{"id":122399,"date":"2012-09-07T14:56:32","date_gmt":"2012-09-07T14:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/"},"modified":"2012-09-07T14:56:32","modified_gmt":"2012-09-07T14:56:32","slug":"wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/","title":{"rendered":"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad"},"content":{"rendered":"<div>Firma Tatravagonka Poprad jest producentem wagon&oacute;w i w&oacute;zk&oacute;w. Tradycja przedsi\u0119biorstwa si\u0119ga 1922 roku. Produkcja wagon&oacute;w prowadzona jest od 1946 roku, kiedy to rozpocz\u0119to wykonywanie pierwszego typu. W latach 60. produkcj\u0119 zwi\u0119kszono 5-krotnie i produkowano ju\u017c 11 r&oacute;\u017cnych typ&oacute;w. <\/div>\n<div>Obecnie firma posiada rozwini\u0119ty dzia\u0142 konstrukcyjny i opracowuje rozwi\u0105zania specjalnie pod wymogi klienta. Dobierane s\u0105 rozwi\u0105zania wykonawcze, odpowiednie materia\u0142y, wykonywana jest dokumentacja techniczna oraz katalogi cz\u0119\u015bci. Rozwijane s\u0105 konstrukcje wagon&oacute;w i ich podzespo\u0142&oacute;w, w&oacute;zk&oacute;w wraz z elementami sk\u0142adowymi, a tak\u017ce cystern i zbiornik&oacute;w ci\u015bnieniowych. Przedsi\u0119biorstwo prowadzi wsp&oacute;\u0142prac\u0119 z instytutami kolejnictwa z: Czech, Polski, Niemiec i Szwajcarii. <\/div>\n<div>W&oacute;zki oferowane s\u0105 obecnie w 5 grupach konstrukcyjnych:<\/div>\n<ul>\n<li>TVP 2007 &ndash;2-osiowy w&oacute;zek ze zmodyfikowanym zawieszeniem i uko\u015bnym sprz\u0119\u017ceniem osi, na rozstaw szyn 1435 mm<\/li>\n<li>Y25 Ls(s), Y25 Ls1-K, Y25 Lsi\/Lsif, Y25 Ls(s)1\/LS(s)i1f &ndash;2 osiowe w&oacute;zki standardowe, na rozstaw szyn 1435 mm<\/li>\n<li>BA715 , BA 716, BA 714.3 &ndash;3-osiowe w&oacute;zki, na rozstaw szyn 1435 mm<\/li>\n<li>TVP 2009-R &ndash;2-osiowy w&oacute;zek, na rozstaw szyn 1520 mm, dostosowany do nacisku na o\u015b 25 t<\/li>\n<li>TVP 2011-3R &ndash;3-osiowy w&oacute;zek na rozstaw szyn 1520 mm, dostosowany do nacisku na o\u015b 25 t<\/li>\n<\/ul>\n<p><a title=\"W\u00f3zek TVP2007. \u0179r\u00f3d\u0142o ilustracji: prospekt Tatravagonka Poprad\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"tvp2007_760\" alt=\"tvp2007_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49902\/tvp2007_760.jpg\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>W&oacute;zek TVP 2007 to alternatywny w&oacute;zek wobec standardowego Y25. Odr&oacute;\u017cnia si\u0119 on zmodyfikowan\u0105 charakterystyk\u0105 zawieszenia z wykorzystaniem uko\u015bnego mechanizmu sprz\u0119\u017caj\u0105cego osie. Masa w&oacute;zka wynosi 4,8 t, rozstaw osi &ndash;1&nbsp;800 mm, a \u015brednica k&oacute;\u0142 &ndash;920 mm. Ugi\u0119cie zawieszenia przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu to 53 mm. Dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna przy nacisku na o\u015b 22,5 t wynosi 120 km\/h, a przy nacisku 25 t &ndash;100 km\/h.<\/div>\n<p><a title=\"W\u00f3zek BA714.3. W\u00f3zek TVP2007. \u0179r\u00f3d\u0142o ilustracji: prospekt Tatravagonka Poprad\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"ba7143_760\" alt=\"ba7143_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49902\/ba7143_760.jpg\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>W&oacute;zek BA 714.3 jest 3-osiowy i dostosowany do eksploatacji na kolejach normalnotorowych. Rozstaw osi wynosi 1700 mm (pomi\u0119dzy 1 a 2, jak i 2 a 3 osi\u0105). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna, podobnie jak w wypadku w&oacute;zka TVP 2007, wynosi 100 km\/h przy wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniu osi (25 t) i 120 km\/h przy obci\u0105\u017ceniu mniejszym (22,5 t). Masa w&oacute;zka wynosi 7,8 t. Konstrukcja ramy jest skrzynkowa i zosta\u0142a wykonana z grubej blachy.