Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK Oddzia\u0142 w Szczecinie og\u0142osi\u0142o przetarg na wykonanie robót budowlanych oraz opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych na stacji Godków. W zakres zamówienia wchodzi: <\/p>\n
1. Wykonanie na podstawie dostarczonej przez Zamawiaj\u0105cego dokumentacji projektowej robót budowlanych obejmuj\u0105cych:1. Mechaniczne oczyszczenie t\u0142ucznia w torze nr 2 na szlaku Rzepin –Kowalów w km 228,900 –230,595<\/p>\n
Nawierzchnia torowa:<\/p>\n
a)Mechaniczne oczyszczenie podsypki wraz z uzupe\u0142nieniem, warstw\u0105 ochronn\u0105, odwodnieniem liniowym, profilowaniem skarp<\/p>\n
b)Wykonanie regulacji napr\u0119\u017ce\u0144 w torze bezstykowymc)Regulacja toru w planie i profilu wraz z przyleg\u0142ymi rozjazdamiPrzejazd kolejowy kat. „D”w km 229,344 –wykonanie modernizacji przejazdu wraz z podjazdami i odwodnieniem (zgodnie z projektem)<\/p>\n
Energetyka<\/p>\n
a) Wykonanie wymiany –konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej wraz z osprz\u0119tem sieciowym i torowymb)Odbudow\u0119 –sieci powrotnej, g\u0142owic fundamentowych stalowych konstrukcji wsporczych i odci\u0105gów, sto\u017cków g\u0142owic konstrukcji betonowychc)Czyszczenie i malowanie –konstrukcji wsporczych wraz z osprz\u0119tem<\/p>\n
2.Kompleksow\u0105 wymian\u0119 nawierzchni w torze nr 2 na stacji Kowalów w km 230,595 –231,850<\/p>\n
Nawierzchnia torowa<\/p>\n
a)Wymiana nawierzchni torowej wraz z podtorzem<\/p>\n
b)Regulacja toru w planie i profilu wraz z przyleg\u0142ymi rozjazdami<\/p>\n
c)\u015aci\u0119cie i umocnienie \u0142awy torowiska<\/p>\n
d)Wykonanie odwodnienia (zgodnie z projektem)<\/p>\n
e)Profilowanie skarpy wraz z humusowaniem i obsianiem nasionami traw<\/p>\n
Przejazdy kolejowe<\/p>\n
a)Przejazd kolejowy kat. „A”w km 231,454 –wykonanie modernizacji przejazdu wraz z podjazdami i odwodnieniem oraz wymian\u0105 opraw o\u015bwietleniowych<\/p>\n
b)Przejazd kolejowy kat. „A”w km 231,668 –wykonanie modernizacji przejazdu wraz z podjazdami i odwodnieniem oraz wymian\u0105 opraw o\u015bwietleniowych<\/p>\n
Energetyka<\/p>\n
a)Wykonanie wymiany –konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej wraz z osprz\u0119tem sieciowym i torowym<\/p>\n
b) Odbudow\u0119 –sieci powrotnej, g\u0142owic fundamentowych stalowych konstrukcji wsporczych i odci\u0105gów, sto\u017cków g\u0142owic konstrukcji betonowych<\/p>\n
c)Czyszczenie i malowanie –konstrukcji wsporczych wraz z osprz\u0119tem<\/p>\n
d)Przebudowa o\u015bwietlenia na peronie nr 1 na stacji Kowalów<\/p>\n
Automatyka kolejowa<\/p>\n
a)demonta\u017c i monta\u017c urz\u0105dze\u0144 przytorowych;<\/p>\n
b)demonta\u017c i monta\u017c osprz\u0119tu p\u0119dniowego<\/p>\n
c)zabezpieczenie antykorozyjne podstawy semafora kszta\u0142towego „C”<\/p>\n
d)wymian\u0119 mechanicznych nap\u0119dów zwrotnicowych rozjazdów nr 5, nr 14 i nr 12,<\/p>\n
e)wymian\u0119 rygla wykolejnicowego przy wykolejnicy Wk1,f)wymian\u0119 rygla zwrotnicowego przy nap\u0119dzie rozjazdu nr 12,3.Modernizacj\u0119 przepustów w km 229,608 oraz 239,998Przepust w km 229,608 – rozbiórka istniej\u0105cego przepustu i budow\u0119 nowego przepustuPrzepust w km 239,998 – rozbiórka istniej\u0105cego przepustu i budow\u0119 nowego przepustuII.<\/p>\n
Opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych obejmuj\u0105cych:<\/p>\n
1.Modernizacj\u0119 wiaduktu kolejowego w km 244,667W odniesieniu do zamkni\u0119\u0107 torowych nale\u017cy przedstawi\u0107 propozycj\u0119 wykonania modernizacji wiaduktu przy za\u0142o\u017ceniu, i\u017c ruch poci\u0105gów musi si\u0119 odbywa\u0107 po jednym torze czynnym (przedstawi\u0107 zabezpieczenie toru czynnego dla prowadzenia ruchu w trakcie wykonywania robót w zamkni\u0119tym torze s\u0105siednim).Zakres modernizacji nawierzchni i konstrukcji wiaduktu:Tor nr 1<\/p>\n
