{"id":124123,"date":"2012-12-03T16:04:01","date_gmt":"2012-12-03T16:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/"},"modified":"2012-12-03T16:04:01","modified_gmt":"2012-12-03T16:04:01","slug":"nowak-o-kolei-na-blogu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/","title":{"rendered":"Nowak o kolei na blogu"},"content":{"rendered":"

Inwestycje w tabor i infrastruktur\u0119, lepsze zarz\u0105dzanie, wzrost bezpiecze\u0144stwa i podniesienie komfortu podró\u017cy – to podstawy reformy kolei – pisze S\u0142awomir Nowak, Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej na blogu, na stronie www.premier.gov.pl<\/a> .
Wierz\u0119, \u017ce zmiana kolei jest mo\u017cliwa, \u017ce kolej mo\u017ce by\u0107 nowoczesn\u0105 firm\u0105, sprawnie zarz\u0105dzan\u0105, posiadaj\u0105c\u0105 zadowolonych klientów oraz zaanga\u017cowanych i zmotywowanych pracowników. To jest credo zmian na kolei. Kolejarze wiele razy udowodnili, \u017ce sta\u0107 ich na po\u015bwi\u0119cenie i dobr\u0105 organizacj\u0119. Widzia\u0142em to zarówno w trakcie Euro 2012, jak i w dziesi\u0105tkach innych sytuacji w ci\u0105gu ostatniego roku.
Euro 2012 by\u0142o wielkim wyzwaniem organizacyjnym. Dzi\u0119kuj\u0119 wszystkim pracownikom kolei za ich zaanga\u017cowanie przy tym projekcie. Realizowali go pomimo braku nowoczesnego taboru, z infrastruktur\u0105, która co prawda modernizowana, ale wci\u0105\u017c jest w niezadowalaj\u0105cym stanie.
Nadzoruj\u0105c prac\u0119 kolei wiem nie tylko o bie\u017c\u0105cych problemach, lecz tak\u017ce o szansach. Chc\u0119, \u017ceby do ko\u0144ca tej kadencji szanse te zosta\u0142y maksymalnie wykorzystane. Dlatego wprowadzany jest program 'Twoja kolej!’ sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z czterech filarów: usprawniania zarz\u0105dzania, unowocze\u015bniania infrastruktury, wzrostu bezpiecze\u0144stwa i podniesienia komfortu podró\u017cy. Pasa\u017cer, inwestycje, bezpiecze\u0144stwo i optymalizacja zarz\u0105dzania – to podstawy reformy kolei.
W sumie zale\u017cy nam na tym samym: czystych, punktualnych i bezpiecznych poci\u0105gach. Na tym, aby podró\u017c poci\u0105giem, oboj\u0119tnie czy w celach prywatnych czy zawodowych, nie by\u0142a uci\u0105\u017cliwa i przykra. \u017beby nie wi\u0105za\u0142a si\u0119 ze stresem i z\u0142ymi wspomnieniami. Dlatego kolej kupuje nowy tabor i równie\u017c po to wprowadza nowe us\u0142ugi: program lojalno\u015bciowy, mo\u017cliwo\u015b\u0107 p\u0142acenia kart\u0105, ta\u0144sze bilety kupowane w przedsprzeda\u017cy, czy np. wi-fi w poci\u0105gach spó\u0142ki Intercity.
Zmiany musz\u0105 przebiega\u0107 równolegle – zarówno w obs\u0142udze pasa\u017cera, jak i w modernizacji linii. Na modernizacje linii kolejowych do 2015 roku chcemy przeznaczy\u0107 oko\u0142o 26 mld z\u0142. To, co ju\u017c widz\u0105 pasa\u017cerowie, to coraz wi\u0119cej wyremontowanych dworców w Warszawie, Gdyni, Wroc\u0142awiu, Poznaniu i wielu innych miejscowo\u015bciach w Polsce. Planujemy, \u017ce do 2015 wyremontowanych zostanie kolejnych 60 dworców.
Inwestycje i zmiany organizacyjne na kolei podporz\u0105dkowane s\u0105 poprawie bezpiecze\u0144stwa. Obok programów modernizacji przejazdów kolejowych i rozjazdów k\u0142adziemy nacisk na szkolenie i edukacj\u0119. B\u0119dziemy szkoli\u0107 maszynistów i dy\u017curnych ruchu, m.in. z wykorzystaniem symulatorów. Po tragicznym wypadku pod Szczekocinami w marcu tego roku ponad 10 tys. pracowników kolei wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 w dodatkowych szkoleniach przeznaczonych dla dy\u017curnych ruchu i maszynistów. Instytucje nadzoruj\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 kolei przeprowadzi\u0142y kilkaset kontroli zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem ruchu kolejowego. Wyci\u0105gamy wnioski z naszych do\u015bwiadcze\u0144, równie\u017c tych tragicznych.
W ostatnich dniach zdecydowanie wypowiada\u0142em si\u0119 w temacie planowanych akcji strajkowych na kolei, ich zwiastunem by\u0142o og\u0142aszanie przez zwi\u0105zki zawodowe referendów strajkowych. \u017baden strajk sytuacji kolei i kolejarzy nie poprawi, pogorszy jedynie teraz ju\u017c trudn\u0105 sytuacj\u0119 przedsi\u0119biorstw kolejowych oraz uderzy w wizerunek kolei. Gro\u017aba ewentualnego strajku wynika moim zdaniem z obawy przed koniecznymi zmianami w obszarach organizacji kolei i jej zarz\u0105dzania, w tym regulacji kwestii przywilejów. Ciesz\u0119 si\u0119 z ostatnich deklaracji zwi\u0105zkowców, \u017ce wycofuj\u0105 si\u0119 z planowanych akcji strajkowych w okresie \u015bwi\u0105teczno-noworocznym. To dobra wiadomo\u015b\u0107 dla pasa\u017cerów.
Zmiany proponowane w programie 'Twoja kolej!’ \u0142\u0105czymy z zaanga\u017cowaniem i potencja\u0142em le\u017c\u0105cym w polskich kolejach i kolejarzach. Polacy zas\u0142uguj\u0105 na bezpieczne i nowoczesne koleje. Tak samo kolejarze zas\u0142uguj\u0105 na bezpieczne, stabilne miejsce pracy w dobrze prosperuj\u0105cych i nowocze\u015bnie zarz\u0105dzanych przedsi\u0119biorstwach. Wielki proces zmian mo\u017ce si\u0119 uda\u0107 tylko razem. Wierz\u0119, \u017ce nam si\u0119 uda.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[975,3300],"class_list":["post-124123","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dworzec","tag-nowak"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowak o kolei na blogu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowak o kolei na blogu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inwestycje w tabor i infrastruktur\u0119, lepsze zarz\u0105dzanie, wzrost bezpiecze\u0144stwa i podniesienie komfortu podró\u017cy –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/\",\"name\":\"Nowak o kolei na blogu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2012-12-03T16:04:01+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-03T16:04:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowak o kolei na blogu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowak o kolei na blogu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowak o kolei na blogu","og_description":"Inwestycje w tabor i infrastruktur\u0119, lepsze zarz\u0105dzanie, wzrost bezpiecze\u0144stwa i podniesienie komfortu podró\u017cy –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/","name":"Nowak o kolei na blogu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2012-12-03T16:04:01+00:00","dateModified":"2012-12-03T16:04:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowak-o-kolei-na-blogu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowak o kolei na blogu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/124123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}