{"id":125687,"date":"2013-02-01T11:00:02","date_gmt":"2013-02-01T11:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/"},"modified":"2013-02-01T11:00:02","modified_gmt":"2013-02-01T11:00:02","slug":"nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/","title":{"rendered":"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku"},"content":{"rendered":"
Czwarty kwarta\u0142 2012 roku by\u0142 pocz\u0105tkiem a czasem jednocze\u015bnie i zako\u0144czeniem kilku nowych, niestety ma\u0142ych, kontraktów. W pa\u017adzierniku, listopadzie i grudniu ubieg\u0142ego roku pojawi\u0142o si\u0119 w Polsce 15 nowych jednostek, co w perspektywie poprzednich miesi\u0119cy i tak jest wynikiem nienajgorszym. To jednocze\u015bnie o jeden pojazd mniej ni\u017c w analogicznym okresie roku 2011.  Nowe pojazdy zosta\u0142y przekazane pi\u0119ciu nast\u0119puj\u0105cym przewo\u017anikom: Kolejom Wielkopolskim –cztery Elfy EN76 (27% udzia\u0142ów w rynku), Arrivie –cztery SA133 (27%), Przewozom Regionalnym –SA137, EN62, SA139 (20%), Kolejom \u015al\u0105skim –SA138 i 35WE (13%) i wreszcie Kolejom Mazowieckim –dwa SA135 (równie\u017c 13%). W tym miejscu nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wszystkie jednostki przekazane Przewozom Regionalnym zosta\u0142y zakupione przez Urz\u0119dy Marsza\u0142kowskie. Przewo\u017anik samodzielnie nie naby\u0142 \u017cadnego pojazdu. I tak Lubuskie zap\u0142aci\u0142o za SA137, Warmi\u0144sko-Mazurskie za EN62, za\u015b Zachodniopomorskie za SA139. Co wi\u0119cej, jak wida\u0107 z powy\u017cszego zestawienia wszystkie dostarczone w IV kwartale 2012 roku pojazdy trafi\u0142y do przewo\u017aników samorz\u0105dowych i prywatnych. \u017badnego nowego pojazdu nie odebra\u0142y Spó\u0142ki z Grupy PKP. Nast\u0105pi\u0142a zatem zmiana lidera w klasyfikacji przewo\u017aników. Na szczycie znalaz\u0142y si\u0119 ex quo Koleje Wielkopolskie i Arriva, po raz pierwszy w historii naszych zestawie\u0144. Do wspi\u0119cia si\u0119 na sam szczyt wystarczy\u0142y tylko 4 pojazdy, co najlepiej obrazuje s\u0142abo\u015b\u0107 rynku kolejowego w Polsce. Drugie miejsce dla Arrivy, trzecie dla Przewozów Regionalnych. Ostatnia pozycja ex quo dla Kolei \u015al\u0105skich i Kolei Mazowieckich. Wynik ten móg\u0142by by\u0107 lepszy, gdyby nie opó\u017anienia w dostawach Elfów dla Kolei Wielkopolskich (zmiana terminów) i Kolei \u015al\u0105skich. Na testy uda\u0142 si\u0119 równie\u017c 31WE, wyprodukowany przez Newag dla Kolei Dolno\u015bl\u0105skich, jednak pojazd nie zosta\u0142 odebrany przez przewo\u017anika, st\u0105d te\u017c jest nieklasyfikowany w niniejszym zestawieniu.    <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –IV kwarta\u0142 2012 r. (przewo\u017anicy kolejowi)<\/strong><\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (IV kw. 2012 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje Wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
27%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Arriva<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
27%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przewozy Regionalne <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
20%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje Mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 \"SA139<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa producentów<\/strong><\/div>\n
Po raz kolejny liderem zosta\u0142a PESA, razem z ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki, która rywalizuje na polskim rynku kolejowym ju\u017c tylko z Newagiem.  W IV kwartale 2012 roku bydgoski producent dostarczy\u0142 12 z 15 jednostek. Pozosta\u0142e trzy to produkty z Nowego S\u0105cz. Wszystko wskazuje na to, \u017ce taki stan rzeczy szybko si\u0119 nie zmieni. PESA do spó\u0142ki z ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki oraz Newag zgarniaj\u0105 bowiem ostatnio wszystko co si\u0119 da. Wyj\u0105tkiem jest zamówienie z \u0141KA, które przypad\u0142o Stadlerowi, ale to melodia przysz\u0142o\u015bci. PESA w analogiczny okresie 2011 roku dostarczy\u0142a o trzy jednostki wi\u0119cej, za to NEWAG poprawi\u0142 swój wynik o 100%.   <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –IV kwarta\u0142 2011 r. (producenci kolejowi)   <\/strong><\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (IV kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
80%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
20%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 \"35WE<\/a><\/strong><\/div>\n
Pojazdy dostarczone w IV kwartale 2012 roku<\/strong><\/div>\n
EN76 027-030 Koleje Wielkopolskie PESA<\/div>\n
SA133 021-024 Arriva PESA<\/div>\n
SA135 017-018 Koleje Mazowieckie PESA <\/div>\n
SA137-005 Przewozy Regionalne Lubuskie Newag PR<\/div>\n
SA138-005 Koleje \u015al\u0105skie Newag <\/div>\n
SA139 Link Przewozy Regionalne Zachodniopomorskie PESA<\/div>\n