a)zdj\u0119cie nawierzchni kolejowej (szyny, podk\u0142ady) i ponowne jej wbudowanie na d\u0142ugo\u015bci modernizowanego wiaduktu z wymian\u0105 80 szt. podk\u0142adów (drewno twarde) z uwzgl\u0119dnieniem wymiany pier\u015bcieni spr\u0119\u017cystych, przek\u0142adek podszynowych i wkr\u0119tów w 100% na tym odcinku oraz wymian\u0105 z\u0142\u0105czek (\u015bruby stopowe, \u0142apki, podk\u0142adki \u017cebrowe) w ilo\u015bci 30% na tym odcinku,<\/p>\n
b)wybranie podsypki celem odkrycia prz\u0119s\u0142a wiaduktu pod torem zamkni\u0119tym oczyszczenie jeji ponowna zabudowa z ewentualnym uzupe\u0142nieniem do wymaganej pryzmy po wykonanej modernizacji wiaduktu<\/p>\n
c)regulacja toru w planie i profilu do istniej\u0105cej niwelety na d\u0142ugo\u015bci obiektu oraz po 50 m toru z ka\u017cdej strony obiektu<\/p>\n
d)wykonania zgrzein po monta\u017cu nawierzchni kolejowej.<\/p>\n
e)naprawa prz\u0119s\u0142a wiaduktu od góry i wykonanie izolacji poziomej:-usuni\u0119cie istniej\u0105cej warstwy ochronnej izolacji poziomej oraz izolacji,-ukszta\u0142towanie betonu wype\u0142niaj\u0105cego pachwiny sklepienia w celu nadania odpowiednich spadków przez skucie oraz reprofilacja powierzchni,-wykonanie zbrojenia oraz betonowanie p\u0142yty zabezpieczaj\u0105cej sklepienie,-wykonanie izolacji poziomej,-wykonanie zbrojenia oraz betonowanie warstwy betonu zabezpieczaj\u0105cej izolacj\u0119 poziom\u0105.<\/p>\n
f) wykonanie gzymsów wraz z barierk\u0105 oraz \u015bcianek pachwinowych.<\/p>\n
g) naprawa powierzchni sklepienia od do\u0142u:-czyszczenie powierzchni sklepienia-wklejanie pr\u0119tów w spoiny-iniekcja ci\u015bnieniowa rys sklepienia-zabezpieczenie powierzchni przez impregnacj\u0119 hydrofobizuj\u0105c\u0105<\/p>\n
Tor nr 2<\/p>\n
a)zdj\u0119cie nawierzchni kolejowej (szyny, podk\u0142ady) i ponowne jej wbudowanie po modernizacji na d\u0142ugo\u015bci modernizowanego wiaduktu,<\/p>\n
b)wybranie podsypki celem odkrycia prz\u0119s\u0142a wiaduktu pod torem zamkni\u0119tym oczyszczenie jeji ponowna zabudowa z ewentualnym uzupe\u0142nieniem do wymaganej pryzmy po wykonanej modernizacji wiaduktu<\/p>\n
c)regulacja toru w planie i profilu do istniej\u0105cej niwelety na d\u0142ugo\u015bci obiektu oraz po 50 m toru z ka\u017cdej strony obiektu<\/p>\n
d)wykonania zgrzein po monta\u017cu nawierzchni kolejowej.<\/p>\n
e)Naprawa prz\u0119s\u0142a wiaduktu od góry i wykonanie izolacji poziomej:-usuni\u0119cie istniej\u0105cej warstwy ochronnej izolacji poziomej oraz izolacji,-ukszta\u0142towanie betonu wype\u0142niaj\u0105cego pachwiny sklepienia w celu nadania odpowiednich spadków przez skucie oraz reprofilacja powierzchni,-wykonanie zbrojenia oraz betonowanie p\u0142yty zabezpieczaj\u0105cej sklepienie,-wykonanie izolacji poziomej,-wykonanie zbrojenia oraz betonowanie warstwy betonu zabezpieczaj\u0105cej izolacj\u0119 poziom\u0105.<\/p>\n
f)Wykonanie gzymsów wraz z barierk\u0105 oraz \u015bcianek pachwinowych.<\/p>\n
g)Naprawa powierzchni sklepienia od do\u0142u:-czyszczenie powierzchni sklepienia-wklejanie pr\u0119tów w spoiny-iniekcja ci\u015bnieniowa rys sklepienia-zabezpieczenie powierzchni przez impregnacj\u0119 hydrofobizuj\u0105c\u0105Wykonanie i uzgodnienie projektu zmiany organizacji ruchu dla drogi przebiegaj\u0105cej pod wiaduktem dla wykonywania modernizacji wiaduktu..Roboty elektroenergetyczne:-uszynienie barierek na wiadukcie za pomoc\u0105 ograniczników niskonapi\u0119ciowych wielokrotnego dzia\u0142ania,-odtworzenie sieci powrotnej,-regulacja sieci trakcyjnej po zako\u0144czeniu robót.UWAGA! Na wiadukcie na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej toru nr 1 zamocowana jest LPN. Wy\u0142\u0105czenia LPN nale\u017cy uzgadnia\u0107 z PKP Energetyka S.A. Pomorski Rejon Dystrybucji na etapie opracowywania projektu oraz ka\u017cdorazowo przed planowanym wy\u0142\u0105czeniem. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 8 lutego 2013 roku. Decyduje cena. Termin zako\u0144czenia inwestycje to 5 grudnia 2013 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-125328","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n