{"id":125578,"date":"2013-01-29T09:00:15","date_gmt":"2013-01-29T09:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/"},"modified":"2013-01-29T09:00:15","modified_gmt":"2013-01-29T09:00:15","slug":"rozmawiaja","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/","title":{"rendered":"Rozmawiaj\u0105"},"content":{"rendered":"
W poniedzia\u0142ek przedstawiciele kolejowych zwi\u0105zków zawodowych i pracodawców usiedli do kolejnej tury rozmów. Od wyniku tych ustale\u0144 zwi\u0105zkowcy uzale\u017cniaj\u0105, czy podejm\u0105 strajk generalny czy nie. Jak powiedzia\u0142 w poniedzia\u0142ek po po\u0142udniu dziennikarzom przewodnicz\u0105cy Konfederacji Kolejowych Zwi\u0105zków Zawodowych Leszek Mi\u0119tek, atmosfera rozmów jest 'trudna’. 'Pracodawcy przynie\u015bli propozycje, które s\u0105 dla nas absolutnie nie do zaakceptowania, porozumienie jest jeszcze bardzo daleko’ – podkre\u015bli\u0142 Mi\u0119tek. Poinformowa\u0142, \u017ce pracodawcy zaproponowali, by ulgi przejazdowe dla emerytów, by\u0142y finansowane z zak\u0142adowych funduszy socjalnych. 'Nie ma na to naszej zgody, poniewa\u017c zastosowanie funduszu socjalnego jest inne. Fundusz socjalny nie s\u0142u\u017cy do dofinansowywania biletów’ – powiedzia\u0142 Mi\u0119tek. Doda\u0142, \u017ce zwi\u0105zkowcy chcieliby, \u017ceby w mediacjach bra\u0142 udzia\u0142 równie\u017c prezes PKP S.A. i szef grupy PKP Jakub Karnowski. Obecnie pracodawców reprezentuje prezes Zwi\u0105zku Pracodawców Kolejowych Krzysztof Mami\u0144ski. Mi\u0119tek zaznaczy\u0142, \u017ce nie wie, czy Karnowski do\u0142\u0105czy do rozmów. <\/div>\n
Karnowski powiedzia\u0142 w poniedzia\u0142ek dziennikarzom, \u017ce ma nadziej\u0119, i\u017c zwi\u0105zkowcy zgodz\u0105 si\u0119 na rezygnacj\u0119 z ulg przejazdowych w pierwszej klasie. 'B\u0119dziemy zach\u0119ca\u0107 stron\u0119 zwi\u0105zkow\u0105, \u017ceby my\u015bla\u0142a g\u0142ównie o interesie pasa\u017cerów, równie\u017c w perspektywie d\u0142ugookresowej’ – podkre\u015bli\u0142. Wyrazi\u0142 nadziej\u0119, \u017ce ostatecznie porozumienie zostanie osi\u0105gni\u0119te, aby unikn\u0105\u0107 w najbli\u017cszym czasie 'wi\u0119kszego parali\u017cu’ ni\u017c ten, jaki by\u0142 w pi\u0105tek na kolei. Karnowski przekaza\u0142, \u017ce zwi\u0105zkowcy rozszerzaj\u0105 zakres swoich postulatów. 'Dzi\u015b dostali\u015bmy pytania skierowane przez jednego z liderów zwi\u0105zkowych, które s\u0105 coraz bardziej polityczne’ – doda\u0142. Pytany o straty wywo\u0142ane pi\u0105tkowym strajkiem ostrzegawczego kolejarzy, powiedzia\u0142, \u017ce straty bezpo\u015brednie finansowe szacowane s\u0105 na kilka mln z\u0142. Doda\u0142, \u017ce kwota ta ulegnie zmianie, po uwzgl\u0119dnieniu roszcze\u0144 pasa\u017cerskich. <\/div>\n
Mami\u0144ski powiedzia\u0142 dziennikarzom, \u017ce pracodawcy z\u0142o\u017cyli now\u0105 propozycj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 finansowania ulg dla emerytów. 'Postanowili\u015bmy przeznaczy\u0107 dodatkowe 5 mln z\u0142 na dofinansowanie wykupu uprawnie\u0144 dla najubo\u017cszych emerytów. Chcemy to zrobi\u0107 poprzez zak\u0142adowy fundusz \u015bwiadcze\u0144 socjalnych. To s\u0105 dodatkowe pieni\u0105dze, które zadeklarowali pracodawcy’ – wyja\u015bni\u0142. Mami\u0144ski doda\u0142, \u017ce te 5 mln z\u0142 mog\u0142oby by\u0107 przeznaczone na wykup ulg w tym roku. 'O przysz\u0142ych latach na razie nie rozmawiali\u015bmy’ – zaznaczy\u0142. Odnosz\u0105c si\u0119 do zaproszenia przez zwi\u0105zkowców na mediacje prezesa PKP S.A. Jakuba Karnowskiego Mami\u0144ski powiedzia\u0142, \u017ce stron\u0105 w sporze zbiorowym nie jest PKP S.A., ale pracodawcy, których reprezentuje on, jako prezes Zwi\u0105zku Pracodawców Kolejowych. Pytany o szanse na porozumienia ze zwi\u0105zkowcami, Mami\u0144ski odpowiedzia\u0142, \u017ce jest jego zwolennikiem. Nie jest jednak przes\u0105dzone, czy w poniedzia\u0142ek strony dojd\u0105 do porozumienia. Poprzednia tura rozmów odby\u0142a si\u0119 w pi\u0105tek i by\u0142a poprzedzona dwugodzinnym strajkiem ostrzegawczym na kolei. Jak poinformowa\u0142 wówczas dziennikarzy jeden z kolejowych liderów zwi\u0105zkowych Leszek Mi\u0119tek, ustalono wtedy, \u017ce spór zbiorowy ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 do 1 lutego br. 