{"id":124787,"date":"2012-12-31T11:21:36","date_gmt":"2012-12-31T11:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/"},"modified":"2012-12-31T11:21:36","modified_gmt":"2012-12-31T11:21:36","slug":"pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/","title":{"rendered":"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych"},"content":{"rendered":"

PKP Intercity og\u0142osi\u0142y przetarg na Wykonywanie poci\u0105gowej i pozapoci\u0105gowej obs\u0142ugi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi z i bez dru\u017cyny trakcyjnej. Przedmiotem zamówienia jest obs\u0142uga:<\/p>\n

a. poci\u0105gu nr 76000 (nr mi\u0119dzynarodowy 249) na odcinku W\u0119gliniec –Forst –Cottbus lokomotyw\u0105 spalinow\u0105z ogrzewaniem elektrycznym, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdypo torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –niemniejsza ni\u017c 1000 kW, posiadaj\u0105c\u0105 dopuszczenie do eksploatacji na sieci kolejowej DB Netz;<\/p>\n

b. poci\u0105gu nr 67000 (nr mi\u0119dzynarodowy 248) na odcinku Cottbus –Forst –W\u0119gliniec lokomotyw\u0105 spalinow\u0105z ogrzewaniem elektrycznym, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdypo torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –niemniejsza ni\u017c 1000 kW, posiadaj\u0105c\u0105 dopuszczenie do eksploatacji na sieci kolejowej DB Netz;<\/p>\n

c. poci\u0105gu nr 23104\/5 na odcinku Zamo\u015b\u0107 – Rzeszów lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

d. poci\u0105gu nr 32105\/4 na odcinku Rzeszów – Zamo\u015b\u0107 lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

e. poci\u0105gu nr 78105 na odcinku Krzy\u017c –Gorzów Wlkp. lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

f. poci\u0105gu nr 87104na odcinku Gorzów Wlkp. –Krzy\u017c lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

g. poci\u0105gu nr 38104\/5 na odcinku Rzeszów –Lublin. lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

h. poci\u0105gu nr 83104\/5 na odcinku Lublin –Rzeszów lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

i. poci\u0105gu nr 53108\/9 na odcinku Lublin –Rzeszów lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

j. poci\u0105gu nr 35108\/9 na odcinku Rzeszów –Lublin lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

k. poci\u0105gu nr 21010\/1 na odcinku Jagodin –Dorohusk lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 80km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

l. poci\u0105gu nr 12010\/1 na odcinku Dorohusk –Jagodin lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 80 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

\"PKP<\/a><\/p>\n

a tak\u017ce poci\u0105gów i zwi\u0105zana z nimi praca pozapoci\u0105gowa lokomotywami spalinowymi:<\/p>\n

a. poci\u0105gu nr 10011 na odcinku Bia\u0142ystok –Sestokai lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

b. poci\u0105gu nr 10012 na odcinku Sestokai –Bia\u0142ystok lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

c. poci\u0105gu nr 55010\/1 na odcinku Tczew –Mamonowo lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

d. poci\u0105gu nr 55012\/3 na odcinku Mamonowo –Tczew lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym,pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm,posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

e. poci\u0105gu nr 54108\/9 na odcinku Korsze –E\u0142k lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym, pr\u0119dko\u015b\u0107maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanieprzewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

f. poci\u0105gu nr 45108\/9 na odcinku E\u0142k –Korsze lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym, pr\u0119dko\u015b\u0107maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanieprzewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;<\/p>\n

g. poci\u0105gu nr 81108\/5 na odcinku Korsze –E\u0142k lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym, pr\u0119dko\u015b\u0107maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanieprzewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW;h. poci\u0105gu nr 18105\/4 na odcinku E\u0142k –Korsze lokomotyw\u0105 spalinow\u0105 z ogrzewaniem elektrycznym, pr\u0119dko\u015b\u0107maksymalna –nie mniejsza ni\u017c 120 km\/h, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanieprzewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 1000 kW.<\/p>\n

oraz pracy pozapoci\u0105gowej lokomotywami spalinowymi wraz z dru\u017cynami trakcyjnymi:
a. stacja Przemy\u015bl –Przemy\u015bl Bako\u0144czyce –33 godziny pracy w dobie tj. \u015br. 1003,75 godz. pracy w m-cu,lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodówzasilaj\u0105cych powietrza na 0,8 MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 500 kW;<\/p>\n

b. stacja Przemy\u015bl –6 godzin pracy w dobie tj. \u015br. 1003,75 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa,przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1520 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 500 kW;<\/p>\n

c. stacja Zakopane –12 godzin pracy w dobie tj. \u015br. 365 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa,przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 500 kW;<\/p>\n

d. stacja Jelenia Góra –2 godziny pracy w dobie tj. \u015br. 60,83 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa,przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 500 kW.<\/p>\n

e. stacja Pozna\u0144 –2 godziny pracy w dobie tj. \u015br. 60,83 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa,przystosowanie do jazdy po torze o szeroko\u015bci 1435 mm, posiadanie przewodów zasilaj\u0105cych powietrza na 0,8MPa, moc silnika –nie mniejsza ni\u017c 500 kW. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 14 stycznia 2012 roku. Decyduje cena. Faworyt jest tylko jeden.  <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1349,29],"class_list":["post-124787","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lokomotywa","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"\nPKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Intercity og\u0142osi\u0142y przetarg na Wykonywanie poci\u0105gowej i pozapoci\u0105gowej obs\u0142ugi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/\",\"name\":\"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-31T11:21:36+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-31T11:21:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych","og_description":"PKP Intercity og\u0142osi\u0142y przetarg na Wykonywanie poci\u0105gowej i pozapoci\u0105gowej obs\u0142ugi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/","name":"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg","datePublished":"2012-12-31T11:21:36+00:00","dateModified":"2012-12-31T11:21:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/52399\/pkp_cargo_su46004_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-potrzebuja-lokomotyw-spalinowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP Intercity potrzebuj\u0105 lokomotyw spalinowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/124787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}