{"id":125288,"date":"2013-01-18T09:58:07","date_gmt":"2013-01-18T09:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/"},"modified":"2013-01-18T09:58:07","modified_gmt":"2013-01-18T09:58:07","slug":"pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/","title":{"rendered":"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe"},"content":{"rendered":"
W bydgoskich zak\u0142adach PESY ko\u0144czy si\u0119 modernizacja pierwszych z 68 wagonów PKP Intercity. Trafi\u0105 one do przewo\u017anika w lutym 2013 roku, za\u015b do po\u0142owy lipca br. na tory wyjedzie ju\u017c ca\u0142y odnowiony tabor. Pod koniec lipca 2012 roku PKP Intercity podpisa\u0142y umowy z trzema podmiotami na modernizacj\u0119 68 wagonów. \u0141\u0105czna ich warto\u015b\u0107 opiewa\u0142a na kwot\u0119 prawie 180 mln z\u0142otych, z czego ponad 60 mln pochodzi\u0142o ze \u015brodków Unii Europejskiej. Realizacj\u0105 zamówienia dla PKP Intercity zaj\u0119\u0142y si\u0119: pozna\u0144ski H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., <\/em>nowos\u0105decki NEWAG S.A. oraz <\/em>konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. <\/em>z firm\u0105 Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mi\u0144sk Mazowiecki”S.A. <\/em>Przedmiotem umowy by\u0142a modernizacja 68 wagonów pasa\u017cerskich, przeznaczonych do obs\u0142ugi po\u0142\u0105czenia kolejowego na trasie Przemy\u015bl –Rzeszów –Kraków –Katowice –Opole – Wroc\u0142aw –Pozna\u0144 –Szczecin, poci\u0105gami kategorii TLK. Jednym z kluczowych elementów prac modernizacyjnych jest dostosowanie wagonów do pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h, co wraz z prowadzonymi przez zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury pracami modernizacyjnymi na linii, pozwoli na skrócenie czas przejazdu poci\u0105gów TLK kursuj\u0105cych w relacji Przemy\u015bl –Szczecin. Pierwsze wagony ju\u017c nied\u0142ugo opuszcz\u0105 zak\u0142ady PESY. B\u0119d\u0105 to wagony bezprzedzia\u0142owe 2 klasy z miejscem na rowery. Niedawno odwiedzili\u015bmy zak\u0142ady bydgoskie zak\u0142ady i widzieli\u015bmy post\u0119p w pracach. Wagony dociera\u0107 b\u0119d\u0105 do nas partiami, sukcesywnie w kolejnych miesi\u0105cach. Zgodnie z harmonogramem ca\u0142ego projektu wkrótce powinni\u015bmy otrzyma\u0107 równie\u017c pierwsze wagony od NEWAGu oraz FPS. Pasa\u017cerowie, podró\u017cuj\u0105cy na trasie Przemy\u015bl –Szczecin, na pewno jeszcze w tym roku odczuj\u0105 du\u017c\u0105 ró\u017cnic\u0119 w komforcie jazdy<\/em> –mówi Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity. Ju\u017c w 2014 roku liczba nowych i zmodernizowanych wagonów b\u0119dzie wy\u017csza od liczby starych, a w 2015 proporcje te b\u0119d\u0105 wynosi\u0142y prawie jeden do dwóch, na korzy\u015b\u0107 nowych sk\u0142adów. Oznacza to zmniejszenie \u015bredniego wieku wagonów i co za tym idzie zwi\u0119kszenie komfortu jazdy. W przysz\u0142ym roku na polskie tory wjad\u0105 równie\u017c sk\u0142ady zespo\u0142owe Pendolino. Oznacza to, \u017ce obecnie je\u017cd\u017c\u0105cy tabor na trasie Trójmiasto –Warszawa- Katowice \/ Kraków b\u0119dziemy mogli przesun\u0105\u0107 na inne trasy. To b\u0119dzie du\u017ca i pozytywna zmiana dla pasa\u017cera”<\/em> –dodaje Janusz Malinowski. W ramach zamówienia PKP Intercity modernizuj\u0105 zarówno wagony klasy 1 i 2. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich jest przekszta\u0142cana w wagony bezprzedzia\u0142owe i dostosowywana do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych. Dziesi\u0119\u0107 wagonów zostanie wyposa\u017conych w stojaki do przewozu rowerów, a kolejne dziesi\u0119\u0107 zostanie przystosowanych do \u015bwiadczenia us\u0142ug gastronomicznych. W przypadku udogodnie\u0144 dla osób niepe\u0142nosprawnych, poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach inwalidzkich, zamontowane zostan\u0105 odpowiednie kabiny toalet, a drzwi wej\u015bciowe do wagonów i przedzia\u0142ów oraz korytarze zostan\u0105 poszerzone.  Wagony zostan\u0105 równie\u017c wyposa\u017cone w platformy wjazdowe lub urz\u0105dzenia d\u017awigowe.<\/div>\n