<\/div>\n<p><a title=\"W\u00f3zek TVP2009-R. \u0179r\u00f3d\u0142o ilustracji: prospekt Tatravagonka Poprad\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"tvp2009r_760\" alt=\"tvp2009r_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49902\/tvp2009r_760.jpg\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>W&oacute;zek TVP 2009-R jest konstrukcj\u0105 dostosowan\u0105 do eksploatacji na kolejach szerokotorowych. Jego konstrukcja jest wzorowana na w&oacute;zku TVP 2007. Zastosowanie zestawu ko\u0142owego dostosowanego do toru szerokiego wymaga\u0142a poszerzenia ramy w&oacute;zka, przez co rozstaw spr\u0119\u017cyn zawieszenia zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 z 2000 do 2036 mm, a szeroko\u015b\u0107 w&oacute;zka &ndash;z 2318 do 2395 mm.<\/div>\n<p><a title=\"W\u00f3zek TVP2011-3R. \u0179r\u00f3d\u0142o ilustracji: prospekt Tatravagonka Poprad\"><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" title=\"tvp20113r_760\" alt=\"tvp20113r_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49902\/tvp20113r_760.jpg\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<div>W&oacute;zek TVP 2011-3R to ci\u0119\u017cka, trzyosiowa konstrukcja szerokotorowa dostosowana do du\u017cych obci\u0105\u017ce\u0144. Konstrukcja ramy jest zbli\u017cona do normalnotorowego w&oacute;zka BA 714.3. Adaptacja w&oacute;zka odbi\u0142a si\u0119 na jego masie &ndash;wzros\u0142a ona z 7,8 do 8,1 t. Niezmieniona pozosta\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 ramy &ndash;5060 mm, jednak\u017ce powi\u0119kszeniu uleg\u0142a szeroko\u015b\u0107 w&oacute;zka z 1820 do 1856 mm.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122400,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19334,17761,16454],"class_list":["post-122399","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-tatravagonka-poprad","tag-wagony","tag-wozki"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma Tatravagonka Poprad jest producentem wagon&oacute;w i w&oacute;zk&oacute;w. Tradycja przedsi\u0119biorstwa si\u0119ga 1922 roku. Produkcja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49902\/tvp2007_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/\",\"name\":\"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5049ef00e2821.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-07T14:56:32+00:00\",\"dateModified\":\"2012-09-07T14:56:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5049ef00e2821.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5049ef00e2821.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad","og_description":"Firma Tatravagonka Poprad jest producentem wagon&oacute;w i w&oacute;zk&oacute;w. Tradycja przedsi\u0119biorstwa si\u0119ga 1922 roku. Produkcja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49902\/tvp2007_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/","name":"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5049ef00e2821.jpg","datePublished":"2012-09-07T14:56:32+00:00","dateModified":"2012-09-07T14:56:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5049ef00e2821.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5049ef00e2821.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-kolejowe-produkcji-tatravagonka-poprad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W\u00f3zki kolejowe produkcji Tatravagonka Poprad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/122399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}