{"id":124096,"date":"2012-12-01T12:47:15","date_gmt":"2012-12-01T12:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/"},"modified":"2012-12-01T12:47:15","modified_gmt":"2012-12-01T12:47:15","slug":"w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/","title":{"rendered":"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej"},"content":{"rendered":"
Od 9 grudnia 2012 roku liczba po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych obs\u0142ugiwanych przez Przewozy Regionalne w Ma\u0142opolsce zmaleje o oko\u0142o 20%. Dlaczego? Powód jest prosty. Pieni\u0105dze. Powody takiej decyzji t\u0142umaczyli podczas konferencji prasowej wicemarsza\u0142ek Roman Ciepiela oraz dyrektor Ma\u0142opolskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych Andrzej Siemie\u0144ski. Jak si\u0119 okazuje zmiany w organizacji po\u0142\u0105cze\u0144 to decyzja podj\u0119ta g\u0142ównie ze wzgl\u0119dów ekonomicznych. Ka\u017cda z linii obs\u0142ugiwanych w Ma\u0142opolsce przez Przewozy Regionalne wymaga dotacji, której wysoko\u015b\u0107 w kolejnych latach systematycznie wzrasta\u0142a – od 36 mln z\u0142 w 2006 roku. do 92 mln z\u0142 w 2012 roku. Wp\u0142ywy z biletów pokrywa\u0142y od nieco ponad 8% ogólnych kosztów (linia Kraków-O\u015bwiecim) do ponad 70% (linia Tarnów-Kraków). – Województwo Ma\u0142opolskie jest zobligowane do pokrycia deficytu przewo\u017anika, któremu zlecamy wykonywanie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. W ostatnich latach koszty wyra\u017anie wzros\u0142y, a my jeste\u015bmy w stanie stale zwi\u0119ksza\u0107 dotacji, dlatego te\u017c analizie poddali\u015bmy rentowno\u015b\u0107 wszystkich linii kolejowych –t\u0142umaczy\u0142 na konferencji prasowej wicemarsza\u0142ek Roman Ciepiela. – Nie ma \u017cadnych przes\u0142anek, by dop\u0142aca\u0107 do nierentownych po\u0142\u0105cze\u0144, z których korzysta znikoma liczba podró\u017cnych – mówi\u0142 wicemarsza\u0142ek.<\/div>\n
\"Od<\/a><\/div>\n
Z takiego w\u0142a\u015bnie powodu od 9 grudnia z rozk\u0142adu zniknie najmniej, zdaniem Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego, popularne i nierentowne po\u0142\u0105czenie kolejowe na trasie Kraków-O\u015bwi\u0119cim-Kraków przez Skawin\u0119. Koszty utrzymania tej linii by\u0142y bardzo wysokie, jednocze\u015bnie cieszy\u0142a si\u0119 ona nik\u0142ym zainteresowaniem pasa\u017cerów. W pierwszym pó\u0142roczu 2012 roku w ci\u0105gu doby kursowa\u0142o na tej trasie 11 poci\u0105gów, z których ka\u017cdy przewozi\u0142 \u015brednio po 45 pasa\u017cerów. Przez ca\u0142\u0105 dob\u0119 z po\u0142\u0105czenia korzysta\u0142o oko\u0142o 500 pasa\u017cerów, w\u015bród których 250 to …pracownicy kolei, którzy \u0142\u0105cznie generowali dochody w wysoko\u015bci 82 z\u0142 na dob\u0119. Dane Przewozów Regionalnych wskazuj\u0105, \u017ce z miesi\u0119cznych biletów na tej linii korzysta\u0142o jedynie 20 uczniów i 3 studentów. Teraz pozostaje im przesiadka na busy. Czy