{"id":124216,"date":"2012-12-06T12:25:14","date_gmt":"2012-12-06T12:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/"},"modified":"2012-12-06T12:25:14","modified_gmt":"2012-12-06T12:25:14","slug":"remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/","title":{"rendered":"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Remonty linii kolejowych potrwaj\u0105 jeszcze kilka lat i niestety b\u0119d\u0105 uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cerów – przyzna\u0142 w rozmowie z PAP prezes PKP SA i szef Grupy PKP Jakub Karnowski. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce s\u0105 remonty s\u0105 niezb\u0119dne, by podnie\u015b\u0107 standard podró\u017cowania polsk\u0105 kolej\u0105. <\/div>\n
\"Jakub<\/a><\/div>\n
PAP: PKP traci udzia\u0142y w rynku przewozów pasa\u017cerskich: teraz ma ok. 14 proc., a jeszcze niedawno – dwa razy tyle. Polacy cz\u0119sto wybieraj\u0105 poci\u0105g by dojecha\u0107 do pracy i szko\u0142y, a w d\u0142u\u017csz\u0105 podró\u017c udaj\u0105 si\u0119 samochodem albo samolotem.<\/div>\n
Jakub Karnowski: Rzeczywi\u015bcie, gdy popatrzymy na rynek w perspektywie ostatnich 10 lat, to kolej bardzo traci pasa\u017cerów na rzecz innych \u015brodków transportu. Jest kilka przyczyn tego stanu rzeczy. Po pierwsze – niedofinansowanie linii kolejowych przez ostatnie dekady, które doprowadzi\u0142o do znacz\u0105cej ich degradacji i w rezultacie znacznego wyd\u0142u\u017cenia czasu podró\u017cy poci\u0105giem. Po drugie – samochody dzi\u015b s\u0105 ta\u0144sze i bardziej dost\u0119pne ni\u017c 20 lat temu. Teraz ruszyli\u015bmy z modernizacjami linii kolejowych, nadrabiamy t\u0119 przepa\u015b\u0107, która powi\u0119ksza\u0142a si\u0119 przez lata niedoinwestowania. Niestety, kiedy na torach trwa remont, to poci\u0105gi si\u0142\u0105 rzeczy je\u017cd\u017c\u0105 wolniej i rzadziej. Na kolei o wiele trudniej zorganizowa\u0107 objazd ni\u017c na drogach, czasem to niemo\u017cliwe. Ponadto skala remontów prowadzonych w jednym czasie jest nieporównywalna do \u017cadnego wcze\u015bniejszego okresu. Dlatego do Gda\u0144ska jedzie si\u0119 dzi\u015b ponad pi\u0119\u0107 godzin, tak jak po Warszawie je\u017adzi si\u0119 trudniej w czasie budowy drugiej linii metra. Ale rezultaty inwestycji powinny rekompensowa\u0107 przej\u015bciowe utrudnienia.<\/div>\n
PAP: A nie mo\u017cna zorganizowa\u0107 remontów tak, by by\u0142y mniej uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cerów?<\/div>\n
J.K.: Nasze g\u0142ówne cele to wykorzystanie \u015brodków z Unii Europejskiej na lata 2007-2013 i unikni\u0119cie tych problemów, jakie si\u0119 pojawi\u0142y na cz\u0119\u015bci inwestycji drogowych, czyli masowych upad\u0142o\u015bci firm wykonawczych. Musimy wykorzysta\u0107 t\u0119 szans\u0119, jak\u0105 daj\u0105 pieni\u0105dze z UE, a musimy to zrobi\u0107 do okre\u015blonego momentu –st\u0105d kumulacja prac, które – niestety – nie wystartowa\u0142y w 2007 roku i dlatego nie s\u0105 równomiernie roz\u0142o\u017cone w okresie 2007-2015. Gruntowne modernizacje linii kolejowych potrwaj\u0105 jeszcze kilka lat, w\u0142a\u015bnie po to, aby\u015bmy mogli pó\u017aniej je\u017adzi\u0107 ze stolicy do Gda\u0144ska w nieco ponad trzy godziny, do Katowic w nieco ponad dwie godziny i \u017ceby ta podró\u017c odbywa\u0142a si\u0119 w warunkach europejskich. Nie ok\u0142amujmy si\u0119, remonty linii kolejowych b\u0119d\u0105 uci\u0105\u017cliwe. Przez najbli\u017csze trzy lata kolej b\u0119dzie placem budowy. Ale b\u0119d\u0105 efekty, tak jak na drogach, gdzie ju\u017c je wida\u0107.<\/div>\n
PAP: Czy uda si\u0119 wykorzysta\u0107 wszystkie pieni\u0105dze z UE na kolej? Zakontraktowana jest dopiero po\u0142owa \u015brodków.<\/div>\n
J.K.: Zrobimy wszystko, by je wykorzysta\u0107. Czy to b\u0119dzie 100 proc. pieni\u0119dzy, które Bruksela przeznaczy\u0142a na kolej? Pewnie nie. Ale nie b\u0119dzie sytuacji, w której pod koniec perspektywy finansowej stopie\u0144 wykorzystania \u015brodków unijnych b\u0119dzie zatrwa\u017caj\u0105co niski.<\/div>\n
