Marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego jest przekonany, \u017ce nie b\u0119dzie problemów z przej\u0119ciem od 9 grudnia wszystkich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w regionie przez nale\u017c\u0105c\u0105 do samorz\u0105du spó\u0142k\u0119 Koleje \u015al\u0105skie. Zapewni\u0142 o tym radnych podczas pi\u0105tkowej sesji Sejmiku Woj. \u015al\u0105skiego.
’Pocz\u0105tkowo, podchodz\u0105c do kwestii powierzenia od 9 grudnia Kolejom \u015al\u0105skim przewozów na terenie ca\u0142ego województwa, () nie by\u0142em jeszcze do ko\u0144ca pewny, czy wszystko si\u0119 uda. Na szcz\u0119\u015bcie dzi\u015b tak\u0105 pewno\u015b\u0107 mam’ – zadeklarowa\u0142 w pi\u0105tek marsza\u0142ek Adam Matusiewicz.
Powierzenie wszystkich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w regionie Kolejom to nast\u0119pstwo czerwcowych decyzji zarz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego. Samorz\u0105d – wobec perspektywy pilnego wskazania przewo\u017anika, który b\u0119dzie w nowym rozk\u0142adzie jazdy wykonywa\u0142 tzw. przewozy w ramach obowi\u0105zku s\u0142u\u017cby publicznej – zrezygnowa\u0142 wówczas m.in. z zapowiadanego przetargu na ich obs\u0142ug\u0119. Przedstawiciele zarz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego argumentowali, \u017ce powierzyli przewozy spó\u0142ce, która przedstawi\u0142a najkorzystniejszy rozk\u0142ad jazdy. W propozycji rozk\u0142adu Kolei \u015al\u0105skich znalaz\u0142o si\u0119 ok. 650 po\u0142\u0105cze\u0144 (praca przewozowa wynosz\u0105ca ok. 9,5 mln tzw. poci\u0105gokilometrów). W obecnym rozk\u0142adzie to ok. 500 po\u0142\u0105cze\u0144 (ok. 8 mln tzw. poci\u0105gokilometrów) w ca\u0142ym regionie.
Finansowanie przewozów regionalnych w regionie ma zapewni\u0107 trzyletnia umowa samorz\u0105du i spó\u0142ki. Przewiduje ona, \u017ce Koleje \u015al\u0105skie przez trzy lata dostan\u0105 z regionalnego bud\u017cetu ok. 470 mln z\u0142 – kwota ta b\u0119dzie ros\u0142a: ze 150,8 mln z\u0142 w roku 2013, do 156,8 mln z\u0142 w 2014 i 163,1 mln z\u0142 w 2015 r. W dotacji maj\u0105 mie\u015bci\u0107 si\u0119 m.in. wszystkie koszty zwi\u0105zane z pozyskaniem niezb\u0119dnego taboru.
W pi\u0105tek marsza\u0142ek relacjonowa\u0142 m.in., \u017ce Koleje \u015al\u0105skie pozyska\u0142y renomowanego eksperta w zakresie konstrukcji rozk\u0142adów jazdy i obiegu poci\u0105gów. Obecnie ten rozk\u0142ad polega ostatecznemu zatwierdzeniu przez PLK. 'Lepsze zobiegowanie sprawia, \u017ce poci\u0105gi b\u0119d\u0105 pracowa\u0142y w ci\u0105gu dnia znacznie d\u0142u\u017cej ni\u017c dot\u0105d’ – zaznaczy\u0142 marsza\u0142ek.
Do zabezpieczenia obs\u0142ugi wszystkich po\u0142\u0105cze\u0144 spó\u0142ka potrzebuje odpowiedniej liczby poci\u0105gów – wed\u0142ug pi\u0105tkowej informacji marsza\u0142ka, wraz z rezerw\u0105 to ok. 60 sk\u0142adów. Obecnie spó\u0142ka dysponuje 20 poci\u0105gami i jest w trakcie pozyskiwania kolejnych. Prowadzi przetargi na leasing m.in. 6 fabrycznie nowych sze\u015bciocz\u0142onowych 90-metrowych elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych oraz 16 jedno- i 20 dwucz\u0142onowych spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych.
Niedawno rozstrzygni\u0119to przetargi na zakup 1 zmodernizowanego poci\u0105gu serii EN57 oraz na leasing 2 zmodernizowanych poci\u0105gów serii EN71 lub podobnych. Po uniewa\u017cnieniu przetargu na dostaw\u0119 15 u\u017cywanych EN57 (jedyna oferta Przewozów Regionalnych okaza\u0142a si\u0119 zbyt droga), samorz\u0105d b\u0119dzie chcia\u0142 kupi\u0107 2 nowe poci\u0105gi elektryczne. Prócz tego remontuje 2 starsze w\u0142asne szynobusy.
Poniewa\u017c terminy zak\u0142adanych dostaw poci\u0105gów dla Kolei \u015al\u0105skich s\u0105 ró\u017cne, a niektóre wykraczaj\u0105 poza dat\u0119 9 grudnia, równolegle przygotowywane s\u0105 przetargi na czasow\u0105 dzier\u017caw\u0119 15 sk\u0142adów wagonowych – termin ich rozstrzygni\u0119cia i realizacji to koniec listopada tego roku. 'Zabezpieczenie (potrzebnego taboru – PAP) jest’ – oceni\u0142 Matusiewicz.
Koleje \u015al\u0105skie ko\u0144cz\u0105 te\u017c – wed\u0142ug marsza\u0142ka – rozmowy ws. pozyskania potrzebnej bazy technicznej. We wrze\u015bniu maj\u0105 zosta\u0107 zawarte umowy umo\u017cliwiaj\u0105ce stworzenie punktów utrzymania taboru w Gliwicach, \u0141azach (aktualizacja trwaj\u0105cej umowy), \u017bywcu i Czechowicach-Dziedzicach.
Prócz tego od dwóch tygodni prowadzony jest nabór nowych pracowników. Spó\u0142ka potrzebuje \u0142\u0105cznie ok. 500 osób – w\u015bród nich po 160 maszynistów i kierowników poci\u0105gów. 'Mamy umowy z 70 maszynistami, w pozosta\u0142ych grupach zawodowych te\u017c to dobrze wygl\u0105da’ – oceni\u0142 marsza\u0142ek.
Prowadzone s\u0105 te\u017c zakupy sprz\u0119tu, m.in. terminali mobilnych dla obs\u0142ugi czy radiotelefonów. Trwaj\u0105 te\u017c przygotowania do przyst\u0105pienia do wdra\u017canego w regionie projektu \u015al\u0105skiej Karty Us\u0142ug Publicznych oraz rozmowy nt. wspólnego biletu z najwi\u0119kszym organizatorem komunikacji miejskiej w regionie – KZK GOP.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,229],"class_list":["post-122129","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n