{"id":122999,"date":"2012-10-09T12:38:05","date_gmt":"2012-10-09T12:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/"},"modified":"2012-10-09T12:38:05","modified_gmt":"2012-10-09T12:38:05","slug":"ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/","title":{"rendered":"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi"},"content":{"rendered":"

Komisja Europejska w dalszym ci\u0105gu sprzeciwia si\u0119 przeniesieniu niewydanych \u015brodków UE z projektów kolejowych na drogi w Polsce –powiedzia\u0142 unijny komisarz ds. polityki regionalnej Johannes Hahn. Jak poinformowa\u0142, KE prowadzi obecnie rozmowy z polskim rz\u0105dem w sprawie procedury i kalendarium wydania unijnych \u015brodków na kolei. Kilka miesi\u0119cy temu polski rz\u0105d wnioskowa\u0142 o przesuni\u0119cie na drogi 1,2 mld euro niewydanych \u015brodków przeznaczonych na kolej. Jednak Komisja Europejska by\u0142a wówczas temu przeciwna. Polski wniosek by\u0142 bowiem niezgodny z unijnymi priorytetami w zakresie polityki transportowej, czyli promocj\u0105 transportu kolejowego.
Komisarz Hahn w pi\u0105tek spotka\u0142 si\u0119 w Warszawie z podsekretarzami stanu w Ministerstwie Transportu: Andrzejem Masselem i Maciejem Jankowskim. Tematem rozmów by\u0142 m.in. stan realizacji projektów kolejowych wspó\u0142finansowanych w ramach unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Podczas spotkania nie by\u0142o jednak mowy o przeniesieniu unijnych \u015brodków.
Procedura i terminarz
<\/strong>„Dzisiaj nie by\u0142o debaty na ten temat;by\u0142a dyskusja o procedurze i terminarzu wdro\u017cenia \u015brodków”- informowa\u0142 Hahn. „Jest to z pewno\u015bci\u0105 du\u017ce wyzwanie, ale jest to do zrobienia”- doda\u0142.
Zdaniem komisarza unijne \u015brodki przeznaczone na kolej w Polsce powinny pozytywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na rozwój transportu kolejowego w kraju, przyczyni\u0107 si\u0119 do redukcji emisji CO2 i przybli\u017cy\u0107 do rozwoju kolejowego po\u0142\u0105czenia transeuropejskiego Pó\u0142noc-Po\u0142udnie, które przebiega przez Polsk\u0119.
Hahn oceni\u0142 pozytywnie rz\u0105dowe plany przeznaczenia 30 proc. \u015brodków przypadaj\u0105cych na Polsk\u0119 w kolejnej wieloletniej perspektywie finansowej UE (2014-2020) na infrastruktur\u0119 w transporcie drogowym, kolejowym i lotniczym. W obecnym bud\u017cecie na lata 2007-2013 na cele te przeznaczonych zosta\u0142o 38 proc. \u015brodków.
Wa\u017cna te\u017c konkurencyjno\u015b\u0107
<\/strong>„To jest mo\u017cliwe i do wykonania”- uwa\u017ca komisarz. Doda\u0142 jednak, \u017ce Polska nie mo\u017ce zaniedba\u0107 jednocze\u015bnie przeznaczania \u015brodków na wzrost konkurencyjno\u015bci poprzez inwestowanie w badania, innowacje, wsparcie ma\u0142ych i \u015brednich firm, wzrost oszcz\u0119dno\u015bci i wydajno\u015bci energetycznej.
„Politycznie wa\u017cn\u0105 spraw\u0105 jest to, \u017ce Polska wci\u0105\u017c zu\u017cywa dwa razy wi\u0119cej energii ni\u017c pozosta\u0142e kraje w UE”- mówi\u0142 Hahn. „Sektor przemys\u0142owy jest zbyt ma\u0142o wydajny energetycznie. To ma nie tylko wymiar klimatyczny, ale równie\u017c polityczny –redukuj\u0105c uzale\u017cnienie od energii, wzmacnia si\u0119 niepodleg\u0142o\u015b\u0107”- zaznaczy\u0142.
