{"id":125239,"date":"2013-01-17T10:11:04","date_gmt":"2013-01-17T10:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/"},"modified":"2013-01-17T10:11:04","modified_gmt":"2013-01-17T10:11:04","slug":"paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/","title":{"rendered":"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne"},"content":{"rendered":"
Koncepcja po\u0142\u0105czenia Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141ód\u017a z budow\u0105 linii kolejowej z Wieruszowa do Sieradza nie jest racjonalnym rozwi\u0105zaniem –powiedzia\u0142 Prezes PKP PLK Remigiusz Paszkiewicz. Jego zdaniem ogólny koszt przygotowania tej trasy do jazdy poci\u0105gów w czasie porównywalnym do koncepcji przez Koniecpol wyniós\u0142by kilkana\u015bcie miliardów z\u0142otych. PKP PLK b\u0119d\u0105 realizowa\u0107 inny wariant po\u0142\u0105czenia stolicy Polski ze stolic\u0105 Dolnego \u015al\u0105ska, w\u0142a\u015bnie przez Koniecpol i Cz\u0119stochow\u0119. Ta linia ma by\u0107 w pe\u0142ni oddana do u\u017cytkowania w 2015 roku, nak\u0142adem 600 mln z\u0142. Dodatkowo w województwie dolno\u015bl\u0105skim przeprowadzona ma by\u0107 modernizacja po\u0142\u0105czenia kolejowego Wroc\u0142aw –Pozna\u0144. Koniec prac zaplanowano na rok 2017. Dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 dla mieszka\u0144ców regionu jest to, \u017ce PKP PLK nie planuj\u0105 likwidacji \u017cadnej linii kolejowej. Jak podkre\u015bli\u0142 Paszkiewicz w ramach dzia\u0142a\u0144 oszcz\u0119dno\u015bciowych b\u0119d\u0105 zawieszane us\u0142ugi utrzymaniowe na trasach, na których praktycznie nie ma dzisiaj \u017cadnego ruchu osobowego, natomiast sama trakcja nie b\u0119dzie ruszana. Gdyby w przysz\u0142o\u015bci pojawia\u0142a si\u0119 potrzeba ponownego uruchomienia ruchu poci\u0105gów na takich trasach, infrastruktura b\u0119dzie przygotowana. <\/div>\n
\"Spotkanie<\/a><\/div>\n
Co wi\u0119cej prace modernizacyjne maj\u0105 by\u0107 prowadzone na dwóch wa\u017cnych z punktu widzenia regionu liniach kolejowych. Przy wspó\u0142udziale \u015brodków z bie\u017c\u0105cej i przysz\u0142ej perspektywy bud\u017cetowej Unii Europejskiej, w gr\u0119 wchodz\u0105 m.in. linia nr 274 Wroc\u0142aw – Wa\u0142brzych – Jelenia Góra – Zgorzelec, elektryfikacja linii W\u0119gliniec – Zgorzelec, czy modernizacji linii nr 279 Luba\u0144-W\u0119gliniec. Ustalenia te poznali\u015bmy podczas wizyty Prezesa PKP PLK na Dolnym \u015al\u0105sku, która by\u0142a równie\u017c okazj\u0105 do rozmowy na temat szybkiej kolei miejskiej dla Jeleniej Góry. Jak powiedzia\u0142 wicemarsza\u0142ek dolno\u015bl\u0105ski Jerzy \u0141u\u017cniak projekt budowy przystanków, który ma by\u0107 dofinansowany ze \u015brodków unijnych, zosta\u0142 zaakceptowany i wkrótce maj\u0105 zacz\u0105\u0107 si\u0119 prace zwi\u0105zane z jego realizacj\u0105. W Jeleniej Górze licz\u0105 na wybudowanie czterech przystanków kolejowych, kosztem 30 milionów z\u0142otych. Ich powstanie mo\u017ce przyspieszy\u0107 uruchomienie szybkiej kolei miejskiej, która mia\u0142aby po\u0142\u0105czy\u0107 Jeleni\u0105 Gór\u0119 ze stolic\u0105 województwa.  <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125240,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2099,100,84,55],"class_list":["post-125239","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-jelenia-gora","tag-pkp-plk","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nPaszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koncepcja po\u0142\u0105czenia Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141ód\u017a z budow\u0105 linii kolejowej z Wieruszowa do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52853\/pkp_01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/\",\"name\":\"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7c0284e05d.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-17T10:11:04+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-17T10:11:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7c0284e05d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7c0284e05d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne","og_description":"Koncepcja po\u0142\u0105czenia Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141ód\u017a z budow\u0105 linii kolejowej z Wieruszowa do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52853\/pkp_01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/","name":"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7c0284e05d.jpg","datePublished":"2013-01-17T10:11:04+00:00","dateModified":"2013-01-17T10:11:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7c0284e05d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f7c0284e05d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/paszkiewicz-polaczenie-wroclawia-z-warszawa-przez-lodz-nie-jest-racjonalne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Paszkiewicz: Po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia z Warszaw\u0105 przez \u0141\u00f3d\u017a nie jest racjonalne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/125239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}