jest to s\u0142uszna decyzja, oce\u0144cie sami. Jak t\u0142umaczy dyrektor Ma\u0142opolskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych w Krakowie Andrzej Siemie\u0144ski wiele zmian zwi\u0105zanych jest równie\u017c z pracami modernizacyjnymi, które PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 m.in. na liniach 91 (Kraków-Tarnów) i 133 (Kraków-Katowice), a tak\u017ce z przej\u0119ciem obs\u0142ugi niektórych linii przez Koleje \u015al\u0105skie (O\u015bwi\u0119cim-Czechowice Dziedzice, O\u015bwi\u0119cim-Katowice i Wadowice-Bielsko Bia\u0142a), czy „oterminowaniem”niektórych po\u0142\u0105cze\u0144, czyli ograniczeniem niektórych kursów na danej linii w ci\u0105gu doby lub w dni \u015bwi\u0105teczne. Zmiany dotycz\u0105ce nierentownych po\u0142\u0105cze\u0144 pozwol\u0105 m.in. na przeznaczenie zaoszcz\u0119dzonych pieni\u0119dzy na modernizacj\u0119 infrastruktury i taboru kolejowego. – W ci\u0105gu najbli\u017cszych 2-3 lat planujemy zakup 20 nowoczesnych poci\u0105gów za ok. 281 mln z\u0142 – mówi\u0142 wicemarsza\u0142ek Roman Ciepiela. – W ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej powstan\u0105 w\u0119z\u0142y przesiadkowe oraz parkingi typu „Parku i jed\u017a” w Tarnowie, Bochni, Krzeszowicach i Trzebini – zapowiedzia\u0142 wicemarsza\u0142ek.<\/div>\n
Kilka faktów nt. nowego rozk\u0142adu jazdy<\/strong><\/div>\n
Na terenie Województwa Ma\u0142opolskiego nowy rozk\u0142ad jazdy opracowano w uzgodnieniu z o\u015bciennymi Zak\u0142adami, tj.: PR Kielce, PR Rzeszów oraz Spó\u0142k\u0105 Koleje \u015al\u0105skie. Kszta\u0142t i wielko\u015b\u0107 oferty zosta\u0142y dostosowane do mo\u017cliwo\u015bci finansowych Województwa Ma\u0142opolskiego oraz Ma\u0142opolskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych. Uwarunkowania zwi\u0105zane ze wzrostem kosztów us\u0142ug zewn\u0119trznych oraz zmniejszeniem dofinansowania do przewozów regionalnych na 2013 rok, nie pozwoli\u0142y na uruchomienie oferty przewozowej na poziomie obecnego rozk\u0142adu jazdy 2011\/2012. Od 9 grudnia znika zatem 29 poci\u0105gów, nast\u0119puje skrócenie relacji 14 poci\u0105gów oraz ograniczeniu terminów kursowania dla znacznej ilo\u015bci poci\u0105gów. Nast\u0105pi te\u017c wycofanie z rozk\u0142adu jazdy krótkich relacji O\u015bwi\u0119cim –Trzebinia –O\u015bwi\u0119cim na rzecz uruchomienia bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144 w relacjach O\u015bwi\u0119cim –Wieliczka Rynek –Kopalnia –O\u015bwi\u0119cim lub O\u015bwi\u0119cim –Kraków G\u0142ówny –O\u015bwi\u0119cim, po\u0142\u0105czenie 1 pary poci\u0105gów kursuj\u0105cych dotychczas w relacji Kraków –Tarnów –Kraków i Tarnów –Nowy S\u0105cz –Tarnów w 2 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia Kraków –Nowy S\u0105cz – Kraków, wyd\u0142u\u017cenie 2 poci\u0105gów na linii nr 8 z Kielc i Ostrowca \u015awi\u0119tokrzyskiego, wyd\u0142u\u017cenie 1 poci\u0105gu na linii nr 62 z Koz\u0142owa do S\u0119dziszowa. <\/div>\n
