{"id":125647,"date":"2013-01-31T09:22:49","date_gmt":"2013-01-31T09:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/"},"modified":"2013-01-31T09:22:49","modified_gmt":"2013-01-31T09:22:49","slug":"jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/","title":{"rendered":"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich?"},"content":{"rendered":"<div>Niedostateczna ilo\u015b\u0107 taboru i personelu kolejowego, niew\u0142a\u015bciwe traktowanie pasa\u017cer&oacute;w i braki w dokumentacji systemu zarz\u0105dzania w sytuacjach kryzysowych &#8211; to g\u0142&oacute;wne nieprawid\u0142owo\u015bci wskazane przez Urz\u0105d Transportu Kolejowego po grudniowej kontroli w Kolejach \u015al\u0105skich. Rzecznik Urz\u0119du Transportu Kolejowego Maciej Doma\u0144ski poinformowa\u0142, \u017ce przeprowadzona w grudniu ub.r. kontrola samorz\u0105dowej sp&oacute;\u0142ki Koleje \u015al\u0105skie wykaza\u0142a kilkana\u015bcie nieprawid\u0142owo\u015bci, kt&oacute;re przyczyni\u0142y si\u0119 do chaosu, jaki zapanowa\u0142 po przej\u0119ciu przez t\u0119 sp&oacute;\u0142k\u0119 ca\u0142o\u015bci przewoz&oacute;w w regionie. W \u015brod\u0119 UTK wys\u0142a\u0142 Kolejom \u015al\u0105skim wyst\u0105pienie pokontrolne z szeregiem zalece\u0144 zwi\u0105zanych z wykrytymi nieprawid\u0142owo\u015bciami oraz z informacj\u0105 o wszcz\u0119ciu post\u0119powa\u0144 administracyjnych. Wcze\u015bniej przewo\u017anik ustosunkowa\u0142 si\u0119 do protoko\u0142u kontroli. W \u015brod\u0119 rzecznik Kolei \u015al\u0105skich Maciej Zaremba poinformowa\u0142, \u017ce raport zawieraj\u0105cy zalecenia pokontrolne jeszcze nie dotar\u0142 do sp&oacute;\u0142ki;gdy to nast\u0105pi, wszystkie zalecenia zostan\u0105 niezw\u0142ocznie wdro\u017cone. <\/div>\n<div>W ocenie UTK Koleje \u015al\u0105skie, przejmuj\u0105c w grudniu wszystkie przewozy w regionie, nie zapewni\u0142y w\u0142a\u015bciwej ilo\u015bci i stanu technicznego taboru niezb\u0119dnego do obs\u0142ugi przygotowanego przez siebie rozk\u0142adu jazdy. Nie dysponowa\u0142y te\u017c odpowiedni\u0105 do tak znacznego wzrostu zakresu us\u0142ug liczb\u0105 maszynist&oacute;w i dru\u017cyn konduktorskich. Nie zadba\u0142y o poinformowanie pasa\u017cer&oacute;w o czekaj\u0105cych ich utrudnieniach. Urz\u0105d wskaza\u0142 te\u017c na braki w dokumentacji systemu zarz\u0105dzania Kolei \u015al\u0105skich. 'W wyniku kontroli wszczynamy cztery post\u0119powania administracyjne. Mog\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 one decyzjami administracyjnymi, czyli kategorycznym nakazem usuni\u0119cia nieprawid\u0142owo\u015bci w wyznaczonym w terminie. Niezastosowanie si\u0119 do nich grozi\u0142oby przewo\u017anikowi sankcjami, w tym karami pieni\u0119\u017cnymi&#8217; &#8211; powiedzia\u0142 Doma\u0144ski. Jak wyja\u015bni\u0142, jedno z post\u0119powa\u0144 dotyczy naruszenia zbiorowych praw pasa\u017cer&oacute;w i destabilizacji nowego rozk\u0142adu jazdy. Drugie wynika z brak&oacute;w w dokumentacji zwi\u0105zanej z systemem zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem i niewykonania wcze\u015bniejszych zalece\u0144 pokontrolnych dotycz\u0105cych tej dokumentacji. Dwa kolejne s\u0105 spowodowane niezrealizowaniem przez Koleje \u015al\u0105skie zalece\u0144 pokontrolnych z 8 listopada ub.r. oraz niepoinformowaniem UTK o dzia\u0142aniach podj\u0119tych dla realizacji tych zalece\u0144. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Niedostateczna ilo\u015b\u0107 taboru i personelu kolejowego, niew\u0142a\u015bciwe traktowanie pasa\u017cer\u00f3w i braki w dokumentacji systemu zarz\u0105dzania w sytuacjach kryzysowych - to g\u0142\u00f3wne nieprawid\u0142owo\u015bci wskazane przez Urz\u0105d Transportu Kolejowego \"><img decoding=\"async\" title=\"Niedostateczna ilo\u015b\u0107 taboru i personelu kolejowego, niew\u0142a\u015bciwe traktowanie pasa\u017cer\u00f3w i braki w dokumentacji systemu zarz\u0105dzania w sytuacjach kryzysowych - to g\u0142\u00f3wne nieprawid\u0142owo\u015bci wskazane przez Urz\u0105d Transportu Kolejowego \" alt=\"Niedostateczna ilo\u015b\u0107 taboru i personelu kolejowego, niew\u0142a\u015bciwe traktowanie pasa\u017cer\u00f3w i braki w dokumentacji systemu zarz\u0105dzania w sytuacjach kryzysowych - to g\u0142\u00f3wne nieprawid\u0142owo\u015bci wskazane przez Urz\u0105d Transportu Kolejowego \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53251\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>UTK ju\u017c w sierpniu 2012 r. zwraca\u0142 uwag\u0119 na problemy, jakie mog\u0105 mie\u0107 Koleje \u015al\u0105skie z przygotowaniem si\u0119 do przej\u0119cia przewoz&oacute;w w regionie. 