{"id":122435,"date":"2012-09-11T14:03:10","date_gmt":"2012-09-11T14:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/"},"modified":"2012-09-11T14:03:10","modified_gmt":"2012-09-11T14:03:10","slug":"innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/","title":{"rendered":"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Targi InnoTrans coraz bli\u017cej. Na \u0142amach naszego portalu staramy si\u0119 co jaki\u015b czas przybli\u017cy\u0107 to, co zostanie pokazane w Berlinie. Dzi\u015b pora na Grup\u0119 Stadler Rail, która zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazdów. O tramwaju DT8.12 dla Stuttgarter Straßenbahnen AG pisali\u015bmy ju\u017c na \u0142amach InfoTram<\/a>. <\/div>\n
Pod has\u0142em „Ekologia na pok\u0142adzie”(„eco on board”) w hali targowej nr 2.2 firma zaprezentuje swoje pojazdy oraz obszary dzia\u0142alno\u015bci. Szczególny nacisk zostanie po\u0142o\u017cony na przedstawienie nie tylko innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych, ale przede wszystkim na aspekt ich przyjazno\u015bci dla \u015brodowiska, w\u0142\u0105czaj\u0105c w to produkcj\u0119 i utrzymanie oraz zu\u017cycie energii.<\/div>\n
Na torach wystawowych b\u0119dzie mo\u017cna zobaczy\u0107 trzy zespo\u0142y trakcyjne, jeden tramwaj oraz lokomotyw\u0119 hybrydow\u0105. Prezentuj\u0105c te nowoczesne pojazdy, firma Stadler przedstawi szerokie spektrum rozwi\u0105za\u0144 dla ruchu regionalnego, dalekobie\u017cnego oraz transportu towarów, a tak\u017ce zaprezentuje swoje osi\u0105gni\u0119cia w zakresie innowacyjnej i elastycznej produkcji pojazdów szynowych. <\/div>\n
\"KISS<\/a><\/div>\n
Pi\u0119trowy elektryczny zespó\u0142 trakcyjny KISS dla niemieckiego przewo\u017anika ODEG<\/strong> (Ostdeutsche Eisenbahn GmbH) do obs\u0142ugi sieci miejskiej Berlin-Brandenburgia zostanie pokazany na torze G8, miejsce 2. Na zlecenie BeNEX oraz Netinera Stadler produkuje 16 pi\u0119trowych pojazdów typu KISS. Ten pi\u0119trowy zespó\u0142 trakcyjny o modu\u0142owej konstrukcji, który mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 160 km\/h, zosta\u0142 zaprojektowany specjalnie dla potrzeb ruchu regionalnego. Czterocz\u0142onowe poci\u0105gi KISS dysponuj\u0105 428 miejscami siedz\u0105cymi, s\u0105 wyposa\u017cone w system klimatyzacji i monitoringu oraz o\u015bwietlenie LED. Z my\u015bl\u0105 o osobach niepe\u0142nosprawnych w pojazdach stworzono przestronne strefy przy wej\u015bciach. Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia pojazdu jest dopasowana do peronów o wysoko\u015bci 550 milimetrów, a ka\u017cde wej\u015bcie jest wyposa\u017cone w wysuwany stopie\u0144 na poziomie pod\u0142ogi. Poci\u0105gi posiadaj\u0105 tak\u017ce nowoczesn\u0105 toalet\u0119 oraz przestronne miejsce na rowery i wi\u0119kszy baga\u017c. Systemy nap\u0119dowe w poci\u0105gach KISS zosta\u0142y ulokowane ponad wózkami. Sk\u0142ady, które charakteryzuj\u0105 si\u0119 niskim zu\u017cyciem energii elektrycznej, nie tylko spe\u0142niaj\u0105 wymogi normy odporno\u015bci zderzeniowej EN 15227, ale równie\u017c wymagania norm TSI PRM (Technical Specification for Interoperability for Persons with Reduced Mobility) oraz TSI Noise (Technical Specification for Interoperability for Noise), a tak\u017ce odporno\u015bci ogniowej klasy trzeciej zgodnie z DIN 5510-1 oraz klasy drugiej zgodnie z CEN\/TS 42545-1. Obecnie pojazdy przechodz\u0105 testy, po zako\u0144czeniu których zostan\u0105 przekazane Ostdeutsche Eisenbahn GmbH ODEG i w\u0142\u0105czone do nowego rozk\u0142adu jazdy.<\/div>\n
\"FLIRT<\/a><\/div>\n