S\u0105 te\u017c pozytywy. W Nowym rozk\u0142adzie jazdy 2012\/2013 uruchomiono równie\u017c nowe po\u0142\u0105czenia w relacji Kraków G\u0142ówny –Wadowice –Kraków G\u0142ówny. <\/div>\n
Ale. Od 9 grudnia b\u0119dzie o 60 poci\u0105gów mniej w stosunku do wykonania rozk\u0142adu jazdy 2011\/2012, w tym 30 poci\u0105gów na stykach Województwa Ma\u0142opolskiego z Województwem \u015al\u0105skim, tj.: Katowice –O\u015bwi\u0119cim – Katowice, Czechowice Dziedzice –O\u015bwi\u0119cim –Czechowice Dziedzice, Bielsko Bia\u0142a –Wadowice –Bielsko Bia\u0142a. W wyniku uzgodnie\u0144 poci\u0105gi na tych trasach przej\u0119te zosta\u0142y do obs\u0142ugi przez Spó\u0142k\u0119 Koleje \u015al\u0105skie. Obs\u0142ug\u0119 przewozów na styku Województwa Ma\u0142opolskiego z Województwem \u015al\u0105skim, tj.: Kraków –Katowice –Kraków –realizowa\u0107 b\u0119dzie PR Kraków, natomiast na styku S\u0142awków –Olkusz –Koz\u0142ów –S\u0119dziszów\/Kielce –PR Kraków i PR Kielce. <\/div>\n
\"Konferencja<\/a><\/div>\n
Na terenie Ma\u0142opolskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych w Krakowie przewidziano kursowanie 244 poci\u0105gów REGIO wojewódzkich i mi\u0119dzywojewódzkich z nast\u0119puj\u0105cymi terminami kursowania:<\/div>\n
 •codziennie -170 poci\u0105gów<\/div>\n
 •w (D) – 43 poci\u0105gi<\/div>\n
 •codziennie oprócz (6) –4 poci\u0105gi<\/div>\n
 •codziennie oprócz (7) –4 poci\u0105gi<\/div>\n
 •kursuje w (C) –2 poci\u0105gi <\/div>\n
 •kursuje w (5) i (6) oprócz wakacji letnich – 1 poci\u0105g<\/div>\n
 •kursuje w (6) oprócz wakacji letnich –1 poci\u0105g<\/div>\n
 •kursuje w (7) oprócz wakacji letnich –1 poci\u0105g<\/div>\n
 •kursuje w (5),
\n(6) i (7) –2 poci\u0105gi<\/div>\n
 •kursuje 1.VI do 30.IX –16 poci\u0105gów<\/div>\n
NOWE PO\u0141\u0104CZENIA <\/strong><\/div>\n
 1. poc. nr 34431 rel. Kraków G\u0142. odj. 4.17 –Wadowice przyj. 6.14 – b\u0119dzie kursowa\u0142 w (D) –na stacji Wadowice skomunikowany z poci\u0105giem K\u015a do Bielska Bia\u0142ej,<\/div>\n
 2. poc. nr 34433 rel. Kraków G\u0142. odj. 8.11 –Wadowice przyj. 9.57 – b\u0119dzie kursowa\u0142 w (C), <\/div>\n
 3. poc. nr 34435 rel. Kraków G\u0142. odj. 9.46 –Wadowice przyj. 11.35 – b\u0119dzie kursowa\u0142 codziennie –na stacji Wadowice skomunikowany z poci\u0105giem K\u015a do Bielska Bia\u0142ej,<\/div>\n
 4. poc. nr 43436 rel. Wadowice odj. 6.24 –Kraków G\u0142. przyj. 8.25 – b\u0119dzie kursowa\u0142 w (D) –na stacji Wadowice skomunikowany z poci\u0105giem K\u015a z Bielska Bia\u0142ej,<\/div>\n
 5. poc. nr 43230 rel. Wadowice odj. 10.05 –Kraków G\u0142. przyj. 11.53 – b\u0119dzie kursowa\u0142 w (C), <\/div>\n
 6. poc. nr 43438 rel. Wadowice odj. 12.00 –Kraków G\u0142. przyj. 13.56 – b\u0119dzie kursowa\u0142 codziennie –na stacji Wadowice skomunikowany z poci\u0105giem K\u015a z Bielska Bia\u0142ej,<\/div>\n
 7. poc. nr 43434 rel. Wadowice odj. 17.20 –Kraków G\u0142. przyj. 19.05 – b\u0119dzie kursowa\u0142 codziennie –na stacji Wadowice skomunikowany z poci\u0105giem K\u015a z Bielska Bia\u0142ej.<\/div>\n
