{"id":12210,"date":"2007-03-06T20:13:41","date_gmt":"2007-03-06T20:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=12210"},"modified":"2025-01-10T13:45:22","modified_gmt":"2025-01-10T12:45:22","slug":"zespol-trakcyjny-protos","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/","title":{"rendered":"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos."},"content":{"rendered":"
Prze\u017cywaj\u0105cy swoj\u0105 premier\u0119 na targach InnoTrans zespó\u0142 trakcyjny Protos wzbudza\u0142 du\u017ce zainteresowanie. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci producenta mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 przybli\u017cenia czytelnikom tego ciekawego pojazdu. <\/div>\n
 <\/div>\n

Producentem zespo\u0142u trakcyjnego jest Fahrzeugtechnik Dessau. Ten nieznany na polskim rynku producent zadziwi\u0142 wszystkich wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 produktu. To powoduje, \u017ce z zainteresowaniem nale\u017cy spojrze\u0107 na histori\u0119 firmy. FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG za\u0142o\u017cono w 1995 roku, a zak\u0142ad szybko sta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym dostawc\u0105 elementów dla pojazdów kolejowych. Na produkowany asortyment sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy innymi: wózki jedne, modu\u0142y drzwiowe, pud\u0142a wagonów, a na gotowych pojazdach sko\u0144czywszy. To w tym zak\u0142adzie powsta\u0142y pud\u0142a do tramwajów z Karlsruhe, czy te\u017c wagony prototypowego Lirexa. Bardzo wa\u017cnym wydarzeniem by\u0142o wyprodukowanie ekskluzywnych wagonów, do eksperymentalnego poci\u0105gu DB, okre\u015blanego mianem Metropolitan. Te wydarzenia ugruntowa\u0142y pozycj\u0119 zak\u0142adu jako innowacyjnego, wyznaczaj\u0105cego si\u0119 wysok\u0105 jako\u015bci\u0105. 30 maja 2006 roku FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG zyska\u0142o nowego wi\u0119kszo\u015bciowego udzia\u0142owca. Sta\u0142 si\u0119 nim PRO-Railinvest GmbH z Magdeburg. W ten sposób zak\u0142ad sta\u0142 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 koncernu CJSC Transmashholding, z Moskwy.<\/p>\n

\"Prezentacja<\/a><\/p>\n

Niedawno do oferty wprowadzono nowy produkt dla ruchu regionalnego o nazwie Protos. Jest to pojazd modu\u0142owy, który mo\u017ce by\u0107 wykonany zarówno jako spalinowy lub te\u017c elektryczny. Wagony s\u0105 niskopod\u0142ogowe, a zespó\u0142 mo\u017ce by\u0107 wykonany jako jedno, dwu lub z\u0142o\u017cony z wi\u0119kszej ilo\u015bci wagonów. Istnieje równie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 u\u017cytkowania pojazdów w trakcji ukrotnionej. Podobnie jak pojazdy konkurencji równie\u017c Protos b\u0119dzie mia\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 160 km\/h. W zale\u017cno\u015bci od specyfikacji jednostka b\u0119dzie posiada\u0142a inn\u0105 moc maksymaln\u0105. Konstrukcja pojazdu umo\u017cliwia zastosowanie wszystkich kó\u0142 nap\u0119dnych. Równie\u017c wn\u0119trze mo\u017ce by\u0107 dowolnie ukszta\u0142towane w zale\u017cno\u015bci od zamawiaj\u0105cego. Pierwsze zamówienia na zespó\u0142 Protos zosta\u0142y ju\u017c z\u0142o\u017cone przez holendersk\u0105 spó\u0142k\u0119 transportow\u0105 Connexxion. Zamówienie to opiewa na pi\u0119\u0107 dwu wagonowych zespo\u0142ów z elektrycznym nap\u0119dem. Maj\u0105 one wej\u015b\u0107 do obs\u0142ugi linii Ede –Wageningen – Amersfoort we wrze\u015bniu 2007 roku. Prototypowa jednostka by\u0142a równie\u017c gwiazd\u0105 targów InnoTrans 2006. <\/div>\n
 <\/div>\n
PROTOS Dane techniczne:<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Ilo\u015b\u0107 wagonów w jednostce<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 do „n”<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 mm lub 810 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nap\u0119d <\/div>\n<\/td>\n
\n
Spalinowy lub elektryczny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
System zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zale\u017cny od zamówienia<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
160 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu czo\u0142owego<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,4 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu \u015brodkowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,1 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12211,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15546,1266,16741],"class_list":["post-12210","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ftd","tag-innotrans","tag-protos"],"acf":[],"yoast_head":"\nZesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prze\u017cywaj\u0105cy swoj\u0105 premier\u0119 na targach InnoTrans zespó\u0142 trakcyjny Protos wzbudza\u0142 du\u017ce zainteresowanie. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T12:45:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/\",\"name\":\"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg\",\"datePublished\":\"2007-03-06T20:13:41+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T12:45:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos.","og_description":"Prze\u017cywaj\u0105cy swoj\u0105 premier\u0119 na targach InnoTrans zespó\u0142 trakcyjny Protos wzbudza\u0142 du\u017ce zainteresowanie. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T12:45:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/","name":"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg","datePublished":"2007-03-06T20:13:41+00:00","dateModified":"2025-01-10T12:45:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45edbd652f5d4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zespol-trakcyjny-protos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Protos."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/12210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}