Elektryczny zespó\u0142 trakcyjny FLIRT w wersji Intercity dla LEO Express a.s.<\/strong> b\u0119dzie mo\u017cna zobaczy\u0107 na torze 6, miejsce 1. Od grudnia 2012 roku pi\u0119\u0107 takich niskopod\u0142ogowych sk\u0142adów w wersji Intercity b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 dziennie szesna\u015bcie po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych pomi\u0119dzy Prag\u0105 i Ostraw\u0105. LEO Express a.s., prywatny czeski przewo\u017anik, odebra\u0142 ju\u017c dwa pojazdy. Pozosta\u0142e zostan\u0105 przekazane do ko\u0144ca 2012 roku. Te elektryczne zespo\u0142y trakcyjne maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 90 metrów. W porównaniu do standardowych poci\u0105gów, ich ci\u0119\u017car zosta\u0142 zredukowany do po\u0142owy dzi\u0119ki zastosowaniu nowoczesnych materia\u0142ów, co pozwala na mniejsze zu\u017cycie energii elektrycznej, dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwa jest znacz\u0105ca redukcja kosztów eksploatacji. W wyniku po\u0142\u0105czenia wysokiej pr\u0119dko\u015bci, krótkiego czasu podró\u017cy oraz jako\u015bci obs\u0142ugi, pojazd FLIRT dla LEO Express jest najnowocze\u015bniejszym sk\u0142adem w Czechach, który zapewnia nowy poziom komfortu dla pasa\u017cerów. Mog\u0105 oni wybiera\u0107 pomi\u0119dzy klas\u0105 premium, biznes oraz ekonomiczn\u0105. Przestronne pó\u0142ki pozwalaj\u0105 na przewo\u017cenie wi\u0119kszego baga\u017cu. Poci\u0105gi posiadaj\u0105 tak\u017ce specjalne przedzia\u0142y i toalet\u0119 dla osób niepe\u0142nosprawnych oraz s\u0105 przystosowane do serwowania posi\u0142ków.<\/div>\n
\"KISS<\/a><\/div>\n
Kolejnym pojazdem pokazywanym przez Stadlera b\u0119dzie pi\u0119trowy elektryczny zespó\u0142 trakcyjny KISS BLS do obs\u0142ugi linii podmiejskich w regionie Berna <\/strong>(Szwajcaria). Zaprezentowany on zostanie na torze 6, miejsce 3. Wraz ze zmian\u0105 rozk\u0142adu jazdy w grudniu 2012 roku, BLS, drugi pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci przewo\u017anik kolejowy w Szwajcarii, rozpocznie eksploatacj\u0119 28 pi\u0119trowych zespo\u0142ów trakcyjnych KISS na liniach podmiejskich w regionie Berna. Pojazdy posiadaj\u0105 335 miejsc siedz\u0105cych i mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 566 stoj\u0105cych pasa\u017cerów. Dzi\u0119ki w\u0142\u0105czeniu do eksploatacji pojazdów KISS o 30% zwi\u0119kszy si\u0119 liczba miejsc siedz\u0105cych na liniach obs\u0142ugiwanych przez te poci\u0105gi. W strefach wielofunkcyjnych pojazdów KISS znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce miejsca dla wózków dzieci\u0119cych oraz rowerów. Wej\u015bcia umieszczone na wysoko\u015bci peronów i wysuwane stopnie u\u0142atwiaj\u0105 wsiadanie. Poci\u0105gi posiadaj\u0105 tak\u017ce system klimatyzacji oraz ogrzewania w pod\u0142ogach i \u015bcianach, nowoczesny system d\u017awi\u0119kowej i wizualnej informacji pasa\u017cerskiej, monitoring, kosze na \u015bmieci umieszczone przy siedzeniach, system zamkni\u0119tych toalet dost\u0119pnych dla osób niepe\u0142nosprawnych oraz miejsca dla wózków inwalidzkich w obu klasach.<\/div>\n
\"Hybrydowa<\/a><\/div>\n
I wreszcie na torze 6, miejsce 2 zostanie pokazana hybrydowa lokomotywa dla Szwajcarskich Kolei Federalnych Cargo<\/strong> (Swiss Federal Railways Cargo, SBB Cargo). Wiosn\u0105 2012 roku Stadler rozpocz\u0105\u0142 dostaw\u0119 30 lokomotyw hybrydowych BUTLER Eem 923 zamówionych przez przewo\u017anika. Tym samym Stadler wnosi swój wk\u0142ad w rozwój nowoczesnego i przyjaznego dla \u015brodowiska transportu towarów kolej\u0105. Ten hybrydowy pojazd to kompaktowa lokomotywa elektryczna, która dzi\u0119ki wykorzystaniu pomocniczego silnika spalinowego pozwala na transport towarów równie\u017c na krótkich odcinkach niezelektryfikowanych. Dzi\u0119ki wysokiej mocy wynosz\u0105cej 1 500 kW, lokomotywa mo\u017ce by\u0107 wykorzystywana zarówno na liniach g\u0142ównych, jak równie\u017c na bocznicach. Maszynista lokomotywy mo\u017ce \u0142atwo prze\u0142\u0105cza\u0107 nap\u0119d z elektrycznego na spalinowy. Jednocze\u015bnie koszty eksploatacji lokomotywy w porównaniu z pojazdami starszej generacji s\u0105 ni\u017csze. Hybrydowa lokomotywa Eem 923 b\u0119dzie w 90% przypadków wykorzystywana pod trakcj\u0105 elektryczn\u0105. Oznacza to redukcj\u0119 emisji CO2 o ponad 4 tysi\u0105ce ton rocznie.