'W pa\u017adzierniku i listopadzie prezes wysy\u0142a\u0142 pisma do zarz\u0105du Kolei \u015al\u0105skich i &oacute;wczesnego marsza\u0142ka wojew&oacute;dztwa. W zdecydowany spos&oacute;b ostrzega\u0142, \u017ce w ocenie urz\u0119du nie s\u0105 one przygotowane do tak znacznego poszerzenia us\u0142ug&#8217; &#8211; stwierdzi\u0142 rzecznik. Jak doda\u0142, decyzja o rozszerzeniu licencji na ca\u0142y region zosta\u0142a wydana po z\u0142o\u017ceniu przez Koleje \u015al\u0105skie o\u015bwiadczenia nt. taboru, personelu, ubezpiecze\u0144, wiarygodno\u015bci finansowej i reputacji. W jego ocenie 'w tych o\u015bwiadczeniach wszystko wygl\u0105da\u0142o bardzo dobrze&#8217;.<\/div>\n<div>Wed\u0142ug rzecznika kontrola w Kolejach \u015al\u0105skich mia\u0142a charakter rutynowy i zosta\u0142a przez UTK wszcz\u0119ta na pocz\u0105tku grudnia, przed wej\u015bciem w \u017cycie nowego rozk\u0142adu jazdy. Z powodu wykrytych uchybie\u0144 przed\u0142u\u017cono j\u0105 do 15 grudnia. Utrudnienia na kolei w woj. \u015bl\u0105skim rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 9 grudnia, gdy ca\u0142o\u015b\u0107 przewoz&oacute;w w regionie przej\u0119\u0142a sp&oacute;\u0142ka Koleje \u015al\u0105skie. Z powodu k\u0142opot&oacute;w z taborem, awarii oraz b\u0142\u0119d&oacute;w organizacyjnych firma nie poradzi\u0142a sobie z pe\u0142n\u0105 realizacj\u0105 przygotowanego przez siebie rozk\u0142adu jazdy. Na podstawie umowy zawartej z samorz\u0105dem regionu Koleje \u015al\u0105skie mia\u0142y docelowo uruchamia\u0107 dziennie 629 poci\u0105g&oacute;w;wcze\u015bniej po torach woj. \u015bl\u0105skiego je\u017adzi\u0142o ich ok. 480. Pocz\u0105tkowo sp&oacute;\u0142ka odwo\u0142ywa\u0142a ponad 90 kurs&oacute;w dziennie. Po kilku dniach uda\u0142o si\u0119 ustabilizowa\u0107 sytuacj\u0119, oznacza\u0142o to jednak m.in. wprowadzenie na cz\u0119\u015bci linii autobusowej komunikacji zast\u0119pczej, na kilka po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzywojew&oacute;dzkich wr&oacute;ci\u0142y natomiast Przewozy Regionalne. W kolejnych dniach przewo\u017anik sukcesywnie zast\u0119powa\u0142 autobusy poci\u0105gami. W zwi\u0105zku z chaosem, jaki powsta\u0142, stanowiska stracili prezes Kolei \u015al\u0105skich Marek Worach i jego zast\u0119pca Artur Nasta\u0142a. Potem do dymisji poda\u0142 si\u0119 te\u017c marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Adam Matusiewicz. Pierwszym dniem roboczym, w kt&oacute;rym Koleje \u015al\u0105skie przywr&oacute;ci\u0142y kursowanie poci\u0105g&oacute;w na wszystkich mo\u017cliwych trasach, by\u0142 31 grudnia.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125648,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,336,2632],"class_list":["post-125647","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-kontrola","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedostateczna ilo\u015b\u0107 taboru i personelu kolejowego, niew\u0142a\u015bciwe traktowanie pasa\u017cer&oacute;w i braki w dokumentacji systemu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53251\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/\",\"name\":\"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a2abf49bbf.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-31T09:22:49+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-31T09:22:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a2abf49bbf.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a2abf49bbf.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich?","og_description":"Niedostateczna ilo\u015b\u0107 taboru i personelu kolejowego, niew\u0142a\u015bciwe traktowanie pasa\u017cer&oacute;w i braki w dokumentacji systemu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/53251\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/","name":"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a2abf49bbf.jpg","datePublished":"2013-01-31T09:22:49+00:00","dateModified":"2013-01-31T09:22:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a2abf49bbf.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510a2abf49bbf.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jakie-nieprawidlowiowsci-w-kolejach-slaskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie nieprawid\u0142owiow\u015bci w Kolejach \u015al\u0105skich?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}