Konieczne jest zwi\u0119kszenie wsparcia dla nowych krajów cz\u0142onkowskich Unii Europejskiej tak, aby wyrównana zosta\u0142a ró\u017cnica mi\u0119dzy kolejami pa\u0144stw starej Unii i nowymi pa\u0144stwami wspólnoty – powiedzia\u0142a Danuta Huebner, przewodnicz\u0105ca Komisji ds. Rozwoju Regionalnego Parlamentu Europejskiego, podczas debaty nt. finansowania infrastruktury i taboru kolejowego w Unii Europejskiej. Polskie Koleje Pa\u0144stwowe S.A. wraz z platform\u0105 Rail Forum Europe (RFE) zorganizowa\u0142y debat\u0119 pn. „Finansowanie infrastruktury i taboru kolejowego w UE”. Spotkanie odby\u0142o si\u0119 wczoraj (11 wrze\u015bnia 2012r.) w siedzibie Parlamentu Europejskiego w Strasburgu.
Celem debaty by\u0142o przedstawienie szans i ogranicze\u0144 funkcjonowania kolei w centralnej i wschodniej cz\u0119\u015bci Unii Europejskiej oraz finansowania sektora kolejowego z wykorzystaniem instrumentów unijnych, w obliczu przygotowywanego w\u0142a\u015bnie nowego bud\u017cetu unijnego na lata 2014- 2020.
Mimo rozszerzenia Unii, wci\u0105\u017c istniej\u0105 istotne ró\u017cnice w obszarze mo\u017cliwo\u015bci inwestycyjnych oraz stanu infrastruktury i taboru kolejowego pomi\u0119dzy nowymi i starymi pa\u0144stwami wspólnoty. W\u0142a\u015bciwe finansowanie kolei w krajach Europy \u015arodkowo- Wschodniej jest kwesti\u0105 kluczow\u0105 w obliczu konieczno\u015bci poprawy jej dzia\u0142ania oraz planów Komisji Europejskiej dot. pe\u0142nego otwarcia pasa\u017cerskiego rynku kolejowego – mówili zgodnie uczestnicy debaty w Strasburgu. Spotkanie europejskich polityków otworzy\u0142 Brian Simpson- szef Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego. Jak podkre\u015bli\u0142, najwa\u017cniejsze w planowaniu inwestycji jest zapewnienie komplementarno\u015bci inwestycji taborowych i infrastrukturalnych. Sam nowoczesny tabor nie b\u0119dzie móg\u0142 by\u0107 w pe\u0142ni wykorzystany bez zmodernizowanej infrastruktury- mówi\u0142.
Danuta Huebner, doda\u0142a, \u017ce ma nadziej\u0119, i\u017c nowa perspektywa finansowa, nad któr\u0105 obecnie tocz\u0105 si\u0119 prace, zapewni \u015brodki do realizacji ambitnych celów i pozwoli na kontynuacje inwestycji infrastrukturalnych i taborowych.
Aleksander Wo\u0142owiec, cz\u0142onek zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych przedstawi\u0142 zebranym obecn\u0105 sytuacj\u0119 na rynku transportu kolejowego w Polsce. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce rynek transportu kolejowego w naszym kraju jest otwarty, zarówno w przewozach towarowych jak i pasa\u017cerskich. Doda\u0142, i\u017c Polsce potrzeba jednak licznych inwestycji infrastrukturalnych i taborowych, które pozwol\u0105 na wyrównanie szans konkurencyjno\u015bci z kolejami starej 15-stki. Zapewni\u0142, \u017ce kolej w Polsce dochowa wszelkich stara\u0144, aby w jak najlepszy sposób wykorzysta\u0107 dost\u0119pne fundusze.
Mathias Ruete, Dyrektor Generalny ds. Mobilno\u015bci i Transportu w Komisji Europejskiej, zwróci\u0142 uwag\u0119 jak wa\u017cn\u0105 rol\u0119 odgrywa spójno\u015b\u0107 polityki regionalnej i transportowej dla realizacji celów, które stawia przed swoimi pa\u0144stwami Unia Europejska. Mathias Ruete poprosi\u0142 uczestników debaty o wsparcie dla transportu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1806,3342],"class_list":["post-122527","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-parlament-europejski","tag-strasburg"],"acf":[],"yoast_head":"\n