Kolejowe po\u0142\u0105czenie Zawiercia z Jaworznem Szczakow\u0105 przez D\u0105brow\u0119 Górnicz\u0105 Z\u0105bkowice zostanie zrewitalizowane za 439,5 mln z\u0142 brutto. To jeden z tzw. projektów rewitalizacyjnych – maj\u0105cych zwi\u0119ksza\u0107 s\u0142ab\u0105 dot\u0105d absorpcj\u0119 unijnych \u015brodków na kolej.
Obecnie na ró\u017cnym etapie zaawansowania jest siedem projektów rewitalizacji linii kolejowych i jeden projekt dotycz\u0105cy przejazdów. Tzw. rewitalizacje s\u0105 prostsze ni\u017c czasoch\u0142onne i drogie modernizacje. Modernizacje zwykle zmierzaj\u0105 do podwy\u017cszenia pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów, co cz\u0119sto wi\u0105\u017ce si\u0119 z przebudow\u0105 linii, a co za tym idzie – skomplikowanymi procedurami. Rewitalizacje zak\u0142adaj\u0105 odtworzenie pierwotnych parametrów linii, czyli np. pr\u0119dko\u015bci maksymalnej czy nacisku osi. Prace nie wymagaj\u0105 wi\u0119c np. zmian parametrów \u0142uków czy kosztownej infrastruktury \u015brodowiskowej.
Jak wynika z czwartkowego komunikatu Grupy ZUE, do której nale\u017cy Przedsi\u0119biorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie, oferta tej spó\u0142ki zosta\u0142a wybrana w przetargu obejmuj\u0105cym zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu 'Polepszenie jako\u015bci us\u0142ug przewozowych poprzez popraw\u0119 stanu technicznego linii kolejowych nr 1, 133, 160 i 186 na odcinku Zawiercie – D\u0105browa Górnicza Z\u0105bkowice – Jaworzno Szczakowa’. Po tej trasie od 2009 r. nie je\u017cd\u017c\u0105 poci\u0105gi osobowe, odcinek jest natomiast wa\u017cny dla ruchu towarowego. Tory szczególnie mi\u0119dzy D\u0105brow\u0105 Górnicz\u0105 a Jaworznem s\u0105 w z\u0142ym stanie. W sumie prace rewitalizacyjne maj\u0105 obj\u0105\u0107 18 km linii nr 1, 16 km linii nr 133, 16 km linii nr 160 i 17 km linii nr 186. Rewitalizacja tego po\u0142\u0105czenia zak\u0142ada kompleksow\u0105 wymian\u0119 nawierzchni toru nr 1 (w tym w wybranych miejscach dostosowanie do pr\u0119dko\u015bci 120 km\/h). Napraw\u0119 bie\u017c\u0105c\u0105 przejdzie te\u017c tor nr 2. Prócz tego, zaplanowano remont przejazdów z wymian\u0105 nawierzchni drogowej, wymian\u0119 rozjazdów i skrzy\u017cowa\u0144, kompleksow\u0105 wymian\u0119 sieci trakcyjnej, budow\u0119 nowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem oraz remont peronów. Termin prac ustalono na 728 dni.
Tzw. program rewitalizacyjny obejmuje te\u017c lini\u0119 nr 18 Kutno – Pi\u0142a na odcinku Toru\u0144 – Bydgoszcz, lini\u0119 nr 1 na odcinku Koluszki – Cz\u0119stochowa, lini\u0119 nr 61 i fragment linii nr 700 na odcinku Cz\u0119stochowa – Fosowskie, lini\u0119 nr 132 na odcinku B\u0142otnica Strzelecka – Opole Proszowice, lini\u0119 353 na odcinku Inowroc\u0142aw – Jab\u0142onowo Pomorskie (bez fragmentu w Toruniu) oraz lini\u0119 nr 143 na odcinku Kalety – Kluczbork. Tzw. projekt przejazdowy zak\u0142ada podniesienie kategorii ponad 200 przejazdów kolejowych m.in. poprzez wyposa\u017cenie ich w sygnalizacj\u0119.
Og\u0142oszony wiosn\u0105 ubieg\u0142ego roku program rewitalizacji obejmowa\u0142 osiem projektów dot. remontów linii kolejowych. Ich \u0142\u0105czny koszt oszacowano na 2,23 mld z\u0142. Realizacj\u0119 programu uzale\u017cniono od formalnej zgody Komisji Europejskiej na mo\u017cliwo\u015b\u0107 finansowania rewitalizacji w Polsce ze \u015brodków unijnych. Z pierwotnego programu wypad\u0142 projekt dotycz\u0105cy linii nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów. Pod koniec grudnia PKP PLK uzna\u0142y ofert\u0119 konsorcjum ZUE za najkorzystniejsz\u0105 w przetargu na rewitalizacj\u0119 linii kolejowej nr 1 z Koluszek do Cz\u0119stochowy. Warto\u015b\u0107 tego zamówienia to blisko 603 mln z\u0142 brutto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1755,3675],"class_list":["post-125702","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jaworzno","tag-zawiercie"],"acf":[],"yoast_head":"\n