{"id":125667,"date":"2013-01-31T14:14:27","date_gmt":"2013-01-31T14:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/"},"modified":"2013-01-31T14:14:27","modified_gmt":"2013-01-31T14:14:27","slug":"srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/","title":{"rendered":"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy"},"content":{"rendered":"
16 stycznia 2013 r. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa \u015al\u0105skiego przedstawi\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych Wst\u0119pny Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa \u015al\u0105skiego (RPO) na lata 2014-2020<\/em>. Analiza tego dokumentu nie pozostawia z\u0142udze\u0144 –polityka Województwa zosta\u0142a nastawiona wy\u0142\u0105cznie na transport samochodowy, a co za tym idzie jest ca\u0142kowicie sprzeczna z polityk\u0105 zrównowa\u017conego rozwoju realizowan\u0105 przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 –uwa\u017ca Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego \u015al\u0105ska. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski \u015bwiadomie doprowadzi do tkowzrocznie, gdy\u017c nie rozumie skutków decyzji wspieraj\u0105cych tylko jeden \u015brodek transportu. Na nowe drogi samorz\u0105d b\u0119dzie musia\u0142 \u0142o\u017cy\u0107 w\u0142asne i ogromne \u015brodki. Natomiast infrastruktura kolejowa utrzymuje si\u0119 bez finansowego udzia\u0142u samorz\u0105du. Skrócenie czasów przejazdu przyczyni si\u0119 do spadku kosztów Kolei \u015al\u0105skich, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na stawk\u0119 dotacji Województwa. Przyjmuj\u0105c strategi\u0119 prosamochodow\u0105 ponosimy koszty utrzymania bardziej rozbudowanej infrastruktury drogowej, która wkrótce b\u0119dzie jeszcze bardziej niewydolna ni\u017c obecnie. Ju\u017c teraz pojawiaj\u0105 si\u0119 problemy z utrzymaniem nowych dróg. Naj\u015bwie\u017cszy jest przypadek \u015awi\u0119toch\u0142owic, które nie maj\u0105 \u015brodków na remont nawierzchni Drogowej Trasy \u015arednicowej. Jednocze\u015bnie kolej regionalna stanie si\u0119 bardziej deficytowa, wi\u0119c strata b\u0119dzie podwójna. Spadek pr\u0119dko\u015bci na liniach kolejowych powoduje wzrost kosztów zwi\u0105zanych z wi\u0119kszym zapotrzebowaniem na tabor i prac\u0119 dru\u017cyn poci\u0105gowych, przy jednoczesnym spadku wp\u0142ywów ze sprzeda\u017cy biletów. W zaistnia\u0142ej sytuacji samorz\u0105d i Koleje \u015al\u0105skie zapewne stwierdz\u0105, i\u017c nale\u017cy poci\u0105gi zlikwidowa\u0107, co pogorszy jako\u015b\u0107 \u017cycia mieszka\u0144ców.<\/div>\n
\"Polityka<\/a><\/div>\n
Kwota przeznaczona w bud\u017cecie RPO na infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 wynosi 0 z\u0142, podczas gdy 3 446 mln z\u0142 przeznaczono na infrastruktur\u0119 drogow\u0105. W ramach priorytetu VI –Transport zapisano, \u017ce wsparcie uzyskaj\u0105 inwestycje z zakresu rozbudowy i przebudowy kluczowej infrastruktury drogowej regionu. <\/em>Jedyne pieni\u0105dze na transport kolejowy, zosta\u0142y przeznaczone na zakup taboru, tj. 273 mln z\u0142. Stanowi\u0105 zaledwie 7% ogólnych \u015brodków przeznaczonych na transport. Zgodnie z zaleceniami Komisji Europejskiej 40% \u015brodków na infrastruktur\u0119 transportow\u0105 nale\u017cy przeznacza\u0107 na kolej. Takie rekomendacje poparte s\u0105 wieloletnim do\u015bwiadczeniem krajów zachodnich, które pope\u0142ni\u0142y b\u0142\u0105d 50 lat temu i teraz ponosz\u0105 jego olbrzymie koszty. Nasze województwo zamierza pope\u0142ni\u0107 ten sam b\u0142\u0105d co Zachód pó\u0142 wieku temu i przeznaczy\u0107 93% \u015brodków na drogi. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce w przeciwie\u0144stwie do inwestycji drogowych, wk\u0142ad w\u0142asny do inwestycji w linie kolejowe w ramach RPO gwarantuj\u0105 PKP Polskie Linie Kolejowe. Zadanie samorz\u0105du polega wy\u0142\u0105cznie na wpisaniu projektów na list\u0119 celem pozyskania funduszy UE na linie regionalne.<\/div>\n
Przewrotne jest uzasadnienie prodrogowego doboru inwestycji. Odpowiadaj\u0105 one celom tematycznym: Promowanie zrównowa\u017conego transportu<\/em> oraz rozwój przyjaznych dla \u015brodowiska i niskoemisyjnych systemów transportu<\/em>. Co zabawniejsze –w projekcie programu autor podkre\u015bla, \u017ce skupienie si\u0119 na infrastrukturze drogowej jest komplementarne z rozwojem i rehabilitacj\u0105 kompleksowego, nowoczesnego i interoperacyjnego systemu transportu kolejowego<\/em>, czyli z dzia\u0142aniem wdra\u017canym w ramach interwencji funduszy strukturalnych. Projekt nowego RPO Województwa \u015al\u0105skiego jest ca\u0142kowicie sprzeczny tak\u017ce z Strategi\u0105 Rozwoju Województwa „\u015al\u0105skie 2020”<\/em>oraz b\u0119d\u0105c\u0105 w trakcie opracowywania Strategi\u0119 Rozwoju Transportu Województwa \u015al\u0105skiego<\/em>.<\/div>\n
