{"id":125867,"date":"2013-02-07T13:39:00","date_gmt":"2013-02-07T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/"},"modified":"2013-02-07T13:39:00","modified_gmt":"2013-02-07T13:39:00","slug":"modernizacja-taboru-pkp-intercity","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/","title":{"rendered":"Modernizacja taboru PKP Intercity"},"content":{"rendered":"<div>Do ko\u0144ca 2013 roku PKP Intercity wykona naprawy rewizyjne 18 lokomotyw EP09. Zostan\u0105 one r&oacute;wnie\u017c poddane modernizacji. 6 z nich jeszcze w tym roku, pozosta\u0142e w przysz\u0142ym. Dodatkowo, przewo\u017anik przeprowadzi naprawy g\u0142&oacute;wne z modernizacj\u0105 dw&oacute;ch lokomotyw elektrycznych serii EU07. Lokomotywy EP09 trafi\u0105 do ZNLE S.A. w Gliwicach, a EU07 do ZNTK Ole\u015bnica S.A. W przypadku lokomotyw EP09, kt&oacute;rych Intercity posiada 46, obowi\u0105zkowy serwis jest wykonywany co 370&nbsp;000 kilometr&oacute;w, natomiast codzienne zapotrzebowanie wynikaj\u0105ce z rozk\u0142adu jazdy to oko\u0142o 40 pojazd&oacute;w.<\/div>\n<div><em>Wykonanie zaplanowanych na 2013 rok napraw rewizyjnych 18 lokomotyw zapewni wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0119 tzw. &bdquo;szybkich&rdquo;lokomotyw, niezb\u0119dnych do pokrycia potrzeb rozk\u0142adu jazdy 2013\/2014 wraz <br \/>z konieczn\u0105 rezerw\u0105. W po\u0142\u0105czeniu z zakupem przez nas dziesi\u0119ciu nowych lokomotyw spalinowych oraz zwi\u0119kszaniem liczby elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych gwarantujemy odpowiedni\u0105 liczb\u0119 tzw. \u015brodk&oacute;w trakcyjnych do ko\u0144ca 2014 roku.&nbsp;&ndash;<\/em>powiedzia\u0142 Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity.<\/div>\n<div>Zakres modernizacji jest podzielony na trzy pakiety, kt&oacute;rych wykonanie znacznie podniesie standard techniczny lokomotyw i obejmie: <\/div>\n<div>&#8211; zabudow\u0119 przetwornic statycznych na podwoziu lokomotywy, kt&oacute;ra pozwoli zniwelowa\u0107 nadmiern\u0105 ilo\u015bci ciep\u0142a i ha\u0142asu oraz zwi\u0119kszy przestrze\u0144 w przedziale maszynowym,&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&#8211; zabudow\u0119 dodatkowego uk\u0142adu osuszania powietrza,<br \/>&#8211; modyfikacj\u0119 uk\u0142adu pneumatycznego,<\/div>\n<div>&#8211; monta\u017c nowego elektronicznego pr\u0119dko\u015bciomierza oraz wykonanie instalacji do pr\u0119dko\u015bciomierza.<\/div>\n<div>Us\u0142ugi naprawcze i modernizacyjne w ramach tego zlecenia b\u0119d\u0105 zrealizowane przez ZNLE S.A. <br \/>w Gliwicach. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Do ko\u0144ca 2013 roku PKP Intercity wykona naprawy rewizyjne 18 lokomotyw EP09 (foto: K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Do ko\u0144ca 2013 roku PKP Intercity wykona naprawy rewizyjne 18 lokomotyw EP09 (foto: K. Wach)\" alt=\"Do ko\u0144ca 2013 roku PKP Intercity wykona naprawy rewizyjne 18 lokomotyw EP09 (foto: K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53461\/pkp_intercity_ep09045_2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Kolejne EU07 pojad\u0105 160 km\/h<\/strong><\/div>\n<div>Opr&oacute;cz lokomotyw EP09, PKP Intercity zamierza w 2013 roku wykona\u0107 r&oacute;wnie\u017c napraw\u0119 <br \/>2 lokomotyw serii EU07 na 5. poziomie utrzymania (naprawa g\u0142&oacute;wna) z modernizacj\u0105 dostosowuj\u0105c\u0105 do prowadzenia poci\u0105g&oacute;w z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 do 160 km\/h. Konieczno\u015b\u0107 wykonania naprawy g\u0142&oacute;wnej wynika z aktualnej sytuacji eksploatacyjnej PKP Intercity i potrzeby zwi\u0119kszenia liczby lokomotyw elektrycznych mog\u0105cych kursowa\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/godz.<\/div>\n<div><em>Eksploatujemy ju\u017c jedn\u0105 zmodernizowan\u0105 lokomotyw\u0119 serii EU07 oznakowan\u0105 jako EU07A &ndash;001. Lokomotywa ta zosta\u0142a zmodernizowana przez ZNTK Ole\u015bnica S.A. w trakcie obs\u0142ugi technicznej <br \/>na poziomie utrzymania P5. Dotychczasowe do\u015bwiadczenia z trwaj\u0105cych pr&oacute;b eksploatacyjnych s\u0105 bardzo pozytywne.<\/em> &ndash;dodaje Janusz Malinowski.