'To dobry znak. To pokazuje, \u017ce \u017cadna ze stron nie chce gra\u0107 na zw\u0142ok\u0119, a chce ten problem rozwi\u0105za\u0107’ – oceni\u0142 Mi\u0119tek. Zako\u0144czenie sporu zbiorowego mo\u017ce oznacza\u0107, \u017ce strony podpisz\u0105 porozumienie lub protokó\u0142 rozbie\u017cno\u015bci. Podpisanie protoko\u0142u rozbie\u017cno\u015bci otworzy drog\u0119 do strajku generalnego na kolei. Zarówno zwi\u0105zkowcy, jak i pracodawcy wyra\u017caj\u0105 na razie nadziej\u0119, \u017ce do strajku generalnego nie dojdzie. Podczas pi\u0105tkowego spotkania wyznaczono obszary dalszych negocjacji. O szczegó\u0142owych propozycjach spe\u0142nienia zwi\u0105zkowych postulatów ma by\u0107 mowa w\u0142a\u015bnie w poniedzia\u0142ek. <\/div>\n
Jak informuj\u0105 zwi\u0105zkowcy, ich postulaty dotycz\u0105 ulg na przejazdy poci\u0105gami dla pracowników spó\u0142ek kolejowych oraz kolejowych emerytów. Zwi\u0105zki sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 zmianom w sposobie naliczania ulg, t\u0142umacz\u0105c, \u017ce to ju\u017c ostatni kolejarski przywilej, a pracownicy spó\u0142ek kolejowych potrzebuj\u0105 ulg, by doje\u017cd\u017ca\u0107 do pracy. Pracodawcy proponuj\u0105 natomiast, by pracowników obowi\u0105zywa\u0142y 99-proc. ulgi przejazdowe, a emerytów 80-proc. Ulgi maj\u0105 – wed\u0142ug propozycji pracodawców – dotyczy\u0107 tylko przejazdów drug\u0105 klas\u0105. Natomiast bezpo\u015brednim powodem pi\u0105tkowego strajku ostrzegawczego by\u0142o – zgodnie z deklaracjami zwi\u0105zkowców – to, \u017ce pracodawcy przedstawiali pracownikom do podpisu o\u015bwiadczenia o wykupieniu ulg na zasadach ustalonych przez pracodawców. Wed\u0142ug zwi\u0105zkowców by\u0142a to prowokacja pracodawców. W pi\u0105tek, mi\u0119dzy godzin\u0105 7 a 9 rano z powodu strajku ostrzegawczego, zorganizowanego przez kolejowe zwi\u0105zki, w ca\u0142ej Polsce zatrzymano ponad 380 poci\u0105gów, czyli ok. 40 proc. wszystkich, które w tym czasie wyjecha\u0142y na tory. Przywracanie normalnego ruchu poci\u0105gów trwa\u0142o kilka godzin. W prote\u015bcie uczestniczyli pracownicy PKP Polskich Linii Kolejowych, PKP Intercity, PKP Cargo i PKP Energetyka, ale skutki strajku by\u0142y odczuwalne na ca\u0142ej kolei.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125579,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[184,579,1306],"class_list":["post-125578","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-sa","tag-strajk","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozmawiaj\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozmawiaj\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poniedzia\u0142ek przedstawiciele kolejowych zwi\u0105zków zawodowych i pracodawców usiedli do kolejnej tury rozmów. Od...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/\",\"name\":\"Rozmawiaj\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510781db69cf7.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-29T09:00:15+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-29T09:00:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510781db69cf7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510781db69cf7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozmawiaj\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozmawiaj\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozmawiaj\u0105","og_description":"W poniedzia\u0142ek przedstawiciele kolejowych zwi\u0105zków zawodowych i pracodawców usiedli do kolejnej tury rozmów. Od...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/","name":"Rozmawiaj\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510781db69cf7.jpg","datePublished":"2013-01-29T09:00:15+00:00","dateModified":"2013-01-29T09:00:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510781db69cf7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_510781db69cf7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rozmawiaja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozmawiaj\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}