Struktura wydatków we Wst\u0119pnym projekt RPO <\/em>pokazuje te\u017c, \u017ce „prokolejowa”polityka Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego jest niespójna i wybiórcza. Marsza\u0142ek inwestuje bowiem miliony z\u0142otych rozwijaj\u0105c projekt Kolei \u015al\u0105skich, chc\u0105c podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 kolejowych przewozów regionalnych. Jednak osi\u0105gni\u0119cie tak ambitnego celu tylko za pomoc\u0105 nowego taboru i mniejszej kwoty dofinansowania do poci\u0105gokilometra jest niemo\u017cliwe. Warunkiem sukcesu jest skrócenie czasów przejazdu, które zahamuje tendencj\u0119 spadkow\u0105 w udziale kolei w ogólnej liczbie podró\u017cnych. Jest to mo\u017cliwe wy\u0142\u0105cznie poprzez modernizacj\u0119 infrastruktury umo\u017cliwiaj\u0105cej osi\u0105gni\u0119cie krótkich czasów przejazdu i dobr\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 przystanków. Wysi\u0142ek Marsza\u0142ka w zakup nowego taboru i stworzenie Kolei \u015al\u0105skich wymaga konsekwentnych dzia\u0142a\u0144 w postaci finansowania remontów infrastruktury. Skoro wydaje si\u0119 miliardy z\u0142otych na drogi wojewódzkie czy nawet powiatowe to czemu nie na linie kolejowe, które powinny by\u0107 podstaw\u0105 systemu transportowego województwa?<\/div>\n
Inne województwa doceni\u0142y rol\u0119 Regionalnego Programu Operacyjnego jako narz\u0119dzia kszta\u0142tuj\u0105cego zrównowa\u017cony transport. Nasi s\u0105siedzi, czyli Województwo Opolskie z RPO dofinansuj\u0105 remont linii: Nysa –Brzeg, Opole –Nysa i Opole –Kluczbork. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 inwestycji to 18,5 mln euro. Poza tym trwaj\u0105 lub zako\u0144czy\u0142y si\u0119 rewitalizacje i modernizacje finansowane z tego programu w obecnej perspektywie bud\u017cetowej (2007-2013). Prace by\u0142y prowadzone na liniach: Rzeszów –Jas\u0142o (podkarpackie), Lubartów –Lublin, po\u0142\u0105czenie z Portem Lotniczym w \u015awidniku (lubelskie), Go\u0142a\u0144cz –Pozna\u0144, Wolsztyn –Lubo\u0144 –Pozna\u0144 (wielkopolskie), Goleniów –Ko\u0142obrzeg, Wa\u0142cz –Kalisz Pomorski –Ulikowo –Stargard Szczeci\u0144ski (zachodniopomorskie), Jelenia Góra –Szklarska Por\u0119ba Górna (dolno\u015bl\u0105skie), Ko\u015bcierzyna –Gdynia G\u0142ówna, Reda –Hel (pomorskie), Che\u0142m\u017ca –Grudzi\u0105dz (kujawsko-pomorskie), Olsztyn –Szczytno –Szymany (warmi\u0144sko-mazurskie), \u0141ód\u017a Widzew –Zgierz, Zgierz –Ozorków (\u0142ódzkie). Ponadto z RPO by\u0142a finansowana budowa i przebudowa przystanków na trasie \u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Na Podkarpaciu na modernizacje linii kolejowych z obecnego RPO przeznaczono 227 mln z\u0142. W obliczu faktu, \u017ce zaleg\u0142o\u015bci w inwestycjach na \u015al\u0105sku s\u0105 kilkunastokrotnie wi\u0119ksze, nieskorzystanie z szansy jak\u0105 daje RPO jest skandaliczne i stawia Województwo \u015al\u0105skie jako bardzo negatywny przyk\u0142ad w skali ca\u0142ego kraju.<\/div>\n
W województwie znajduje si\u0119 wiele linii kolejowych, które potrzebuj\u0105 natychmiastowej naprawy. Wed\u0142ug Stowarzyszenia Rozwoju Kolei Górnego \u015al\u0105ska nale\u017cy w ramach nowego Regionalnego Programu Operacyjnego w pierwszej kolejno\u015bci sfinansowa\u0107 rewitalizacj\u0119 linii o wa\u017cnym znaczeniu regionalnym, które jednocze\u015bnie nie s\u0105 liniami kluczowymi z punktu widzenia ruchu towarowego
(a wi\u0119c nie maj\u0105 szans na dotacje z bud\u017cetu centralnego). Lista inwestycji proponowanych do obj\u0119cia programem RPO znajduje si\u0119 w za\u0142\u0105czniku.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125668,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[229],"class_list":["post-125667","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nSRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"16 stycznia 2013 r. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa \u015al\u0105skiego przedstawi\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych Wst\u0119pny Projekt...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53272\/koleje_lskie_en76007_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/\",\"name\":\"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a6eb9833fb.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-31T14:14:27+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-31T14:14:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a6eb9833fb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a6eb9833fb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy","og_description":"16 stycznia 2013 r. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa \u015al\u0105skiego przedstawi\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych Wst\u0119pny Projekt...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53272\/koleje_lskie_en76007_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/","name":"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a6eb9833fb.jpg","datePublished":"2013-01-31T14:14:27+00:00","dateModified":"2013-01-31T14:14:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a6eb9833fb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a6eb9833fb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/srkgs-polityka-wojewodztwa-slaskiego-nastawiona-na-transport-samochodowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SRKG\u015a: Polityka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego nastawiona na transport samochodowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125667"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}