{"id":122808,"date":"2012-09-28T15:02:37","date_gmt":"2012-09-28T15:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/"},"modified":"2012-09-28T15:02:37","modified_gmt":"2012-09-28T15:02:37","slug":"griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/","title":{"rendered":"Griffin – pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa"},"content":{"rendered":"
W ostatnim tygodniu sporo pisali\u015bmy o berli\u0144skich targach Innotrans. Kolejn\u0105 polsk\u0105 nowo\u015bci\u0105 pokazan\u0105 w stolicy Niemiec by\u0142a lokomotywa E4MSU Griffin, zaprezentowana przez Zak\u0142ady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych. To pierwsza w historii polskiego kolejnictwa lokomotywa trzysystemowa. Producent oferowa\u0107 j\u0105 b\u0119dzie w ramach platformy czteroosiowych lokomotyw elektrycznych oraz spalinowych. Poprzez zastosowanie najnowszych technologii, daje ona u\u017cytkownikom ca\u0142y wachlarz mo\u017cliwo\u015bci transportowych i technicznych. Wprowadzenie budowy modu\u0142owej, pozwala na produkcje lokomotywy w kilku wersjach, w oparciu o maksymaln\u0105 ilo\u015b\u0107 wspólnych komponentów. Griffin oferowany jest w wersjach uniwersalnej dla poci\u0105gów towarowych i pasa\u017cerskich osi\u0105gaj\u0105cych pr\u0119dko\u015bci do 140 km\/h oraz w wersji dedykowanej dla poci\u0105gów pasa\u017cerskich poruszaj\u0105cych si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km\/h.  Pokazany w Berlinie Griffin to lokomotywa uniwersalna, wielosystemowa przeznaczona do prowadzenia poci\u0105gów towarowych o masie do 3200 ton z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 140 km\/h oraz poci\u0105gów pasa\u017cerskich poruszaj\u0105cych si\u0119 z t\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Jak poinformowa\u0142 nas producent konstruktorzy ZNLE zadbali o najwy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa, bogate wyposa\u017cenie, wysoki komfort pracy maszynisty oraz inteligentny systemem zarz\u0105dzania energi\u0105. Wprowadzono zasilanie silników przez przekszta\u0142tniki zbudowane z wykorzystaniem technologii IGBT, system diagnostyki pok\u0142adowej z pe\u0142n\u0105 informacj\u0105 wizualn\u0105 i modu\u0142em rejestracji danych, system kamer, dostosowanie do zabudowy urz\u0105dze\u0144 ERTMS i GSM-R. Griffin dedykowany jest na rynek europejski.<\/div>\n
\"Griffin\"<\/a>\"Premiera<\/a>\"Premiera<\/a><\/div>\n
Jestem dumny z faktu, \u017ce z terenu Zak\u0142adów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych wyje\u017cd\u017ca kolejna nowoczesna lokomotywa. Griffin jest pierwszym z serii pojazdów produkowanych w ramach platformy lokomotyw czteroosiowych. Skierowany jest na rynek europejski, dlatego jego oficjaln\u0105 premier\u0119 zaplanowali\u015bmy w czasie Mi\u0119dzynarodowych Targów Innotrans w Berlinie.  –powiedzia\u0142 Tomasz Fugiel, Prezes Zarz\u0105du ZNLE S.A.  <\/div>\n
Rozumiej\u0105c, jak wa\u017cna jest dba\u0142o\u015b\u0107 o \u015brodowisko naturalne, najnowsza lokomotywa ZNLE wyposa\u017cona zosta\u0142a m.in. w zbiorniki na kondensat w uk\u0142adzie zamkni\u0119tym, pakiet zespolony o\u015bwietlenia led, zwrot energii do sieci (rekuperacja). Spe\u0142niaj\u0105c wymogi EU i UIC nie straci\u0142a równie\u017c swojego kolejnego najwa\u017cniejszego atutu –bardzo konkurencyjnej ceny. <\/div>\n
Stosuj\u0105c w platformie lokomotyw czteroosiowych modu\u0142ow\u0105 budow\u0119, osi\u0105gn\u0119li\u015bmy zamierzony efekt czyli mo\u017cliwo\u015b\u0107 konfiguracji pojazdu idealnie dostosowywanego do indywidualnych potrzeb Klienta. Wierz\u0119, \u017ce Griffin podbije serca zarówno polskich, jak i europejskich u\u017cytkowników – powiedzia\u0142 Bartosz Krzemi\u0144ski, Wiceprezes Zarz\u0105du ZNLE S.A.  <\/div>\n
Przypomnijmy, i\u017c Griffin to kolejna, po Dragonie lokomotywa, któr\u0105 produkowa\u0107 b\u0119d\u0105 ZNLE. Podczas berli\u0144skiej prezentacji wspomina\u0142 o tym Tomasz Fugiel, prezes ZNLE Gliwice. Dwa lata temu, równie\u017c w Berlinie zaprezentowali\u015bmy Dragona. Teraz pora na Griffina –powiedzia\u0142. Lokomotywa ma trafi\u0107 na testy do PKP Intercity. Jak wspominali\u015bmy prezentowana na InnoTrans lokomotywa mo\u017ce prowadzi\u0107 poci\u0105gi z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 140 km\/h. Niestety jak zapowiedzia\u0142 prezes przewo\u017anika Janusz Malinowski Intercity nowe lokomotywy elektryczne kupowa\u0107 b\u0119dzie dopiero w 2015 roku. <\/div>\n
\"Griffin<\/a>\"Griffin<\/a>\"Griffin<\/a><\/div>\n
Dane techniczne lokomotywy E4MSU Griffin<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZNLE Gliwice<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna <\/div>\n<\/td>\n
\n
140km\/h (opcja 190 km\/h)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 kV DC, 15 kV 16 2\/3 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bo’Bo’<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna masa poci\u0105gu<\/div>\n<\/td>\n
\n
3200 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa s\u0142u\u017cbowa <\/div>\n<\/td>\n
\n
88 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nacisk na o\u015b<\/div>\n<\/td>\n
\n
220 kN<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc ci\u0105g\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,6 MW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pocz\u0105tkowa si\u0142a poci\u0105gowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
310 kN<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ze zderzakami<\/div>\n<\/td>\n
\n
19.900 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw torów<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silniki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Asynchroniczne, 4 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122809,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1266,1349,17050],"class_list":["post-122808","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-innotrans","tag-lokomotywa","tag-znle"],"acf":[],"yoast_head":"\nGriffin - pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Griffin - pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ostatnim tygodniu sporo pisali\u015bmy o berli\u0144skich targach Innotrans. Kolejn\u0105 polsk\u0105 nowo\u015bci\u0105 pokazan\u0105 w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/50345\/griffin_04_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/\",\"name\":\"Griffin - pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5065a07475275.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-28T15:02:37+00:00\",\"dateModified\":\"2012-09-28T15:02:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5065a07475275.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5065a07475275.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Griffin – pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Griffin - pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Griffin - pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa","og_description":"W ostatnim tygodniu sporo pisali\u015bmy o berli\u0144skich targach Innotrans. Kolejn\u0105 polsk\u0105 nowo\u015bci\u0105 pokazan\u0105 w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/50345\/griffin_04_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/","name":"Griffin - pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5065a07475275.jpg","datePublished":"2012-09-28T15:02:37+00:00","dateModified":"2012-09-28T15:02:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5065a07475275.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5065a07475275.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/griffin-pierwsza-polska-lokomotywa-trzysystemowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Griffin – pierwsza polska lokomotywa trzysystemowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/122808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}