35WE-007 Koleje \u015al\u0105skie Newag<\/div>\n
EN62-001 Elf Przewozy Regionalne Warmi\u0144sko-Mazurskie PESA <\/div>\n
Poni\u017cej \u0142\u0105czne zestawienia dla 2012 roku<\/strong><\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –2012 r. (przewo\u017anicy kolejowi)<\/strong><\/div>\n
W ci\u0105gu 2012 roku polscy kolejowi przewo\u017anicy pasa\u017cerscy odebrali \u0142\u0105cznie tylko 28 jednostek. To bardzo ma\u0142o, zw\u0142aszcza, \u017ce rok wcze\u015bniej by\u0142o ich a\u017c 78, czyli o 50 wi\u0119cej. W klasyfikacji przewo\u017aników mamy dwóch liderów: SKM Warszawa i PKP Intercity. Wynik troch\u0119 kompromituj\u0105cy, bo tylko 6 jednostek. Dalej Koleje Wielkopolskie z pi\u0119cioma Elfami, Arriva z czterema szynobusami, Przewozy Regionalne z trzema jednostkami i na samym ko\u0144cu Koleje Mazowieckie i Koleje \u015al\u0105skie –po dwa sk\u0142ady. Tempo wymiany taboru jest zatem wysoce niezadowalaj\u0105ce. Tylko 6 z 28 jednostek trafi\u0142o do przewo\u017aników z Grupy PKP, w dodatku by\u0142y to same wagony. Co wi\u0119cej w ci\u0105gu ca\u0142ego 2012 roku na polski rynek pasa\u017cerski nie trafi\u0142a \u017cadna nowa lokomotywa.   <\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I kwarta\u0142 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 II kwarta\u0142 2012 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 III kwarta\u0142 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 IV kwarta\u0142 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SKM Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
21%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP Intericty<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
21%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje Wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
18%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Arriva<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przewozy Regionalne<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje Mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –2012 r. (producenci kolejowi)<\/strong><\/div>\n
Na li\u015bcie rankingowej producentów bez niespodzianek. Pierwsze miejsce dla konsorcjum PESA\/ZNTK, której przewaga nad konkurentami nie jest ju\u017c jednak tak znaczna. Drugie dla Newagu, trzecie dla FPS Cegielski.<\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I kwarta\u0142 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 II kwarta\u0142 2012 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 III kwarta\u0142 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 IV kwarta\u0142 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA\/ZNTK MM<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
46%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
32%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FPS Cegielski <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
22%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/div>\n
2012 – to by\u0142 bardzo s\u0142aby rok pod wzgl\u0119dem dostaw pojazdów na rynku kolejowym. Jak wspominali\u015bmy dostarczono tylko 29 pojazdów. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce wynik ten zostanie poprawiony w roku 2013. Rokowania s\u0105 niez\u0142e. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125688,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1078,923,810,651],"class_list":["post-125687","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fps","tag-newag","tag-pesa","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czwarty kwarta\u0142 2012 roku by\u0142 pocz\u0105tkiem a czasem jednocze\u015bnie i zako\u0144czeniem kilku nowych, niestety...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53290\/3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/\",\"name\":\"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b9295c407b.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-01T11:00:02+00:00\",\"dateModified\":\"2013-02-01T11:00:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b9295c407b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b9295c407b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku","og_description":"Czwarty kwarta\u0142 2012 roku by\u0142 pocz\u0105tkiem a czasem jednocze\u015bnie i zako\u0144czeniem kilku nowych, niestety...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53290\/3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/","name":"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b9295c407b.jpg","datePublished":"2013-02-01T11:00:02+00:00","dateModified":"2013-02-01T11:00:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b9295c407b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510b9295c407b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowe-pojazdy-pasazerskie-w-2012-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe pojazdy pasa\u017cerskie w 2012 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}