WYD\u0141U\u017bONE RELACJE <\/strong><\/div>\n
 1. poc. nr 23143 rel. Kielce – Kraków G\u0142. przyj. 12.20 –wyd\u0142u\u017cona relacja na odc. Kielce –S\u0119dziszów,<\/div>\n
 2. poc. nr 23242\/3 rel. Ostrowiec \u015awi\u0119tokrzyski – Kraków G\u0142. przyj. 20.10 –wyd\u0142u\u017cona relacja na odc. Ostrowiec \u015awi\u0119tokrzyski – Kielce,<\/div>\n
 3. poc. nr 4246 rel. S\u0142awków odj. 14.40 –S\u0119dziszów –wyd\u0142u\u017cona relacja na odc. Koz\u0142ów – S\u0119dziszów. <\/div>\n
SKRÓCONE RELACJE <\/strong><\/div>\n
 1. poc. nr 30210\/1 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 3.00 – Kraków G\u0142. przyj. 4.55\/ odj. 4.58 –Wieliczka Rynek –Kopalnia przyj. 5.23 –skrócenie relacji na odc. O\u015bwi\u0119cim –Trzebinia, <\/div>\n
 2. poc. nr 30212\/3 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 3.37 – Kraków G\u0142. przyj. 5.32\/ odj. 5.33 –Wieliczka Rynek –Kopalnia przyj. 6.00 –skrócenie relacji na odc. O\u015bwi\u0119cim –Kraków G\u0142., <\/div>\n
 3. poc. nr 30110\/1 rel. Wieliczka Rynek – Kopalnia odj. 6.06 – Kraków G\u0142. przyj. 6.32\/ odj. 6.33 –O\u015bwi\u0119cim 8.20 –skrócenie relacji na odc. Kraków G\u0142. –O\u015bwi\u0119cim, <\/div>\n
 4. poc. nr 30124\/5 rel. Wieliczka Rynek – Kopalnia odj. 14.01 – Kraków G\u0142. przyj. 14.27\/ odj. 14.40 –O\u015bwi\u0119cim 16.26 –skrócenie relacji na odc. Kraków G\u0142. –O\u015bwi\u0119cim, <\/div>\n
 5. poc. nr 30136\/6 rel. Wieliczka Rynek – Kopalnia odj. 22.02 – Kraków G\u0142. przyj. 22.28\/ odj. 22.29 –O\u015bwi\u0119cim 0.15 –skrócenie relacji na odc. Trzebinia –O\u015bwi\u0119cim, <\/div>\n
 6. poc. nr 30418\/9 rel. Kraków G\u0142. odj. 23.08 –O\u015bwi\u0119cim 0.53 –skrócenie relacji na odc. Trzebinia –O\u015bwi\u0119cim, <\/div>\n
 7. poc. nr 5028\/9 rel. Zakopane odj. 8.50 –Kraków G\u0142. 12.59 –w rel. Zakopane –Kraków G\u0142. poci\u0105g b\u0119dzie kursowa\u0142 w (D) do 17.01.2013r., a od dnia 18.01.2013r. b\u0119dzie kursowa\u0142 w skróconej relacji, tj. Sucha Beskidzka –Kraków G\u0142.,<\/div>\n
 8. poc. nr 66125 rel. Kraków G\u0142. odj. 14.10 –Krynica –w relacji Kraków G\u0142. –Krynica poci\u0105g b\u0119dzie kursowa\u0142 do 17.01.2013r., a od dnia 18.01.2013r. b\u0119dzie kursowa\u0142 w skróconej relacji, tj. Kraków G\u0142. – Nowy S\u0105cz, <\/div>\n
 9. poc. nr 66120 rel. Krynica odj. 6.03 –Kraków G\u0142. 10.47 –w relacji Krynica –Kraków G\u0142. poci\u0105g b\u0119dzie kursowa\u0142 do 17.01.2013r., a od dnia 18.01.2013r. b\u0119dzie kursowa\u0142 w skróconej relacji, tj. Nowy S\u0105cz – Kraków G\u0142., <\/div>\n
 10. poc. nr 6022 rel. Krynica odj. 9.50 –Tarnów 13.24 –skrócenie relacji na odc. Krynica –Nowy S\u0105cz, <\/div>\n
 11. poc. nr 21 rel. Kraków G\u0142. odj. 22.45 –Tarnów –z przyczyn konstrukcyjnych PKP PLK S.A. z uwagi na przerw\u0119 technologiczn\u0105 skrócono relacj\u0119 na odc. Bochnia –Tarnów oraz przesuni\u0119to godz. odj. ze stacji Kraków G\u0142. z 23.20 na 22.45, <\/div>\n
