Z wykorzystaniem barki 200 tonowe prz\u0119s\u0142o przep\u0142yn\u0119\u0142o na l\u0105d. To kluczowy moment demonta\u017cu jednego z dwóch 500 m mostów kolejowych nad Odr\u0105 w ramach prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. modernizacji linii E 59 Wroc\u0142aw –Pozna\u0144.
Wodno-l\u0105dowa operacja trwa\u0142a dob\u0119. Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 20 grudnia. Konstrukcja oparta na przyczó\u0142ku i filarze pomi\u0119dzy stacj\u0105 Wroc\u0142aw Popowice i przystankiem Wroc\u0142aw Osobowice zosta\u0142a z jednej strony umocowana na barce i przep\u0142yn\u0119\u0142a przez Odr\u0119. 21 rano stan\u0119\u0142a po stronie stacji Popowice. Tu sze\u015b\u0107dziesi\u0119ciometrowa kratownica zostanie rozebrana.
Now\u0105 przepraw\u0119 stworz\u0105 2 prz\u0119s\u0142a stalowe o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 131 m i \u017celbetowa konstrukcja na 27 odnowionych i wzmocnionych filarach. Ze wzgl\u0119du na wymagania przeciwpowodziowe b\u0119dzie wy\u017csza o 35 cm od poprzedniej.
Prace przy mo\u015bcie rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 jesieni\u0105 br. Wykonawca rozebra\u0142 dwa prz\u0119s\u0142a stalowe nad terenem zalewowym. Zdemontowana zosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 konstrukcji \u017celbetowej. Trwaj\u0105 prace zwi\u0105zane ze wzmacnianiem filarów. Pierwsze nowe prz\u0119s\u0142o po\u0142\u0105czy Osobowice z Popowicami wiosn\u0105 2013 roku. Po oddaniu do eksploatacji, pierwszy most przejmie ruch poci\u0105gów. Modernizacja obejmie wówczas równoleg\u0142y obiekt.
Modernizacja mostów b\u0119dzie kosztowa\u0142a ok. 41 mln z\u0142. i zako\u0144czy si\u0119 w 2014 r.
Bezpo\u015brednim wykonawc\u0105 jest firma Intercor z Zawiercia.
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wroc\u0142aw – granica województwa dolno\u015bl\u0105skiego obejmuje poza odrza\u0144skim mostem oko\u0142o 100 obiektów in\u017cynieryjnych. Trwaj\u0105 prace przy konstrukcji mostu nad Widaw\u0105. Tak\u017ce na szlaku ze \u017bmigrodu do Korze\u0144ska przebudowa obejmuje 5 mostów: nad rzek\u0105 S\u0105siecznica, Kana\u0142em Sowinia (M\u0142ynówka), rzek\u0105 Barycz, Kana\u0142em Stawnik (Kokot) i nad rzek\u0105 Orl\u0105.
Modernizowane s\u0105 tory i podtorze, sie\u0107 trakcyjn\u0105 oraz system sterowania ruchem kolejowym i system \u0142\u0105czno\u015bci. Przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych i monta\u017c urz\u0105dze\u0144 sygnalizacji przejazdowej zwi\u0119kszy bezpiecze\u0144stwo w ruchu kolejowym i drogowym.
Obecnie trwaj\u0105 prace na szlaku Wroc\u0142aw Osobowice –Wroc\u0142aw Popowice –Wroc\u0142aw Miko\u0142ajów oraz na odcinku P\u0119gów –Wroc\u0142aw Osobowice i Oborniki \u015al\u0105skie –Skokowa. Roboty kontynuowane s\u0105 tak\u017ce na stacji \u017bmigród oraz na szlaku ze \u017bmigrodu do Korze\u0144ska.
Po modernizacji linii E 59 na odcinku Wroc\u0142aw –granica województwa dolno\u015bl\u0105skiego poci\u0105gi pasa\u017cerskie pojad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160 km\/h, a towarowe do 120 km\/h. Czas podró\u017cy z Wroc\u0142awia do granicy województwa dolno\u015bl\u0105skiego skróci si\u0119 o 20 min.
Obs\u0142ug\u0119 podró\u017cnych zapewni\u0105 wygodne perony z pe\u0142nym systemem informacji i dost\u0119pne dla osób niepe\u0142nosprawnych.
Ca\u0142kowity zak\u0142adany koszt projektu „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wroc\u0142aw – Pozna\u0144, Etap II – odcinek Wroc\u0142aw –gr. województwa dolno\u015bl\u0105skiego”to 1 522 135 001 z\u0142.
Realizacja przewidziana jest do 2014 roku.
Wykonawc\u0105 robót jest Konsorcjum firm: Przedsi\u0119biorstwo Robót Kolejowych i In\u017cynieryjnych S.A., Dolno\u015bl\u0105skie Przedsi\u0119biorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM”Sp. z o.o., PKP Energetyka S.A., Przedsi\u0119biorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o. o.
Za urz\u0105dzenia sterowania ruchem kolejowym odpowiada Konsorcjum firm: Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o., Krakowskie Zak\u0142ady Automatyki S.A., Roman Sabat Biuro Wdro\u017ceniowo-Projektowe SABEL.
Linia E 59 to mi\u0119dzynarodowy ci\u0105g transportowy z Malmö–Ystad do Wiednia, Budapesztu i Pragi. Najkrótsze i najdogodniejsze po\u0142\u0105czenie Skandynawii z Europ\u0105 \u015arodkowo-Wschodni\u0105 i Ba\u0142kanami. Obj\u0119ta jest „Umow\u0105 Europejsk\u0105 o G\u0142ównych Mi\u0119dzynarodowych Liniach Kolejowych”(AGC), stanowi fragment Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN). W Polsce \u0142\u0105czy Szczecin, Pozna\u0144, Wroc\u0142aw, Mi\u0119dzylesie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[357,100,55],"class_list":["post-124658","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-most","tag-pkp-plk","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n