\"Modernizowane<\/a><\/div>\n
W naszym zak\u0142adzie zostanie zmodernizowanych w sumie 38 wagonów trzech typów –bezprzedzia\u0142owe pierwszej i drugiej klasy oraz wagony gastronomiczne. Obecnie modernizujemy wszystkie typy wagonów. Prace s\u0105 prowadzone na ró\u017cnym stopniu zaawansowania. Po ich zako\u0144czeniu klienci PKP Intercity b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji bardzo nowoczesny produkt, wyposa\u017cony w elektroniczne tablice informacyjne, automatyczne drzwi wej\u015bciowe (odskokowo-przesuwne), czy gniazda elektryczne i klimatyzacj\u0119<\/em> –mówi Micha\u0142 \u017burowski, rzecznik prasowy PESA Bydgoszcz SA.<\/div>\n
Przewo\u017anik po raz pierwszy w specyfikacji zamówienia umie\u015bci\u0142 punkt, by w wagonach znalaz\u0142y si\u0119 urz\u0105dzenia wzmacniaj\u0105ce sygna\u0142 telefonii komórkowej. Dotychczas by\u0142y one montowane na podstawie umowy z jednym z operatorów komórkowych. Obecnie na prawie 1700 eksploatowanych wagonów, 568 posiada tego typu urz\u0105dzenia. Wszystkie zmodernizowane wagony zostan\u0105 równie\u017c wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 oraz WC z zamkni\u0119tym obiegiem.<\/div>\n
Czas trwania modernizacji jest uzale\u017cniony od zakresu prac, konieczno\u015bci wykonywania bada\u0144 i homologacji oraz dostaw komponentów, ale \u015brednio wynosi oko\u0142o 70 dni kalendarzowych. Sam proces sk\u0142ada si\u0119 z kilku g\u0142ównych etapów: demonta\u017c wyposa\u017cenia, piaskowanie, modernizacja poszycia pud\u0142a, prace \u015blusarsko-spawalnicze, malowanie pud\u0142a wagonu, zabudowa wagonu oraz badania i homologacja-<\/em> wymienia Micha\u0142 \u017burowski, rzecznik prasowy PESA Bydgoszcz SA.<\/div>\n
\"Modernizowane<\/a><\/div>\n
Unia Europejska wspó\u0142finansuje przedsi\u0119wzi\u0119cie Przewo\u017anika w ramach Funduszu Spójno\u015bci z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2007-2013. Ca\u0142kowity koszt przedsi\u0119wzi\u0119cia –modernizacji 68 wagonów – to 179 196 363 z\u0142, z czego ze \u015brodków unijnych
PKP Intercity otrzyma 60 352 675,81 z\u0142. PKP Intercity aktualnie realizuje projekty taborowe na kwot\u0119 4,1 mld z\u0142 – 953 mln euro. W realizacji inwestycji taborowych przewo\u017anik aktywnie aplikuje i wykorzystuje \u015brodki Unii Europejskiej z Funduszu Spójno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko 2007 – 2013. <\/div>\n
8 sierpnia 2012 r. PKP Intercity podpisa\u0142o umow\u0119 na dofinansowanie budowy centrum serwisowego dla 20 sk\u0142adów zespo\u0142owych Pendolino. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 inwestycji to oko\u0142o 155,7 mln z\u0142 brutto (38,4 mln euro), z czego 63,3 mln z\u0142 pochodzi\u0107 b\u0119dzie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. W pa\u017adzierniku 2012 r. Spó\u0142ka podpisa\u0142a umow\u0119 z pozna\u0144skim producentem H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.,  <\/em>na zakup 25 nowych wagonów pasa\u017cerskich. Warto\u015b\u0107 kontraktu wynios\u0142a 175 029 000,00 z\u0142 brutto z czego po\u0142owa \u015brodków pochodzi\u0107 b\u0119dzie z UE. Z wagonów ju\u017c od 2015 roku b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 podró\u017cni w poci\u0105gach TLK na trasie Wroc\u0142aw –Pozna\u0144 –Bydgoszcz –Gdynia. <\/div>\n
