4 stycznia maj\u0105 by\u0107 kontynuowane mediacje pomi\u0119dzy kolejowymi zwi\u0105zkami zawodowymi, a pracodawcami w sprawie utrzymania na dotychczasowych poziomach ulg przejazdowych dla emerytów kolejowych – poinformowali w sobot\u0119 zwi\u0105zkowcy. Konfederacja Kolejowych Zwi\u0105zków Zawodowych, Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników PKP, SKK NSZZ 'Solidarno\u015b\u0107’ poinformowa\u0142y w komunikacie, \u017ce mediacje rozpocz\u0119te w pi\u0105tek, zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w sobot\u0119 rano. Jak poinformowali kolejarze, rozmowy prowadzone by\u0142y z udzia\u0142em przedstawicieli pracodawców oraz mediatorów Longina Komo\u0142owskiego oraz Krzysztofa Tchórzewskiego. Strony ustali\u0142y kontynuacj\u0119 mediacji w terminie 04.01.2013 r. – napisano w komunikacie.
Zwi\u0105zkowcy na konferencji prasowej 19 grudnia poinformowali, \u017ce od 20 listopada do 10 grudnia przeprowadzili w spó\u0142kach kolejowych referendum ws. \u015bwiadcze\u0144 przejazdowych na kolei. We wszystkich spó\u0142kach referendum okaza\u0142o si\u0119 wa\u017cne. Przy ponad 60-proc. frekwencji, ponad 95 proc. pracowników opowiedzia\u0142o si\u0119 za utrzymaniem \u015bwiadcze\u0144 przejazdowych na dotychczasowym poziomie lub wyp\u0142at\u0105 rekompensat, a w przypadku braku porozumienia w tej kwestii – za strajkiem.
Przewodnicz\u0105cy Konfederacji Kolejowych Zwi\u0105zków Zawodowych Leszek Mi\u0119tek mówi\u0142 wówczas, \u017ce spotkanie z udzia\u0142em mediatorów powinno si\u0119 odby\u0107 nie pó\u017aniej ni\u017c 28 grudnia, gdy\u017c nowe zasady \u015bwiadcze\u0144 przejazdowych maj\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 od 1 stycznia 2013 r. 'Walka dotyczy ostatniego uprawnienia bran\u017cowego na kolei. \u015awiadczenia przejazdowe s\u0105 wykorzystywane w ramach wykonywanej pracy, w dodatku s\u0105 kupowane przez pracodawc\u0119, a nie na koszt podatnika’ – podkre\u015bla\u0142. Jego zdaniem uprawnienia bran\u017cowe ma wi\u0119kszo\u015b\u0107 zawodów w Polsce.
Mówi\u0142 wówczas, \u017ce je\u017celi mediacje pójd\u0105 w z\u0142ym kierunku, to procedury sporu zbiorowego dopuszczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zorganizowania dwugodzinnego strajku ostrzegawczego. Je\u015bli mediacje zako\u0144cz\u0105 si\u0119 protoko\u0142em rozbie\u017cno\u015bci, zwi\u0105zki zawodowe maj\u0105 prawo do strajku.
Minister transportu S\u0142awomir Nowak mówi\u0142 wówczas, \u017ce przywileje w PKP by\u0142y 'rozd\u0119te ponad miar\u0119’. Minister oceni\u0142, \u017ce formu\u0142owane przez zwi\u0105zkowców oczekiwania finansowane s\u0105 nierealne i 'obliczone na parali\u017cowanie negocjacji z zarz\u0105dem PKP’. Zdaniem ministra sprawa ograniczenia ulg przejazdowych dla emerytów kolejowych i kolejarzy jest wy\u0142\u0105cznie pretekstem do akcji strajkowej. Minister zaapelowa\u0142 wówczas do zwi\u0105zkowców, aby byli racjonalnymi partnerami w procesie naprawy PKP.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,1306],"class_list":["post-124805","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"\n