![\"Jeden](\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/50130\/koleje_mazowieckie_en571601_760.jpg\" "\\"Jeden")
<\/a><\/p>\nPodczas naprawy poziomu 5 utrzymania, Wykonawca zobowi\u0105zuje si\u0119 do wykonania nast\u0119puj\u0105cych prac:<\/p>\n
a) pe\u0142nego demonta\u017cu podzespo\u0142ów i zespo\u0142ów EZT, zgodnie z „Dokumentacj\u0105 systemu utrzymania elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego typu 5B+6B+5B (oznaczenie serii EN 57)”,<\/p>\n
b) pud\u0142o nale\u017cy przygotowa\u0107 do malowania poprzez \u015brutowanie lub piaskowanie oraz wymian\u0119 uszkodzonych elementów, malowanie pud\u0142a ca\u0142ego EZT oraz dachu EZT farb\u0105 chemoutwardzaln\u0105 (poliuretanow\u0105 lub epoksydowo –poliuretanow\u0105). <\/p>\n
c) wymiany wszystkich osi zestawów ko\u0142owych oraz kó\u0142 bosych,<\/p>\n
d) wymiany izolacji termicznej i akustycznej z zastosowaniem masy wyg\u0142uszaj\u0105cej,<\/p>\n
e) wykonania izolacji termicznej i akustycznej pod\u0142ogi w przedzia\u0142ach pasa\u017cerskich i w kabinach maszynisty, z zastosowaniem masy wyg\u0142uszaj\u0105cej,<\/p>\n
f) przeprowadzenia wymiany sworzni i tulei w uk\u0142adzie hamulcowym, na nowe utwardzone metod\u0105 azoto-nasiarczania,<\/p>\n
g) zastosowania w po\u0142\u0105czeniach elektrycznych z\u0142\u0105czek spr\u0119\u017cynowych,<\/p>\n
h) wykonania przedzia\u0142u NN w wersji bez drzwi wej\u015bciowych, dost\u0119p do urz\u0105dze\u0144 umieszczonych w przedziale NN od strony przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego z zamkni\u0119ciem nietypowym, zastosowanie zamka na klucz patentowy,<\/p>\n
i) demonta\u017cu rynienek dachowych –pozostawi\u0107 rynienki nad drzwiami wyj\u015bciowymi do EZT –rynienki musz\u0105 si\u0119ga\u0107 po\u0142owie d\u0142ugo\u015bci pomi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 drzwi wej\u015bciowych i okna,<\/p>\n
j) przeniesienia zewn\u0119trznych por\u0119czy wej\u015bciowych do wn\u0119trza EZT –monta\u017c por\u0119czy na pomostach ma umo\u017cliwia\u0107 swobodne wej\u015bcie do pojazdu,<\/p>\n
k) likwidacj\u0119 okien w przedziale NN oraz kabinie WC,<\/p>\n
l) monta\u017cu fabrycznie nowych drzwi wej\u015bciowych w systemie odskokowo-przesuwnym z zastosowaniem nap\u0119du elektrycznego oraz przek\u0142adni planetarnych;<\/p>\n
\u0142) monta\u017cu fabrycznie nowych drzwi przej\u015bciowych z wagonu do wagonu (mi\u0119dzywagonowych) z nap\u0119dem elektrycznym;<\/p>\n
m) wykonania modernizacji sprz\u0119gów automatycznych Scharfenberga;przywrócenie parametrów konstrukcyjnych: <\/p>\n
n) wykonania regeneracji sprz\u0119gów mi\u0119dzywagonowych i przywrócenia parametrów konstrukcyjnych;sprz\u0119gi mi\u0119dzywagonowe winny posiada\u0107 bolec i otwór do pozycjonowania, zabezpieczenie przed roz\u0142\u0105czeniem si\u0119 wagonów, nawet w przypadku awarii (p\u0119kni\u0119cia) ci\u0119g\u0142a g\u0142ównego;sprz\u0119gi mi\u0119dzywagonowe musz\u0105 by\u0107 poddane badaniom wytrzyma\u0142o\u015bciowym na rozci\u0105ganie i \u015bciskanie;<\/p>\n
o) zlikwidowania (zaspawania) umieszczone w pod\u0142odze wagonów silnikowych otworów i klap technologicznych, umo\u017cliwiaj\u0105cych dotychczasow\u0105 inspekcj\u0119 mieszków wentylacyjnych i silników trakcyjnych;<\/p>\n
