{"id":124906,"date":"2013-01-04T11:00:08","date_gmt":"2013-01-04T11:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/"},"modified":"2013-01-04T11:00:08","modified_gmt":"2013-01-04T11:00:08","slug":"warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/","title":{"rendered":"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy – XIX wiek"},"content":{"rendered":"
Szczególne znaczenie w pasa\u017cerskim transporcie kolejowym ma Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy. Dotarcie do miasta linii kolejowej mia\u0142o w XIX wieku podobne znaczenie, jak dzi\u015b uruchomienie autostrady. Tak jak autostrada A2 dotar\u0142a do Warszawy w 2012 r. od zachodu, tak i od zachodu nadesz\u0142a pierwsza linia kolejowa do ówczesnego prowincjonalnego miasta Rosji carskiej. <\/div>\n

<\/p>\n

\"wwk1_760\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Twórcami koncepcji budowy linii kolejowej do Warszawy i pó\u017aniejszymi organizatorami budowy byli m. in. hrabia Henryk \u0141ubie\u0144ski –wiceprezes Banku Polskiego, Piotr Steinkeller –przemys\u0142owiec i organizator komunikacji pocztowej, oraz Stanis\u0142aw Wysocki –naczelny in\u017cynier Banku. Koncepcj\u0119 opracowano w 10 lat po uruchomieniu pierwszej kolei w Europie, a w 1844 r. ruszy\u0142y prace przy budowie dworca kolejowego w Warszawie. Obiekt dworca oddano z 5-miesi\u0119cznym opó\u017anieniem (sk\u0105d my to znamy?), a znajdowa\u0142 si\u0119 on przy skrzy\u017cowaniu Alej Jerozolimskich i ulicy Marsza\u0142kowskiej –w samym centrum Warszawy.<\/div>\n
14 czerwca 1845 r. uruchomiono kolej Warszawsko –Wiede\u0144sk\u0105 na odcinku z Warszawy do Grodziska. Kolejne odcinki oddawano etapami. Kolej stanowi\u0142a wówczas ogromn\u0105 atrakcj\u0119 i wielu mieszka\u0144ców Warszawy by\u0142o zainteresowanych, by odby\u0107 podró\u017c dla samej tylko przeja\u017cd\u017cki. Pocz\u0105tkowo kursowa\u0142y 2 poci\u0105gi –o 8:00 towarowy, a o 10:00 osobowy. Wagony by\u0142y czterech klas, przy czym IV klasa by\u0142a otwarta, bez dachu. Tabor kolei stanowi\u0142o 10 parowozów, 58 wagonów osobowych i 62 towarowe. Zaplecze techniczne obejmowa\u0142o warsztaty i remiz\u0119 przy ul. Chmielnej na 16 lokomotyw. W 1858 r. podró\u017c z Warszawy do Skierniewic (60 km) trwa\u0142a 2 godz. 10 min. <\/div>\n
Dopiero 17 lat po Kolei Warszawsko-Wiede\u0144skiej dotar\u0142a do Warszawy nast\u0119pna linia kolejowa. 27 grudnia 1862 r. ruszy\u0142a szerokotorowa magistrala Warszawsko-Petersburska. Poci\u0105gi odje\u017cd\u017ca\u0142y z Dworca Petersburskiego, zlokalizowanego w miejscu obecnego Dworca Wile\u0144skiego. Istnia\u0142 on do 1915 r., kiedy to zosta\u0142 zburzony przez wycofuj\u0105ce si\u0119 wojska rosyjskie. <\/div>\n
W 1862 r. ruszy\u0142a równie\u017c Kolej Warszawsko-Bydgoska, uruchomiona w wyniku porozumienia rosyjsko-pruskiego. Zapewni\u0142a ona po\u0142\u0105czenie Warszawy z Gda\u0144skiem i Morzem Ba\u0142tyckim. 18 wrze\u015bnia 1867 r. ruszy\u0142a natomiast Kolej Warszawsko-Terespolska. 4 lata pó\u017aniej wybudowano krótki odcinek w Brze\u015bciu, który zapewni\u0142 po\u0142\u0105czenie Warszawy z Moskw\u0105, a w 1873 r. ruszy\u0142o po\u0142\u0105czenie Warszawy z Kijowem. Obs\u0142ug\u0119 linii terespolskiej zapewnia\u0142 Dworzec Terespolski, zburzony podczas II wojny \u015bwiatowej. 29 sierpnia 1877 r. ruszy\u0142a natomiast Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska o d\u0142ugo\u015bci 475 km, z Kowla przez Lublin, D\u0119blin (Iwangrad), Warszaw\u0119, Modlin (Nowogieorgiewsk) do M\u0142awy. Linia, zbudowana g\u0142ównie w celach wojskowych, s\u0142u\u017cy\u0142a skomunikowaniu twierdzy w D\u0119blinie, Warszawie i Modlinie, st\u0105d omija\u0142a centra licznych miejscowo\u015bci (Na\u0142\u0119czowa, Pu\u0142aw, Lublina). <\/div>\n
