PKP b\u0119dzie d\u0105\u017cy\u0142o do jak najszybszego wy\u0142onienia firmy, która doko\u0144czy budow\u0119 nowego dworca kolejowego Kraków G\u0142ówny. Dotychczasowy wykonawca inwestycji, katowicki Budus, po z\u0142o\u017ceniu wniosku o og\u0142oszenie upad\u0142o\u015bci likwidacyjnej schodzi z placu budowy.
Jak powiedzia\u0142 PAP w \u015brod\u0119 rzecznik Grupy PKP \u0141ukasz Kurpiewski, spó\u0142ka pracuje ju\u017c nad wszelkimi formalno\u015bciami, zwi\u0105zanymi z 'wyprowadzeniem tej sprawy na prost\u0105 w zwi\u0105zku z upad\u0142o\u015bci\u0105 firmy Budus’.
’Pracujemy nad tym, \u017ceby jak najszybciej nowy wykonawca wszed\u0142 na plac budowy’ – zapowiedzia\u0142 rzecznik. Wed\u0142ug niego inwestycja, która pierwotnie mia\u0142a zosta\u0107 zako\u0144czona na EURO 2012, jest w ko\u0144cowej fazie realizacji. Zako\u0144czono wi\u0119kszo\u015b\u0107 g\u0142ównych robót, a do wykonania pozosta\u0142y przede wszystkim prace wyko\u0144czeniowe. Wed\u0142ug przedstawiciela PKP, mo\u017cliwe, \u017ce nowy dworzec w Krakowie przyjmie pasa\u017cerów w po\u0142owie przysz\u0142ego roku.
Inwestycj\u0119 o warto\u015bci 130 mln z\u0142 realizowa\u0142o od listopada 2010 roku Katowickie Przedsi\u0119biorstwo Budownictwa Przemys\u0142owego Budus SA. Spó\u0142ka 28 wrze\u015bnia tego roku z\u0142o\u017cy\u0142a do s\u0105du wniosek o upad\u0142o\u015b\u0107 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zawarcia uk\u0142adów. Wobec wypowiedzenia przez banki cz\u0119\u015bci umów kredytowych oraz wycofania si\u0119 szeregu zamawiaj\u0105cych z umów, 29 pa\u017adziernika firma z\u0142o\u017cy\u0142a kolejny wniosek – o zmian\u0119 trybu post\u0119powania upad\u0142o\u015bciowego z uk\u0142adowego na likwidacyjne. Oznacza to, \u017ce nie doko\u0144czy prowadzonych prac.
Nowy dworzec kolejowy Kraków G\u0142ówny b\u0119dzie usytuowany pod torami i peronami dzisiejszej stacji. B\u0119dzie to jeden z najlepiej rozwini\u0119tych w\u0119z\u0142ów komunikacyjnych w kraju, \u0142\u0105cz\u0105cy wiele \u015brodków transportu.
Nowy dworzec b\u0119dzie zintegrowany z podziemnym tramwajem, parkingami oraz dworcem autobusowym, z którego odje\u017cd\u017caj\u0105 autobusy komunikacji miejskiej i dalekobie\u017cnej. Specjalne poci\u0105gi b\u0119d\u0105 go \u0142\u0105czy\u0107 z lotniskiem Kraków-Balice.
Przestrze\u0144 dla pasa\u017cerów zostanie zorganizowana na powierzchni 12 tys. metrów kwadratowych. W hallu g\u0142ównym znajd\u0105 si\u0119 m.in. kasy biletowe, centra obs\u0142ugi klienta, skrytki baga\u017cowe, miejskie punkty informacyjne, bankomaty, kafejki czy kioski prasowe. Na jednym z poziomów zaplanowano poczekalni\u0119 dla pasa\u017cerów, restauracje i sklepy.
Inwestycja o warto\u015bci 130 mln z\u0142 jest finansowana ze \u015brodków Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i \u015arodowisko’ Unii Europejskiej. Jest to jeden z trzech, obok Wroc\u0142awia i Gdyni, projektów tego typu finansowanych ze \u015brodków unijnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,58],"class_list":["post-124092","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n