzymania zmienionego przez Grup\u0119 systemu ulg przejazdowych dla pracowników, ich rodzin i emerytów kolejowych lub otrzymania rekompensaty w postaci podwy\u017cki w wysoko\u015bci 720 z\u0142 brutto miesi\u0119cznie (\u0142\u0105czny roczny koszt spe\u0142nienia tego postulatu wyniós\u0142by ponad 900 mln z\u0142) . Z inicjatywy PKP S.A. (formalnie pozostaj\u0105cej poza sporem zbiorowym) prowadzone by\u0142y negocjacje z przewo\u017anikami, w wi\u0119kszo\u015bci niezale\u017cnymi od PKP.
– Zmiana systemu ulg przejazdowych jest cz\u0119\u015bci\u0105 zmian, jakie przeprowadzamy na kolei. Wspó\u0142pracujemy ze stron\u0105 spo\u0142eczn\u0105, dzi\u0119ki czemu ostateczny kszta\u0142t systemu ulg, wypracowany do czerwca, b\u0119dzie spe\u0142nia\u0142 oczekiwania pracowników, a jednocze\u015bnie b\u0119dzie ekonomicznie uzasadniony i pozwoli trwale obni\u017cy\u0107 koszty dzia\u0142ania Grupy PKP – mówi Jakub Karnowski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[579,1306],"class_list":["post-126259","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-strajk","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"\n