Nie mo\u017cemy kara\u0107 tych, którzy odnie\u015bli sukces
<\/strong>Hahn odniós\u0142 si\u0119 równie\u017c do trwaj\u0105cych w\u0142a\u015bnie negocjacji w sprawie wieloletniego bud\u017cetu UE na lata 2014-2020 i sprzeciwi\u0142 si\u0119 koncentrowaniu unijnych funduszy na walce z kryzysem. Taki postulat wysun\u0119\u0142o cz\u0119\u015b\u0107 pa\u0144stw p\u0142atników netto do bud\u017cetu UE. Mog\u0142oby to natomiast ograniczy\u0107 pul\u0119 funduszy dla krajów, które nie s\u0105 w recesji, takich jak Polska.
„To by oznacza\u0142o, \u017ce karzemy kogo\u015b, kto odniós\u0142 sukces”- argumentowa\u0142 komisarz. W kolejnym bud\u017cecie UE powinna jednak –zdaniem Hahna –du\u017co bardziej skoncentrowa\u0107 si\u0119 na tym, w jaki sposób wydawane s\u0105 pieni\u0105dze. „Na przyk\u0142ad w Hiszpanii wydano wiele pieni\u0119dzy na infrastruktur\u0119 (…), ale nie inwestowano wystarczaj\u0105co w ma\u0142e i \u015brednie firmy, ca\u0142\u0105 gospodark\u0119, i to jest temat, który Hiszpanie musz\u0105 teraz nadrobi\u0107, tak\u017ce u\u017cywaj\u0105c funduszy europejskich”- mówi\u0142.
W ocenie komisarza propozycja Komisji Europejskiej, która jest podstaw\u0105 trwaj\u0105cych negocjacji i zak\u0142ada, \u017ce Polska w dalszym ci\u0105gu b\u0119dzie najwi\u0119kszym beneficjentem unijnych funduszy, jest „sprawiedliwa”. „Z grona najmniej rozwini\u0119tych regionów Polska jest krajem o najwi\u0119kszej liczbie ludno\u015bci. To wynika z przyznania \u015brodków na podstawie takich samych wylicze\u0144, które stosujemy wobec wszystkich”- argumentowa\u0142.
Wyj\u015bciowa propozycja Komisji Europejskiej ws. bud\u017cetu UE na lata 2014-2020 zak\u0142ada\u0142a, \u017ce Polska mog\u0142aby otrzyma\u0107 nawet do oko\u0142o 80 mld euro z unijnych funduszy. Komisja okre\u015bli\u0142a limit dost\u0119pu do funduszy spójno\u015bci jako 2,5 proc. PKB kraju w ci\u0105gu siedmiu lat. Kraje, które s\u0105 p\u0142atnikami netto do unijnej kasy domagaj\u0105 si\u0119 jednak ci\u0119\u0107 w wysoko\u015bci oko\u0142o 100 mld euro (propozycja KE to 988 mld euro). Negocjacje bud\u017cetowe maj\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 na szczycie 22-23 listopada.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-122999","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nKE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Komisja Europejska w dalszym ci\u0105gu sprzeciwia si\u0119 przeniesieniu niewydanych \u015brodków UE z projektów kolejowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/\",\"name\":\"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2012-10-09T12:38:05+00:00\",\"dateModified\":\"2012-10-09T12:38:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi","og_description":"Komisja Europejska w dalszym ci\u0105gu sprzeciwia si\u0119 przeniesieniu niewydanych \u015brodków UE z projektów kolejowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/","name":"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2012-10-09T12:38:05+00:00","dateModified":"2012-10-09T12:38:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ke-nadal-przeciwna-przeniesieniu-srodkow-ue-z-kolei-na-drogi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"KE nadal przeciwna przeniesieniu \u015brodk\u00f3w UE z kolei na drogi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/122999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}