 12. poc. nr 26 rel. Tarnów odj. 23.08 –Kraków –z przyczyn konstrukcyjnych PKP PLK S.A. z uwagi na przerw\u0119 technologiczn\u0105 skrócono relacj\u0119 na odc. Bochnia –Kraków oraz przesuni\u0119to godz. odj. ze stacji Tarnów z 23.30 na 23.08, <\/div>\n
 13. poc. nr 66121 rel. Kraków G\u0142. odj. 3.45 –Nowy S\u0105cz –z przyczyn konstrukcyjnych PKP PLK S.A. z uwagi na przerw\u0119 technologiczn\u0105 skrócono relacj\u0119 na odc. Kraków G\u0142. – Bochnia, <\/div>\n
 14. poc. nr 10 rel. Tarnów odj. 3.20 –Kraków –z przyczyn konstrukcyjnych PKP PLK S.A. z uwagi na przerw\u0119 technologiczn\u0105 skrócono relacj\u0119 na odc. Tarnów –Bochnia. <\/div>\n
WYCOFANE RELACJE <\/strong><\/div>\n
 1. poc. nr 32130 rel. Kraków G\u0142. odj. 8.08 –Koz\u0142ów przyj. 9.17,<\/div>\n
 2. poc. nr 23133 rel. Koz\u0142ów odj. 15.50 –Kraków G\u0142. przyj. 16.57, <\/div>\n
 3. poc. nr 2429 rel. S\u0119dziszów odj. 8.56 –Katowice przyj. 11.54,<\/div>\n
 4. poc. nr 2431 rel. Koz\u0142ów odj. 17.17 –Katowice przyj. 19.55,<\/div>\n
 5. poc. nr 4238 rel. Katowice odj. 13.00 –Koz\u0142ów przyj. 15.17,<\/div>\n
 6. poc. nr 4248 rel. Katowice odj. 20.00 –S\u0119dziszów przyj. 22.29,<\/div>\n
 7. poc. nr 3426\/7 rel. Kraków G\u0142. odj. 8.37 –Katowice przyj. 11.02,<\/div>\n
 8. poc. nr 4322\/3 rel. Katowice odj. 6.02 –Kraków G\u0142. przyj. 8.22,<\/div>\n
 9. poc. nr 4330\/1 rel. Katowice odj. 13.15 –Kraków G\u0142. przyj. 15.37,<\/div>\n
 10. poc. nr 5521 rel. Sucha Beskidzka odj. 4.52 –Zakopane przyj. 6.55 –poci\u0105g b\u0119dzie kursowa\u0142 w (D) do dnia 17.01.2013r.,<\/div>\n
 11. poc. nr 5531 rel. Kraków G\u0142. odj. 22.55 –Sucha Beskidzka przyj. 0.37,<\/div>\n
 12. poc. nr 5020 rel. Sucha Beskidzka odj. 3.31 –Kraków G\u0142. przyj. 5.20,<\/div>\n
 13. poc. nr 30238\/9 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 16.57 –Wieliczka Rynek –Kopalnia przyj. 19.27, <\/div>\n
 14. poc. nr 210 rel. Wieliczka Rynek – Kopalnia odj. 19.38 – Kraków G\u0142. przyj. 20.04, <\/div>\n
 15. poc. nr 30416\/7 rel. Kraków G\u0142. odj. 21.45 –O\u015bwi\u0119cim 23.31, <\/div>\n
 16. poc. nr 619 rel. Nowy S\u0105cz odj. 4.58 –Krynica przyj. 6.41, <\/div>\n
 17. poc. nr 33021 rel. Kraków G\u0142. odj. 4.14 –O\u015bwi\u0119cim przyj. 6.26, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 18. poc. nr 33023 rel. Kraków G\u0142. odj. 6.25 –O\u015bwi\u0119cim przyj. 8.37, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 19. poc. nr 33025 rel. Kraków G\u0142. odj. 14.40 –O\u015bwi\u0119cim przyj. 16.52, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 20. poc. nr 33027 rel. Kraków G\u0142. odj. 15.25 –O\u015bwi\u0119cim przyj. 17.37, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 21. poc. nr 33029 rel. Kraków G\u0142. odj. 18.05 –O\u015bwi\u0119cim przyj. 20.17, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 22. poc. nr 33020 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 3.24 –Kraków G\u0142. przyj. 