{"id":124030,"date":"2012-11-28T12:10:17","date_gmt":"2012-11-28T12:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/"},"modified":"2012-11-28T12:10:17","modified_gmt":"2012-11-28T12:10:17","slug":"wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/","title":{"rendered":"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE"},"content":{"rendered":"<div>Newag 35WE jest 6-cz\u0142onowym elektrycznym zespo\u0142em trakcyjnym zakupionym w 2012 r. przez SKM Warszawa. Pojazd ten charakteryzuje si\u0119 podobnym wn\u0119trzem do ezt PESA 27WE, jednak\u017ce r&oacute;\u017cnice tkwi\u0105 w szczeg&oacute;\u0142ach.<br \/>Newag 35WE konstrukcyjne jest po\u0142\u0105czeniem dw&oacute;ch zespo\u0142&oacute;w tr&oacute;jcz\u0142onowych, pozbawionych kabin maszynisty. W rezultacie, na \u015brodku pojazdu, pomi\u0119dzy 3 a 4 cz\u0142onem, znajduje si\u0119 w\u0105ski przesmyk, tworzony przez poka\u017ane szafy aparaturowe. To zasadnicza r&oacute;\u017cnica pomi\u0119dzy aran\u017cacj\u0105 wn\u0119trza 27WE i 35WE. We wn\u0119trzu brak jest natomiast szaf aparaturowych zajmuj\u0105cych 1 siedzenie, os\u0142oni\u0119tych \u017caluzjami.<\/div>\n<div><a title=\"Przej\u015bcie mi\u0119dzy 3 a 4 cz\u0142onem\"><img decoding=\"async\" title=\"35we2_760\" alt=\"35we2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51578\/35we2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<div>W ka\u017cdym z cz\u0142on&oacute;w w Newagu znajduje si\u0119 przedzia\u0142 dla os&oacute;b podr&oacute;\u017cuj\u0105cych na stoj\u0105co, z bocznym umiejscowieniem siedze\u0144. Przedzia\u0142 jest jednak kr&oacute;tki &#8211; d\u0142ugo\u015bci dw&oacute;ch okien (w 27WE przedzia\u0142y s\u0105 d\u0142ugo\u015bci 3 okien). W obr\u0119bie wej\u015b\u0107 umieszczono szklane przegrody z wygi\u0119tymi w \u0142uk por\u0119czami. W rezultacie brak jest martwej strefy, w kt&oacute;rej pasa\u017cer stoj\u0105cy nie jest w stanie trzyma\u0107 si\u0119 jakiegokolwiek uchwytu, tak jak ma to miejsce w PESIE. Kolejn\u0105 r&oacute;\u017cnic\u0105 jest fakt, i\u017c w Newagu wszystkie boczne fotele s\u0105 rozk\u0142adane.<\/p>\n<p>P&oacute;\u0142ki baga\u017cowe s\u0105 szklane (w PESIE &#8211; stalowe) i znalaz\u0142y si\u0119 w przedziale z bocznymi fotelami, zamiast w obr\u0119bie siedze\u0144 w uk\u0142adzie 2+2. Pod sufitem, poza wy\u015bwietlaczami LCD, umieszczono r&oacute;wnie\u017c czerwony wy\u015bwietlacz diodowy z oznaczeniem linii i przewijaj\u0105c\u0105 si\u0119 tras\u0105.<\/p><\/div>\n<p><\/p>\n<div><a title=\"Unosz\u0105ca si\u0119 por\u0119cz, nie zas\u0142aniaj\u0105ca wy\u015bwietlacza oraz szklana p\u00f3\u0142ka na baga\u017c\"><img decoding=\"async\" title=\"35we5_760\" alt=\"35we5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51578\/35we5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>W przej\u015bciach mi\u0119dzy cz\u0142onami brak jest stopni i ramp znanych z 27WE. Wyj\u0105tkiem jest po\u0142\u0105czenie 3 i 4 cz\u0142onu &#8211; tam znajduje si\u0119 jeden niski i jeden wysoki stopie\u0144 poprzeczny.<\/p>\n<div><a title=\"Widok z 1 cz\u0142onu w stron\u0119 \u015brodka wn\u0119trza\"><img decoding=\"async\" title=\"35we4_760\" alt=\"35we4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51578\/35we4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Biletomat umieszczono przy drzwiach, jednak za szklan\u0105 przegrod\u0105.<\/p>\n<div><a title=\"Biletomat - akurat nieczynny\"><img decoding=\"async\" title=\"35we7_760\" alt=\"35we7_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51578\/35we7_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<div>Newag 35WE charakteryzuje si\u0119 o 7% mniejsz\u0105 pojemno\u015bci\u0105 pasa\u017cersk\u0105 ni\u017c PESA 27WE, co wynika z mniejszej d\u0142ugo\u015bci przedzia\u0142&oacute;w dla pasa\u017cer&oacute;w podr&oacute;\u017cuj\u0105cych na stoj\u0105co i umiejscowienia poka\u017anej wielko\u015bci szaf aparaturowych w 3 i 4 cz\u0142onie. Wn\u0119trza pojazd&oacute;w s\u0105 jednak na tyle podobne pod k\u0105tem stylistyki i aran\u017cacji, i\u017c ich odr&oacute;\u017cnienie jest dla przeci\u0119tnego pasa\u017cera niemo\u017cliwe. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124031,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4691,2987,923,999],"class_list":["post-124030","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-35we","tag-impuls","tag-newag","tag-skm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Newag 35WE jest 6-cz\u0142onowym elektrycznym zespo\u0142em trakcyjnym zakupionym w 2012 r. przez SKM Warszawa....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51578\/35we2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/\",\"name\":\"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b5f11939c47.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-28T12:10:17+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-28T12:10:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b5f11939c47.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b5f11939c47.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE","og_description":"Newag 35WE jest 6-cz\u0142onowym elektrycznym zespo\u0142em trakcyjnym zakupionym w 2012 r. przez SKM Warszawa....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51578\/35we2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/","name":"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b5f11939c47.jpg","datePublished":"2012-11-28T12:10:17+00:00","dateModified":"2012-11-28T12:10:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b5f11939c47.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b5f11939c47.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wnetrze-elektrycznego-zespolu-newag-35we\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wn\u0119trze elektrycznego zespo\u0142u Newag 35WE"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/124030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}