Pod koniec listopada 2012 roku otwarto oferty na modernizacj\u0119 150 wagonów maj\u0105cych kursowa\u0107 na trasie Przemy\u015bl –Szczecin. To najwi\u0119ksze zamówienie tego typu w historii Spó\u0142ki. Jego warto\u015b\u0107 wyniesie w sumie ponad 390 mln z\u0142. Po\u0142ow\u0119 z tych \u015brodków PKP Intercity chce pozyska\u0107 z UE. W grudniu 2012 Spó\u0142ka og\u0142osi\u0142a przetarg na 20 elektrycznych zestawów trakcyjnych (EZT). Warto\u015b\u0107 tej inwestycji mo\u017ce si\u0119ga\u0107 kwoty ponad 1 mld z\u0142, z czego po\u0142owa \u015brodków ma pochodzi\u0107 z POIi\u015a. W najbli\u017cszym czasie Intercity og\u0142osi przetargi na zakup 10 lokomotywy spalinowych przeznaczonych do ruchu pasa\u017cerskiego oraz modernizacj\u0119 20 lokomotyw spalinowych serii SM42. <\/div>\n
W 2011 roku spó\u0142ka wykona\u0142a naprawy rewizyjne 890 wagonów oraz 59 lokomotyw, w sumie za kwot\u0119 ponad 160 mln z\u0142. W 2012 roku PKP Intercity zrealizowa\u0142o naprawy rewizyjne ponad 900 wagonów, 150 lokomotyw i ponad 800 zestawów ko\u0142owych. Strategia taborowa do 2014\/15 roku zak\u0142ada, \u017ce docelowo przewo\u017anik dysponowa\u0107 b\u0119dzie: 1700 wagonami, 300 wagonami specjalizowanymi, 200 lokomotywami do 120 km\/h, 50 lokomotywami manewrowymi, 70 lokomotywami 160\/200 km\/h, 20 sk\u0142adami zespo\u0142owymi oraz 20 nowoczesnymi EZT. <\/div>\n
\"Modernizowane<\/a><\/strong><\/div>\n
Zestawienie umów na modernizacj\u0119 68 wagonów <\/strong> <\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Wykonawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warto\u015b\u0107 umowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba modernizowanych wagonów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NEWAG S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 464 700,00 z\u0142 brutto (19 890 000,00 z\u0142 netto)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
99 627 663,00 z\u0142 brutto (80 998 100,00 z\u0142 netto)<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o. o.<\/div>\n<\/td>\n
\n
54 489 000,00 z\u0142 brutto (44 300 000,00 z\u0142 netto)<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125289,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1078,923,810,29,905],"class_list":["post-125288","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fps","tag-newag","tag-pesa","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W bydgoskich zak\u0142adach PESY ko\u0144czy si\u0119 modernizacja pierwszych z 68 wagonów PKP Intercity. Trafi\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52906\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/\",\"name\":\"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f90e9f75e1a.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-18T09:58:07+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-18T09:58:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f90e9f75e1a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f90e9f75e1a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe","og_description":"W bydgoskich zak\u0142adach PESY ko\u0144czy si\u0119 modernizacja pierwszych z 68 wagonów PKP Intercity. Trafi\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52906\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/","name":"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f90e9f75e1a.jpg","datePublished":"2013-01-18T09:58:07+00:00","dateModified":"2013-01-18T09:58:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f90e9f75e1a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f90e9f75e1a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-modernizowane-przez-pese-wagony-prawie-gotowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze modernizowane przez PES\u0118 wagony prawie gotowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}