5.35, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 23. poc. nr 33022 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 5.00 –Kraków G\u0142. przyj. 7.11, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 24. poc. nr 33024 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 5.44 –Kraków G\u0142. przyj. 7.56, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 25. poc. nr 33028 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 11.14 –Kraków G\u0142. przyj. 13.27, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 26. poc. nr 33030 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 15.30 –Kraków G\u0142. przyj. 17.41, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 27. poc. nr 33032 rel. O\u015bwi\u0119cim odj. 17.50 –Kraków G\u0142. przyj. 20.00, przez Skawin\u0119, <\/div>\n
 28. poc. nr 18 rel. Tarnów odj. 8.47 –Kraków G\u0142. przyj. 10.36, <\/div>\n
 29. poc. nr 17 rel. Kraków G\u0142. odj. 13.45 –Tarnów przyj. 15.39.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124097,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1608,1840,4277],"class_list":["post-124096","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-malopolska","tag-przewozy-regionalne","tag-regio"],"acf":[],"yoast_head":"\nW Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 9 grudnia 2012 roku liczba po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych obs\u0142ugiwanych przez Przewozy Regionalne w Ma\u0142opolsce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/51648\/przewozy_regionalne_en77003_3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/\",\"name\":\"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b9efd18f3eb.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-01T12:47:15+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-01T12:47:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b9efd18f3eb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b9efd18f3eb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej","og_description":"Od 9 grudnia 2012 roku liczba po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych obs\u0142ugiwanych przez Przewozy Regionalne w Ma\u0142opolsce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/51648\/przewozy_regionalne_en77003_3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/","name":"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b9efd18f3eb.jpg","datePublished":"2012-12-01T12:47:15+00:00","dateModified":"2012-12-01T12:47:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b9efd18f3eb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b9efd18f3eb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-malopolsce-o-20-polaczen-mniej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W Ma\u0142opolsce o 20% po\u0142\u0105cze\u0144 mniej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/124096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}