W trzecim dniu chaosu panuj\u0105cego w komunikacji kolejowej na \u015al\u0105sku nie tylko cierpliwo\u015b\u0107 pasa\u017cerów jest na wyczerpaniu, lecz tak\u017ce kolejarzy – pracowników, którzy swoja codzienna rzetelna prac\u0105 nie zas\u0142u\u017cyli na to by identyfikowa\u0107 ich z tym ca\u0142ym ba\u0142aganem na \u015bl\u0105skich torach –pisze ZZDR PKP w specjalnym o\u015bwiadczeniu. Niestety wydaje si\u0119, \u017ce \u017cyjemy w czasach, kiedy na szkod\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa dzia\u0142aj\u0105 ju\u017c nie tylko parabanki, lecz tak\u017ce parakoleje, parakolejarze, paramarsza\u0142kowie i paraministrowie. Jest niezaprzeczalne, \u017ce pasa\u017cer identyfikuje to, co dzieje si\u0119 na \u015bl\u0105skiej kolei z kolejarzami, cho\u0107 kolejarze nie maj\u0105 z tym nic wspólnego. Samorz\u0105dowa \u015bl\u0105ska spó\u0142ka kolejowa z marsza\u0142kiem województwa i jej prezesem niejednokrotnie dawali publiczny wyraz temu, \u017ce z Grup\u0105 PKP i polskimi kolejarzami nie chc\u0105 mie\u0107 nic wspólnego –paradoksalnie teraz przez ich decyzje i nieudoln\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 po raz kolejny kreowany jest negatywny wizerunek pracownika kolei. Na to zgodzi\u0107 si\u0119 nie mo\u017cemy. Dowodem indolencji marsza\u0142ka województwa niech b\u0119d\u0105 relacje medialne, w których widzimy tysi\u0105ce pasa\u017cerów marzn\u0105cych na peronach w oczekiwaniu na poci\u0105g Kolei \u015al\u0105skich i ponad tysi\u0119czn\u0105 grup\u0119 bezrobotnych –by\u0142ych pracowników \u015al\u0105skiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych czekaj\u0105cych na nowe oferty pracy.
W drugim dniu dzia\u0142alno\u015bci samorz\u0105dowej spó\u0142ki „Koleje \u015al\u0105skie”na ca\u0142ym obszarze aglomeracji \u015bl\u0105skiej –minister transportu og\u0142asza program naprawczy tej spó\u0142ki. Na polecenie ministra Nowaka Grupa PKP ma wspomóc Koleje \u015al\u0105skie, min. u\u017cyczaj\u0105c lokomotywy i wagonów, a zarz\u0105dca infrastruktury –spó\u0142ka PKP PLK. ma pomóc Kolejom \u015al\u0105skim tworzy\u0107 plany obiegów sk\u0142adów. Same Koleje \u015al\u0105skie tak\u017ce chyba na polecenie ministra ogranicza liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, co podobno pozwoli „ustabilizowa\u0107 sytuacje”. Jak to mo\u017cliwe? – przecie\u017c proces usamorz\u0105dowienia kolei, któremu niejednokrotnie si\u0119 sprzeciwiali\u015bmy mia\u0142 by\u0107 w opinii ministerstwa z\u0142otym \u015brodkiem na popraw\u0119 sytuacji pasa\u017cerów. Pytamy, dlaczego ma si\u0119 to wszystko odby\u0107 po raz kolejny kosztem klientów kolei? Dlaczego pasa\u017cerowie pozostawieni s\u0105 na \u0142ask\u0119 i nie\u0142ask\u0119 przewo\u017anika, który nie mo\u017ce zagwarantowa\u0107 im terminowego dotarcia do szko\u0142y i pracy? W tym miejscu najw\u0142a\u015bciwszy wydaje si\u0119 jeden z komentarzy internetowych jednego z pasa\u017cerów pod relacj\u0105 z wyst\u0119puj\u0105cych utrudnie\u0144: „Czy to ju\u017c Panowie Matusiewicz i Worach przekonali si\u0119, \u017ce ruch poci\u0105gów i komunikacja kolejowa to co\u015b innego ni\u017c ich dzieci\u0119ce zabawy kolejka PIKO…..?”Z naszego punktu widzenia program naprawczy nale\u017ca\u0142oby rozpocz\u0105\u0107 od dymisji Ministra Transportu, Marsza\u0142ka województwa \u015bl\u0105skiego oraz zarz\u0105du spó\u0142ki Koleje \u015al\u0105skie.
W procedurach kolejowych zdarzenia b\u0119d\u0105ce wynikiem b\u0142\u0119du pracownika prowadz\u0105cego ruch, powoduj\u0105ce skierowanie poci\u0105gu tras\u0105 inn\u0105 ni\u017c rozk\u0142adowa s\u0105 okre\u015blane mianem incydentu, pracownik odpowiedzialny za takie zdarzenie ponosi powa\u017cne konsekwencje s\u0142u\u017cbowe i finansowe. Dlatego pytamy kto, kiedy i w jakim wymiarze poniesie odpowiedzialno\u015b\u0107 za incydenty spowodowane brakiem informacji i nieudoln\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 ze strony Kolei \u015al\u0105skich w wyniku czego tysi\u0105ce pasa\u017cerów albo nie dojecha\u0142o pracy, albo znalaz\u0142o si\u0119 w poci\u0105gach i na stacjach, z których nie zamierza\u0142o korzysta\u0107? Czy ministrowi transportu i marsza\u0142kowi województwa \u015bl\u0105skiego wystarczy odwagi i honoru aby ponie\u015b\u0107 przynajmniej polityczn\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za ca\u0142\u0105 t\u0105 sytuacj\u0119? Chcemy, aby mieli Pa\u0144stwo \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce praca dy\u017curnych ruchu i innych pracowników liniowych bezpo\u015brednio prowadz\u0105cych ruch poci\u0105gów w sytuacji dynamicznie i codziennie zmieniaj\u0105cego si\u0119 rozk\u0142adu jazdy oraz problemów taborowych przewo\u017aników na drodze przebiegu uruchomionego ju\u017c poci\u0105gu – powoduje dodatkowe obci\u0105\u017cenie psychiczne tych osób i ma bezpo\u015brednie prze\u0142o\u017cenie na bezpiecze\u0144stwo ca\u0142ego ruchu kolejowego. Mimo to w imieniu pracowników, których reprezentujemy deklarujemy, \u017ce w zakresie naszych czynno\u015bci i kompetencji, do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144, aby ka\u017cdy uruchomiony sk\u0142ad Kolei \u015al\u0105skich dotar\u0142 bezpiecznie i zgodnie z rozk\u0142adem jazdy do stacji docelowej. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,229,1306],"class_list":["post-124367","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-slaskie","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"\n