\"Remonty<\/a><\/div>\n
PAP: Czy spó\u0142ki kolejowe przygotowuj\u0105 si\u0119 do wykorzystania pieni\u0119dzy z kolejnego bud\u017cetu UE – \u017ceby nie powtórzy\u0142a si\u0119 sytuacja, \u017ce pieni\u0105dze najpierw b\u0119d\u0105 czeka\u0142y na kolejarzy, a pó\u017aniej oni b\u0119d\u0105 mieli problemy, by zd\u0105\u017cy\u0107 je wyda\u0107?<\/div>\n
J.K.: Cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji, których nie uda nam si\u0119 zrealizowa\u0107 z tego bud\u017cetu, b\u0119dziemy si\u0119 starali sfinansowa\u0107 z kolejnego. Jest nam \u0142atwiej zaplanowa\u0107 przygotowanie si\u0119 do nast\u0119pnego bud\u017cetu UE ni\u017c kontynuacj\u0119 obecnego. I te przygotowania ju\u017c ruszy\u0142y. Tworzone (…) s\u0105 pakiety inwestycji oraz harmonogramy dzia\u0142a\u0144, aby unikn\u0105\u0107 b\u0142\u0119dów tej perspektywy. Tym bardziej, \u017ce rzeczywi\u015bcie z inwestycjami s\u0105 problemy. S\u0105 opó\u017anienia, s\u0105 bankructwa wykonawców, jak cho\u0107by PNI.<\/div>\n
PAP: Czy bilety kolejowe w Polsce nie s\u0105 za drogie?<\/div>\n
J.K.: Na pewno b\u0119dziemy chcieli bardziej konkurowa\u0107 z innymi \u015brodkami transportu. Nie widz\u0119 na przyk\u0142ad powodu, dla którego bilety zawsze maj\u0105 kosztowa\u0107 tyle samo, niezale\u017cnie od tego, gdzie si\u0119 je kupuje. Uwa\u017cam, \u017ce je\u017celi student kupuje bilet przez internet z du\u017cym wyprzedzeniem, to ten bilet powinien by\u0107 ta\u0144szy. Natomiast je\u015bli kupuje bilet w pierwszej klasie na 10 minut przed odjazdem poci\u0105gu – albo nawet w poci\u0105gu – to te bilety mog\u0105 by\u0107 drogie. Dla biznesmena nie b\u0119dzie mia\u0142o znaczenia, czy bilet b\u0119dzie kosztowa\u0142 200 czy 250 z\u0142 – i tak go kupi. A dla studenta ma znaczenie, czy bilet b\u0119dzie kosztowa\u0142 20 z\u0142 czy 25 z\u0142. Dlatego musimy bada\u0107 rynek i reagowa\u0107 adekwatnie, by zwi\u0119kszy\u0107 przychody PKP Intercity, mie\u0107 pieni\u0105dze na modernizacj\u0119 wagonów i wozi\u0107 zadowolonych pasa\u017cerów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124217,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4283,475],"class_list":["post-124216","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-s-a","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"\nRemonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Remonty linii kolejowych potrwaj\u0105 jeszcze kilka lat i niestety b\u0119d\u0105 uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cerów –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/51772\/jakub_karnowski_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/\",\"name\":\"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c0818ea852d.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-06T12:25:14+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-06T12:25:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c0818ea852d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c0818ea852d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w","og_description":"Remonty linii kolejowych potrwaj\u0105 jeszcze kilka lat i niestety b\u0119d\u0105 uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cerów –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/51772\/jakub_karnowski_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/","name":"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c0818ea852d.jpg","datePublished":"2012-12-06T12:25:14+00:00","dateModified":"2012-12-06T12:25:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c0818ea852d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c0818ea852d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remonty-jeszcze-przez-kilka-lat-uciazliwe-dla-pasazerow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Remonty jeszcze przez kilka lat uci\u0105\u017cliwe dla pasa\u017cer\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/124216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}