Marsza\u0142ek Miros\u0142aw Seku\u0142a zapowiedzia\u0142 pierwsze dzia\u0142ania finansowe na rzecz poprawy sytuacji w Kolejach \u015al\u0105skich. Z\u0142o\u017cy\u0142 te\u017c wniosek do prokuratury przeciwko by\u0142emu zarz\u0105dowi spó\u0142ki.
Minione dwa lata dla Kolei \u015al\u0105skich zako\u0144czy\u0142y si\u0119 stratami. Rok 2011 zamkn\u0105\u0142 si\u0119 strat\u0105 6 mln z\u0142. Bilans na 2012 nie jest jeszcze zamkni\u0119ty. Mimo, \u017ce do listopada spó\u0142ka odnotowa\u0142a wynik dodatni w kwocie oko\u0142o 3,5 mln z\u0142 to kryzys w grudniu, po obj\u0119ciu wszystkich po\u0142\u0105cze\u0144 w województwie, mo\u017ce w ostatecznym rozrachunku okaza\u0107 si\u0119 dotkliwy dla finansów Kolei \u015al\u0105skich. Wed\u0142ug szacunków miniony rok mo\u017ce dla przewo\u017anika zamkn\u0105\u0107 si\u0119 strat\u0105 na poziomie 6-10 mln z\u0142. To spowodowa\u0142o sytuacj\u0119, \u017ce zobowi\u0105zania za minione dwa lata oraz za 2013 rok prawdopodobnie przekrocz\u0105 kapita\u0142 zak\u0142adowy spó\u0142ki, który wynosi 15 mln z\u0142. Dlatego Zarz\u0105d Województwa zdecydowa\u0142 si\u0119 na przekazanie w formie aportu pojazdu szynowego o warto\u015bci ok. 11 mln z\u0142 – poinformowa\u0142 marsza\u0142ek Miros\u0142aw Seku\u0142a. Tym pojazdem ma by\u0107 zakupiony w po\u0142owie grudnia 2012 z bud\u017cetu Województwa \u015al\u0105skiego trójcz\u0142onowy spalinowy zespó\u0142 trakcyjny typu 221M.
Zarz\u0105d Województwa skieruje tak\u017ce na najbli\u017csze posiedzenie Sejmiku projekt uchwa\u0142y o udzieleniu spó\u0142ce po\u017cyczki krótkoterminowej w wysoko\u015bci oko\u0142o 6 mln z\u0142. Ma ona zapewni\u0107 spó\u0142ce zachowanie p\u0142ynno\u015bci finansowej. Jednocze\u015bnie Koleje \u015al\u0105skie zosta\u0142y zobowi\u0105zane do przygotowania programu naprawczego. My\u015bl\u0119, \u017ce te dzia\u0142ania doprowadz\u0105 do ustabilizowania sytuacji finansowej spó\u0142ki – zaznaczy\u0142 Miros\u0142aw Seku\u0142a.
Marsza\u0142ek Województwa \u015al\u0105skiego z\u0142o\u017cy\u0142 do Prokuratury Okr\u0119gowej w Katowicach zawiadomienie o podejrzeniu pope\u0142nienia przest\u0119pstwa przez zarz\u0105d spó\u0142ki Koleje \u015al\u0105skie. Nadu\u017cycie posiadanych uprawnie\u0144 i niedope\u0142nienie obowi\u0105zków przez Zarz\u0105d Kolei \u015al\u0105skich oraz wyrz\u0105dzenie szkody maj\u0105tkowej spó\u0142ce oraz Samorz\u0105dowi Województwa \u015al\u0105skiego to g\u0142ówne zarzuty, które znalaz\u0142y si\u0119 we wniosku. Zosta\u0142y one wysuni\u0119te na podstawie analizy danych bilansu spó\u0142ki za ostatni rok obrotowy i zakresu zobowi\u0105za\u0144 zaci\u0105gni\u0119tych przez Zarz\u0105d Kolei \u015al\u0105skich na podstawie umów przewozowych. Sk\u0142adaj\u0105c zawiadomienie, marsza\u0142ek opar\u0142 si\u0119 tak\u017ce na wynikach „Analizy przyczyn wyst\u0119powania problemów z realizacj\u0105 rozk\u0142adu jazdy 2012\/2013 w Kolejach \u015al\u0105skich sp. z o.o.’.
Za g\u0142ówn\u0105 przyczyn\u0119 kryzysu na torach uznano przede wszystkim brak odpowiedniego taboru, ale tak\u017ce m.in. zb\u0119dny rozrost kadry kierowniczej, zbyt ambitny rozk\u0142ad jazdy (zbyt krótkie przej\u015bcia), braki kadrowe – szczególnie zbyt ma\u0142\u0105 liczb\u0119 maszynistów, powierzenie wielu istotnych zada\u0144 kompetencyjnych podmiotom zewn\u0119trznym oraz wysok\u0105 awaryjno\u015b\u0107 taboru.
W uzasadnieniu wniosku podkre\u015blono ponadto krótkowzroczn\u0105 polityk\u0119 poprzedniego Zarz\u0105du Spó\u0142ki. „Pomimo tego, \u017ce cz\u0142onkowie Zarz\u0105du Spó\u0142ki dysponowali informacjami \u015bwiadcz\u0105cymi o znacznym ryzyku zwi\u0105zanym z podj\u0119ciem decyzji o zwi\u0119kszeniu obs\u0142ugi przez Spó\u0142k\u0119 kolejowych linii komunikacyjnych w województwie \u015bl\u0105skim, zosta\u0142y podj\u0119te decyzje gospodarcze skutkuj\u0105ce powstaniem wielomilionowego deficytu na dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ki oraz powstaniem zad\u0142u\u017cenia, którego pokrycie nie wydaje si\u0119 mo\u017cliwe \u015brodkami, jakimi dysponuje spó\u0142ka, a tak\u017ce z bud\u017cetu Województwa – tak obecnie jak i w przysz\u0142ych okresach dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ki’ – czytamy w uzasadnieniu.
Obecnie trudno w sposób kompleksowy i jednoznaczny wskaza\u0107 wielko\u015b\u0107 szkody wyrz\u0105dzonej wskutek b\u0142\u0119dnych decyzji gospodarczych Zarz\u0105du Kolei \u015al\u0105skich, jednak szacowane straty finansowe ci\u0105gle rosn\u0105 i mog\u0105 by\u0107 podstaw\u0105 do stwierdzenia, i\u017c zosta\u0142a wyrz\u0105dzona znaczna szkoda maj\u0105tkowa, która mo\u017ce zosta\u0107 wyrównana w procesie odszkodowawczym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491],"class_list":["post-126087","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n