p) zastosowania magistrali CAN lub MVB wyposa\u017cony w interfejs umo\u017cliwiaj\u0105cy pod\u0142\u0105czenie poszczególnych zespo\u0142ów, podzespo\u0142ów i elementów EZT pochodz\u0105cych od ró\u017cnych dostawców (system otwarty –dost\u0119pny protokó\u0142 przesy\u0142ania sygna\u0142ów). <\/p>\n
r) wymiany wszystkich zbiorników spr\u0119\u017conego powietrza na fabrycznie nowe;<\/p>\n
s) uzgodnienia z PKP Energetyka S. A. schematu pod\u0142\u0105czenia licznika energii trakcyjnej w poje\u017adzie zgodnie z „Wymaganiami PKP Energetyka S. A. dla urz\u0105dze\u0144 do pomiaru energii elektrycznej pr\u0105du sta\u0142ego”<\/p>\n
t) zamontowania os\u0142on brezentowo-skórzanych na sprz\u0119gach czo\u0142owych EZT zabezpieczaj\u0105cych cz\u0119\u015bci elektryczn\u0105 i mechaniczn\u0105 sprz\u0119gu;u) wykonania prób i bada\u0144 wszystkich urz\u0105dze\u0144 podlegaj\u0105cych dozorowi technicznemu, zgodnie z przepisami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) zapewniaj\u0105cych eksploatacj\u0119 ww. urz\u0105dze\u0144 do nast\u0119pnej naprawy okresowej;<\/p>\n
w) wykonania próby szczelno\u015bci uk\u0142adu pneumatycznego pojazdu na stanowisku z wydrukiem komputerowym;x) zdemontowania i ponownego zamontowania tych samych urz\u0105dze\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych do lokalizacji poci\u0105gów, z\u0142o\u017conych z dwóch terminali, dwóch zasilaczy i czterech anten, w miejscu ich pierwotnego monta\u017cu;<\/p>\n
y) zdemontowania i ponownego zainstalowania tych samych uk\u0142adów pomiarowych zu\u017cycia energii trakcyjnej zainstalowanych w EZT, w miejscu ich pierwotnego monta\u017cu z zachowaniem dotychczasowej funkcjonalno\u015bci;<\/p>\n
Podczas naprawy poziomu 5 utrzymania EZT, Wykonawca wykona modernizacj\u0119 taboru, która obejmuje:<\/p>\n
a) zainstalowanie fabrycznie nowej przetwornicy statycznej oraz wykorzystanie obecnie zamontowanej przetwornicy statycznej o mniejszej mocy (w pojazdach posiadaj\u0105cych ju\u017c przetwornic\u0119 statyczn\u0105),<\/p>\n
b) zainstalowanie fabrycznie nowej spr\u0119\u017carki z zastosowaniem pe\u0142nego systemu osuszania,<\/p>\n
c) zainstalowanie fabrycznie nowego wy\u0142\u0105cznika szybkiego magneto-wydmuchowego,<\/p>\n
d) modernizacj\u0119 hamulca: wspó\u0142praca pneumatycznego z dynamicznym + hamulec postojowy,<\/p>\n
e) zastosowanie falownika umo\u017cliwiaj\u0105cego hamowanie dynamiczne i rekuperacj\u0119 energii podczas hamowania,<\/p>\n
f) monta\u017c nowego typu stolików i \u015bmietniczek (zespolonych),<\/p>\n
g) monta\u017c 5 szt. stojaków na rowery,<\/p>\n
h) monta\u017cu dwóch pionowych por\u0119czy w przedziale dla podró\u017cnych z wi\u0119kszym baga\u017cem r\u0119cznym (tylko w przedziale wyposa\u017conym w stojaki rowerowe), miejsce i kszta\u0142t pionowej por\u0119czy montowanej w przedziale rowerowym nale\u017cy uzgodni\u0107 z Zamawiaj\u0105cym,<\/p>\n
i) zastosowanie asynchronicznych silników trakcyjnych,<\/p>\n
j) monta\u017c urz\u0105dze\u0144 wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej informacji wizualno –akustycznej oraz interkomu,<\/p>\n