Uzyskany uk\u0142ad kolejowy by\u0142 niekorzystny ze wzgl\u0119du na liczne dworce czo\u0142owe i odmienny rozstaw szyn po przeciwnych stronach Wis\u0142y. W celu zaradzenia tym trudno\u015bciom, w latach 70. XIX wieku rozpocz\u0119to budow\u0119 linii obwodowej. Linia rozpoczyna\u0142a si\u0119 w dzielnicy Czyste i przebiega\u0142a przez Wielk\u0105 Wol\u0119 w rejonie Cytadeli.  W 1875 r. oddano ca\u0142\u0105 lini\u0119 wraz z remiz\u0105 na 36 parowozów i jednotorowym mostem nad Wis\u0142\u0105 ze splotem torów. Linia ko\u0144czy\u0142a si\u0119 na stacji Praga Nadwi\u015bla\u0144ska w oddaleniu 1,5 km od kolei Warszawsko-Petersburskiej, co wymusza\u0142o uci\u0105\u017cliwe przesiadki i prze\u0142adunki.  Pod koniec XIX wieku przygotowano koncepcj\u0119 linii \u015brednicowej z dworcem centralnym, jednak z braku \u015brodków nie zosta\u0142a ona zrealizowana przed I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105.<\/div>\n
Pod koniec XIX wieku tabor normalnotorowej kolei wynosi\u0142 284 lokomotywy, 409 wagonów osobowych i 8242 wagony towarowe. Roczne przewozy wynosi\u0142y 3 mln osób i 4 tys. ton towarów.
Bazowano na materia\u0142ach z referatów z konferencji '400 lat sto\u0142eczno\u015bci Warszawy’<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124907,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[84,17756],"class_list":["post-124906","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-warszawa","tag-wwk"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy - XIX wiek - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy - XIX wiek\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szczególne znaczenie w pasa\u017cerskim transporcie kolejowym ma Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy. Dotarcie do miasta linii...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52384\/wwk1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/\",\"name\":\"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy - XIX wiek - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50e6a828e502c.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-04T11:00:08+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-04T11:00:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50e6a828e502c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50e6a828e502c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy – XIX wiek\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy - XIX wiek - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy - XIX wiek","og_description":"Szczególne znaczenie w pasa\u017cerskim transporcie kolejowym ma Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy. Dotarcie do miasta linii...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52384\/wwk1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/","name":"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy - XIX wiek - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50e6a828e502c.jpg","datePublished":"2013-01-04T11:00:08+00:00","dateModified":"2013-01-04T11:00:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50e6a828e502c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50e6a828e502c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawski-wezel-kolejowy-xix-wiek\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawski W\u0119ze\u0142 Kolejowy – XIX wiek"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/124906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}