W pierwszym kwartale przysz\u0142ego roku b\u0119dzie ostatecznie wiadomo, czy Polsce uda si\u0119 wyda\u0107 unijne pieni\u0105dze na kolej –powiedzia\u0142 wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdzieb\u0142o.
Na razie nie zakontraktowano nawet po\u0142owy dost\u0119pnych pieni\u0119dzy. W unijnym programie – Infrastruktura i \u015arodowisko – o warto\u015bci ok. 28 mld euro, na dofinansowanie inwestycji kolejowych przeznaczono 4,8 mld euro, czyli ok. 20 mld z\u0142. Jak wynika z danych na 24 sierpnia br. przekazanych przez resort rozwoju regionalnego, do tej pory podpisano umowy na ponad 9,6 mld z\u0142, czyli 47,25 proc. puli dost\u0119pnej dla kolei.
Natomiast zweryfikowane wnioski o p\u0142atno\u015b\u0107 stanowi\u0105 4,5 proc. Zdzieb\u0142o, który sprawuje w resorcie nadzór nad realizacj\u0105 programu Infrastruktura i \u015arodowisko, ostro\u017cnie ocenia szanse kolei na zakontraktowanie i wydanie wszystkich pieni\u0119dzy. Przypomnia\u0142, \u017ce nawet raport z audytu przeprowadzonego na zlecenie Komisji Europejskiej nie daje nadziei na to, \u017ce wszystkie pieni\u0105dze uda si\u0119 wyda\u0107.
Raport zawiera trzy warianty wykorzystania tych \u015brodków – w optymistycznym kolej straci 400 mln euro, a wed\u0142ug bardziej pesymistycznych scenariuszy – 1 mld 200 mln euro lub nawet 1 mld 800 mln euro. Wiceminister powiedzia\u0142, \u017ce jest w sta\u0142ym kontakcie z zarz\u0105dzaj\u0105c\u0105 polskimi torami spó\u0142k\u0105 PKP PLK i oceni\u0142, \u017ce niedawne zmiany w zarz\u0105dzie tej firmy da\u0142y pozytywne rezultaty je\u015bli chodzi o tempo zabiegania o unijne wsparcie.
Przypomnia\u0142 tak\u017ce, \u017ce ministerstwo transportu zaproponowa\u0142o nowe inwestycje – dotycz\u0105ce taboru, przejazdów i rozjazdów kolejowych oraz rewitalizacji linii – na które mo\u017ce trafi\u0107 dofinansowanie. W Ministerstwie Rozwoju Regionalnego, resort transportu zaproponowa\u0142 ok. 40 takich projektów.
’Tak naprawd\u0119 to dopiero pierwsze miesi\u0105ce przysz\u0142ego roku dadz\u0105 odpowied\u017a na pytanie, czy uda si\u0119 wykorzysta\u0107 wszystkie pieni\u0105dze’ – powiedzia\u0142 wiceminister. Jak zaznaczy\u0142, wówczas b\u0119dzie za pó\u017ano na szukanie nowych sposobów czy opracowanie programów naprawczych, a trzeba b\u0119dzie ponownie zwróci\u0107 si\u0119 do Komisji Europejskiej o przesuni\u0119cie na inne cele tych pieni\u0119dzy, których kolejarze na pewno nie wydadz\u0105.
To by\u0142by ju\u017c kolejny wniosek do KE w tej sprawie. Latem ubieg\u0142ego roku do Brukseli trafi\u0142 wniosek polskiego rz\u0105du o przesuni\u0119cie 1,2 mld euro z projektów kolejowych na drogowe.
KE wci\u0105\u017c nie wyda\u0142a oficjalnego stanowiska w tej sprawie, cho\u0107 powinna to zrobi\u0107 do ko\u0144ca ubieg\u0142ego roku. Komisarz UE ds. transportu Siim Kallas wypowiada\u0142 si\u0119 w tej sprawie negatywnie, jednak sprawa ewentualnego transferu \u015brodków spójno\u015bci podlega g\u0142ównie komisarzowi ds. polityki regionalnej Johannesowi Hahnowi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-122237","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n