<\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce Stadler posiada w Polsce swój zak\u0142ad produkcyjny. Montownia w Siedlcach powsta\u0142a w 2007 roku na terenie wydzier\u017cawionej od PKP hali monta\u017cowej po tym, jak w czerwcu 2006 roku Stadler Bussnang AG otrzyma\u0142 pierwsze zlecenie z Polski na dostaw\u0119 14 poci\u0105gów FLIRT (10 dla Mazowsza oraz 4 dla \u015al\u0105ska). Dzi\u0119ki temu ca\u0142y tabor zamówiony przez polskich klientów zosta\u0142 wyprodukowany w Siedlcach. Oficjalne otwarcie zak\u0142adu mia\u0142o miejsce 5 wrze\u015bnia 2007 roku. Obecnie w zak\u0142adzie produkowane s\u0105 pojazdy FLIRT oraz GTW dla przewo\u017aników z ca\u0142ej Europy, a w firmie Stadler Polska zatrudnienie znajduje ponad 500 wykwalifikowanych pracowników. Do tej pory w siedleckim zak\u0142adzie wyprodukowanych zosta\u0142o 71 poci\u0105gów. Tak\u017ce w Siedlcach powstaj\u0105 przegubowe zespo\u0142y trakcyjne GTW dla holenderskich przewo\u017aników Arriva Netherlands i Connexxion SAN oraz dla w\u0142oskiego Sistemi Territoriali, a tak\u017ce poci\u0105gi FLIRT o podwy\u017cszonym standardzie dla czeskiego LEO Express i szerokotorowe pojazdy FLIRT dla esto\u0144skiego Elektriraudtee.<\/div>\n
W sk\u0142ad Grupy Stadler Rail wchodz\u0105 zak\u0142ady w Szwajcarii (Altenrhein, Bussnang, Winterthur i Biel), w Niemczech (Berlin-Pankow, Berlin-Hohenschönhausen, Berlin-Reinickendorf i Velten), w Polsce (Siedlce), na W\u0119grzech (Budapeszt, Pusztaszabolcs i Szolnok), w Czechach (Praga), we W\u0142oszech (Merano), w Austrii (Linz), w Algierii (Algier) oraz Stanach Zjednoczonych. Grupa zatrudnia \u0142\u0105cznie oko\u0142o 4 500 pracowników, w tym 2 800 pracuje w Szwajcarii. Najbardziej znanymi pojazdami Grupy Stadler Rail w segmencie poci\u0105gów s\u0105 pojazdy przegubowe GTW (553 sprzedane poci\u0105gi), pojazdy typu Regio-Shuttle RS1 (497 sprzedanych poci\u0105gów), pojazdy typu FLIRT (750 sprzedanych poci\u0105gów) oraz pi\u0119trowe elektryczne zespo\u0142y trakcyjne KISS (133 sprzedane poci\u0105gi). Natomiast w segmencie tramwajów s\u0105 to pojazdy typu Variobahn (290 sprzedanych pojazdów) i Tango (101 sprzedanych pojazdów). Firma Stadler produkuje tak\u017ce wagony pasa\u017cerskie i lokomotywy manewrowe. Jest równie\u017c wiod\u0105cym na \u015bwiecie producentem poci\u0105gów z nap\u0119dem na ko\u0142o z\u0119bate.<\/div>\n
Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku.<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122436,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3054,1266,3129,814],"class_list":["post-122435","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-flirt","tag-innotrans","tag-kiss","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nInnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Targi InnoTrans coraz bli\u017cej. Na \u0142amach naszego portalu staramy si\u0119 co jaki\u015b czas przybli\u017cy\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/50022\/kiss_odeg_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/\",\"name\":\"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_504f287e78761.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-11T14:03:10+00:00\",\"dateModified\":\"2012-09-11T14:03:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_504f287e78761.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_504f287e78761.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w","og_description":"Targi InnoTrans coraz bli\u017cej. Na \u0142amach naszego portalu staramy si\u0119 co jaki\u015b czas przybli\u017cy\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/50022\/kiss_odeg_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/","name":"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_504f287e78761.jpg","datePublished":"2012-09-11T14:03:10+00:00","dateModified":"2012-09-11T14:03:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_504f287e78761.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_504f287e78761.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/innotrans-2012-stadler-zaprezentuje-piec-pojazdow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"InnoTrans 2012: Stadler zaprezentuje pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/122435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}