Na stronie SKM Warszawa ukaza\u0142a si\u0119 rozmowa z dr. Bartoszem Piotrowskim, g\u0142ównym projektantem bydgoskiej PESY. Prezentujemy j\u0105 na \u0142amach InfoRail.
– Czy poci\u0105gi podlegaj\u0105 takim samym modom w swoim wygl\u0105dzie jak samochody ?
Bartosz Piotrowski: Nie mog\u0105 nie ulega\u0107. Ka\u017cdy produkt powinien wychodzi\u0107 naprzeciw oczekiwaniom u\u017cytkownika, czy jest nim przewo\u017anik, czy pasa\u017cer. Ka\u017cdy z nich oczekuje tak zwanego 'nowoczesnego wygl\u0105du’. Ludzie identyfikuj\u0105 rozwój i nowoczesno\u015b\u0107 obserwuj\u0105c nowe i najmocniej promowane produkty, s\u0105 nimi m.in. samochody, elektronika. Z tych obszarów przenikaj\u0105 dalej technologie, jak i rozwi\u0105zania stylistyczne. Tu ko\u0144cz\u0105 si\u0119 jednak podstawowe podobie\u0144stwa. Automotiv wypracowuje i lansuje trendy, wprowadza cz\u0119sto mocne i wyraziste formy z ukrytym za\u0142o\u017ceniem, \u017ce b\u0119d\u0105 si\u0119 one szybko starze\u0107. To co nas dzisiaj zachwyca, jutro ma si\u0119 znudzi\u0107, a potencjalny klient ma marzy\u0107 o nowym modelu. Projektuj\u0105c pojazdy dla sfery publicznej, maj\u0105ce s\u0142u\u017cy\u0107 nie jednemu, ale milionom u\u017cytkowników, i nie przez 5 a 30 lat, musimy stosowa\u0107 inn\u0105 filozofi\u0119. Produkt powinien by\u0107 przede wszystkim uniwersalny zarówno w sferze funkcjonalnej, jak i stylistycznej. Psychologiczne starzenie si\u0119 produktu staramy si\u0119 ogranicza\u0107 tworz\u0105c stylistyki bardziej pow\u015bci\u0105gliwe. Oczywi\u015bcie projektanci \u015bledz\u0105 trendy i mody, wi\u0119c zawsze pojawiaj\u0105 si\u0119 elementy aktualnie identyfikowane jako nowoczesne w danym okresie.
– Który rynek i jacy arty\u015bci kreuj\u0105 trendy ?
BP: Trudno mówi\u0107 o jakim\u015b konkretnym rynku czy arty\u015bcie. Oczywi\u015bcie przypomina si\u0119 o w\u0142oskim, niemieckim czy skandynawskim rodowodzie designu, ale najsilniejsi gracze to fashion, automotiv, elektronika, oraz projektowanie graficzne (zw\u0142aszcza us\u0142ug i aplikacji internetowych). W \u015bwiecie transportu trendy kreuj\u0105 równie\u017c najwi\u0119ksze firmy, najsilniej inwestuj\u0105ce w rozwój innowacji i wzornictwa. Najsilniejsi gracze obserwuj\u0105 trendy i aktywno\u015b\u0107 konkurencji, z drugiej staraj\u0105 si\u0119 wypracowa\u0107 w\u0142asny, rozpoznawalny styl identyfikuj\u0105cy firm\u0119 czy przysz\u0142ego u\u017cytkownika.
-Kto ma decyduj\u0105cy g\u0142os w kszta\u0142towaniu wygl\u0105du?
Podstawowy zakres dotycz\u0105cy funkcjonalno\u015bci czy bezpiecze\u0144stwa definiuj\u0105 i zabezpieczaj\u0105 przepisy i normy. W ramach tej ramy, paradoksalnie, najwi\u0119kszy wp\u0142yw ma nie twórca , a jego odbiorca. Czy jest to klient w markecie, czy przewo\u017anik definiuj\u0105cy zamówieniem potrzeby swoich pasa\u017cerów , oczekiwania eksploatacyjne, albo po prostu swoje mo\u017cliwo\u015bci finansowe, ka\u017cdy z nich przekazuje informacje trafiaj\u0105ce do projektantów czy producentów. Je\u015bli chcesz poci\u0105g bezpieczniejszy – b\u0119dzie on zapewne ci\u0119\u017cszy, wi\u0119c kosztowniejszy w utrzymaniu i na pewno dro\u017cszy (technologie, pracoch\u0142onno\u015b\u0107). Je\u015bli poprawiasz komfort podró\u017cy proponuj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 , bardziej komfortowych foteli musisz pami\u0119ta\u0107, \u017ce tym samym ograniczasz przestrze\u0144 komunikacyjn\u0105. Najwa\u017cniejsze by prawid\u0142owo definiowa\u0107 rzeczywiste potrzeby pasa\u017cerów (badania, do\u015bwiadczenia eksploatacyjne) i w oparciu o nie, optymalnie definiowa\u0107 za\u0142o\u017cenia. Tylko wtedy producent taboru sprzeda poci\u0105gi, a przewo\u017anik bilety w kasie. Takie podej\u015bcie towarzyszy\u0142o nam przy tworzeniu pojazdów PESA, tak w\u0142a\u015bnie powstawa\u0142y zarówno tramwaje Swing, jak i pojazdy Elf, Link czy najnowsza lokomotywa Gama.
– W jakim kierunku zmierza dzisiaj kolej?
BP: Ciekawa wydaje si\u0119 odpowiedz na pytanie, jakie funkcje i oczekiwanie pasa\u017cerów przyjdzie nam zaspokaja\u0107. Na kszta\u0142t i ewolucj\u0119 produktów maj\u0105 wp\u0142yw nie tylko uwarunkowania socjologiczne, ale równie\u017c poziom techniki, czy nawet uwarunkowania \u015brodowiskowe. Wida\u0107 na przyk\u0142ad, \u017ce obecnie, gdy poci\u0105gi przestaj\u0105 mie\u015bci\u0107 si\u0119 na peronach, a pasa\u017cerów przybywa, popularne staj\u0105 si\u0119 pojazdy double deck. Najwa\u017cniejsza pytanie to kto za dwadzie\u015bcia lat b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 poci\u0105gami, dok\u0105d i po co. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[810],"class_list":["post-125807","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-pesa"],"acf":[],"yoast_head":"\n