k) monta\u017c systemu emisji reklam na monitorach LCD,<\/p>\n
l) instalacj\u0119 systemu zliczania pasa\u017cerów,<\/p>\n
\u0142) zabudow\u0119 monitoringu EZT,<\/p>\n
m) wykonanie pod\u0142ogi z wyk\u0142adziny trudno\u015bcieralnej, zastosowanie nowego wystroju \u015bcian z laminatów poliestrowo-szklanych oraz zainstalowanie o\u015bwietlenia sufitowego,<\/p>\n
n) zainstalowanie foteli wandaloodpornych z zag\u0142ówkami ze skóry w przedzia\u0142ach pasa\u017cerskich, o) modernizacj\u0119 wózków,<\/p>\n
p) zamontowanie ogrzewania konwekcyjnego –grzejniki elektryczne wyposa\u017cone w wentylatory,<\/p>\n
r) wykonanie instalacji klimatyzacji przedzia\u0142ów pasa\u017cerskich,<\/p>\n
s) modernizacj\u0119 czo\u0142a EZT i kabiny maszynisty,<\/p>\n
t) zainstalowanie ogrzewanych szyb czo\u0142owych w kabinach maszynisty,<\/p>\n
u) zamontowanie elektrycznych wycieraczek szyb czo\u0142owych kabiny maszynisty ze spryskiwaczami,w) zabudow\u0119 przedzia\u0142u kierownika w poci\u0105gu znajduj\u0105cego si\u0119 za kabin\u0105 maszynisty,<\/p>\n
x) monta\u017c nowego typu okien z pakietów klejonych, osadzonych w uszczelce,<\/p>\n
y) zastosowanie elektrycznego nap\u0119du drzwi przej\u015bciowych z wagonu do wagonu,<\/p>\n
z) przemieszczenie rur os\u0142onowych przewodów elektrycznych z dachu do wn\u0119trza,<\/p>\n
aa) monta\u017c systemu indywidualnego otwierania drzwi z samoczynnym czasowym zamykaniem, ab) zainstalowanie szybkoz\u0142\u0105cza mi\u0119dzywagonowego (Zamawiaj\u0105cy dopuszcza zastosowanie maksymalnie dwóch z\u0142\u0105czy),<\/p>\n
ac) demonta\u017c \u015bcianek przedzia\u0142owych, \u015bcianki wykonane z zastosowaniem szyb –rozwi\u0105zanie do uzgodnienia z Zamawiaj\u0105cym,<\/p>\n
ad) monta\u017c klimatyzacji kabin maszynisty,<\/p>\n
ae) zainstalowanie WC w obiegu zamkni\u0119tym w wersji dla osób niepe\u0142nosprawnych, w tym poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach inwalidzkich,<\/p>\n
af) zainstalowanie lekkich (pomosty) urz\u0105dze\u0144 umo\u017cliwiaj\u0105cych wsiadanie dla osób na wózkach inwalidzkich,<\/p>\n
ag) zainstalowanie elektronicznego szybko\u015bciomierza rejestruj\u0105cego,<\/p>\n
ah) zastosowanie baterii o zwi\u0119kszonej pojemno\u015bci,<\/p>\n
ai) malowanie EZT lakierem bezbarwnym (tzw. pow\u0142oka antygraffiti),<\/p>\n
aj) monta\u017c pantografów po\u0142ówkowych z nak\u0142adkami grafitowymi,<\/p>\n
ak) monta\u017c urz\u0105dze\u0144 elektronicznego rozk\u0142adu jazdy (KWR, SEPE),<\/p>\n
al) wkomponowanie w kabinie maszynisty istniej\u0105cych urz\u0105dze\u0144 GPS produkcji firmy Elte. Elektryczne zespo\u0142y trakcyjne b\u0119d\u0105 przekazywane do naprawy w oparciu o prognostyczny plan napraw, zgodnie z kwartalnymi harmonogramami przekazywanymi przez Zamawiaj\u0105cego nie pó\u017aniej ni\u017c 21 dni przed rozpocz\u0119ciem ka\u017cdego kwarta\u0142u, dla którego przewidziane s\u0105 naprawy EZT. Oferty na wykonanie prac mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 22 pa\u017adziernika 2012 roku. Decyduje cena. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[168],"class_list":["post-122557","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-mazowieckie"],"acf":[],"yoast_head":"\n