<\/div>\n<div>Wykonaniem naprawy i modernizacji 2 lokomotyw z EU07 zajmie si\u0119 ZNTK Ole\u015bnica S.A., kt&oacute;ra wsp&oacute;lnie z Instytutem Pojazd&oacute;w Szynowych Tabor opracowa\u0142y kompletn\u0105 dokumentacj\u0119 techniczn\u0105 modernizacji lokomotywy i dysponuj\u0105 prawami autorskimi do projektu.<\/div>\n<div>Przewo\u017anikowi zale\u017cy na utrzymaniu dla tego samego typu lokomotywy identycznych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych. Jest to znacznie ta\u0144sze i \u0142atwiejsze w czynno\u015bciach obs\u0142ugowych, wymaga mniejszej liczby typ&oacute;w cz\u0119\u015bci zamiennych, maszyn i urz\u0105dze\u0144 technicznych do obs\u0142ugi.<\/div>\n<div><strong>Wagony te\u017c do modernizacji<\/strong><\/div>\n<div>Dwaj najwi\u0119ksi gracze rynku kolejowego podzielili pomi\u0119dzy siebie zam&oacute;wienie na wykonanie napraw rewizyjnych 271 wagon&oacute;w. PKP Intercity wybra\u0142y oferty z\u0142o\u017cone przez konsorcjum PESY i ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki oraz Newag. W przetargu startowali jeszcze FPS Cegielski, Tabor Szynowy z Opola, a tak\u017ce czeska firma Janoza. PESA i ZNTK wyremontuj\u0105 \u0142\u0105cznie 147 wagon&oacute;w. B\u0119d\u0105 to: 2 typu 143Ac, 6 typu 145Ab, 9 typu 152A, 4 typu 152A, 15 typu XB, 22 typu Z1B, 2 typu 406A, 6 typu 113A, 50 typu WL, kolejne 30 typu WL, 1 typu 507A. Newag natomiast zajmie si\u0119 remontem 115 wagon&oacute;w: 8 typu Z2A, 3 typu Z1A, 10 typu 112ALux, 22 typu 154A, 6 typu 159A, 10 typu 136A, 17 typu Z2B, 15 typu 11Arow, 5 typu 111ALux, 12 typu WR i 2 typu 155A. \u0141\u0105cznie PKP Intercity b\u0119d\u0105 musia\u0142y zap\u0142aci\u0107 za remont wagon&oacute;w ponad 50 mln z\u0142otych, z czego ponad 20 mln zainkasuje Newag, pozosta\u0142a kwota przypadnie PESIE i ZNTK. Wagony maj\u0105 zosta\u0107 naprawione w ci\u0105gu 18 miesi\u0119cy od dnia udzielenia zam&oacute;wienia. Wykonawc&oacute;w nie wy\u0142oniono w cz\u0119\u015bciach dotycz\u0105cej naprawy 9 kolejnych wagon&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125868,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2986,3448,1349,29,905],"class_list":["post-125867","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ep09","tag-eu07","tag-lokomotywa","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Modernizacja taboru PKP Intercity - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modernizacja taboru PKP Intercity\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do ko\u0144ca 2013 roku PKP Intercity wykona naprawy rewizyjne 18 lokomotyw EP09. Zostan\u0105 one...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53461\/pkp_intercity_ep09045_2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/\",\"name\":\"Modernizacja taboru PKP Intercity - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5113a0f0a372b.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-07T13:39:00+00:00\",\"dateModified\":\"2013-02-07T13:39:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5113a0f0a372b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5113a0f0a372b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modernizacja taboru PKP Intercity\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modernizacja taboru PKP Intercity - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Modernizacja taboru PKP Intercity","og_description":"Do ko\u0144ca 2013 roku PKP Intercity wykona naprawy rewizyjne 18 lokomotyw EP09. Zostan\u0105 one...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53461\/pkp_intercity_ep09045_2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/","name":"Modernizacja taboru PKP Intercity - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5113a0f0a372b.jpg","datePublished":"2013-02-07T13:39:00+00:00","dateModified":"2013-02-07T13:39:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5113a0f0a372b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5113a0f0a372b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-taboru-pkp-intercity\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modernizacja taboru PKP Intercity"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}