{"id":122010,"date":"2012-08-19T18:54:32","date_gmt":"2012-08-19T18:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/"},"modified":"2012-08-19T18:54:32","modified_gmt":"2012-08-19T18:54:32","slug":"czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/","title":{"rendered":"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci"},"content":{"rendered":"
Na Czech Raildays 2012 jak co roku licznie reprezentowana by\u0142y produkty zak\u0142adów Pars Nova nale\u017c\u0105cych do Skoda Group, specjalizuj\u0105cych si\u0119 w modernizacjach pojazdów szynowych. <\/div>\n
\"rv3_760\"<\/a><\/div>\n
W toku realizowanych napraw, za najistotniejsze uznaje si\u0119:<\/div>\n
    \n
  • Popraw\u0119 parametrach technicznych w celu przybli\u017cenia ich do najnowszych trendów<\/li>\n
  • Wprowadzenie nowego designu<\/li>\n
  • Zwi\u0119kszenie komfortu podró\u017cy pasa\u017cerów<\/li>\n
  • Zwi\u0119kszenie komfortu pracy za\u0142ogi<\/li>\n
  • Uzyskanie wysokiego poziomu bezpiecze\u0144stwa eksploatacji<\/li>\n
  • Uzyskanie wysokiej niezawodno\u015bci<\/li>\n
  • Zachowanie niskiego kosztu naprawy<\/li>\n
  • Uzyskanie ni\u017cszych kosztów eksploatacji i utrzymania<\/li>\n
  • Zapewnienie prostoty u\u017cytkowania<\/li>\n<\/ul>\n
    Realizowane ostatnio projekty dotyczy\u0142y licznych grup pojazdów szynowych, w tym pojazdów kolejowych:<\/div>\n
      \n
    • Wagonów motorowych regionalnych serii 814-914, 814-018-814, 854, 842. W latach 2006-2012 zmodernizowano 199 sztuk wagonów 810-010 do standardu 814-914. Wprowadzono w nich sekcj\u0119 niskopod\u0142ogow\u0105 oraz nowy zespó\u0142 nap\u0119dowy (silnik LIAZ, przek\u0142adnia Voith). Z oryginalnych pojazdów zachowano nadwozia, wózki i przek\u0142adnie osiowe. W 2007 roku zmodernizowano jeszcze jeden zespó\u0142 w nieco odmiennym zakresie. W latach 2006-2010 dokonano modernizacji 26 sztuk 3-wagonowych zespo\u0142ów 810-010-810 do standardu 814-018-814, w podobnym zakresie jak dwuwagonowych 810-010. W latach 2000-2006 modernizowano natomiast wagony motorowe serii 852 i 853 do standardu serii 854 w liczbie 50 sztuk. Z oryginalnych pojazdów pozosta\u0142o zmodyfikowane nadwozie, wózki oraz hydrodynamiczny nap\u0119d.  W modernizowanych w latach 2010-2012 w liczbie 36 sztuk wagonach 842 wprowadzono nowy zespó\u0142 nap\u0119dowy, system sterowania oraz klimatyzacj\u0119 kabiny maszynisty.<\/li>\n
    • Wagonów sterowniczych 954, 961. W latach 2006-2010 zmodernizowano 37 wagonów 954. Wykonano kompleksowe rekonstrukcje. Z oryginalnych pojazdów pozosta\u0142y nadwozia i wózki. Wprowadzono przedzia\u0142 klasy pierwszej. Od 2009 roku prowadzone s\u0105 za\u015b modernizacje serii 961 i do dzi\u015b wykonano ich 34. Do pojazdów wprowadzono klimatyzacj\u0119, nowy wystrój przestrzeni pasa\u017cerskiej i komunikacj\u0119 WTB.<\/li>\n
    • Elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych serii 560. W zakresie modernizacji znalaz\u0142o si\u0119 zastosowanie technologii IGCT w sterowaniu nap\u0119du oraz poprawa wystroju i o\u015bwietlenia wn\u0119trza.<\/li>\n
    • Elektrycznych lokomotyw serii 230, 363.5. W 2009 roku wykonano 7 modernizacji lokomotyw 230, w których zmodyfikowano nap\u0119d pr\u0105du zmiennego i wprowadzono nowy system sterowania z automatyczn\u0105 regulacj\u0105 pr\u0119dko\u015bci. W latach 2009-2012 wykonano za\u015b 30 modernizacji, które obejmowa\u0142y przebudow\u0119 jednosystemowych lokomotyw 163 na dwusystemowe 363.5. Dodatkowo, 2 lokomotywy serii 230 i 240 przebudowano na dwusystemow\u0105 seri\u0119 340 (25kV\/50Hz oraz 15kV\/16,7Hz), celem obs\u0142ugi przej\u015bcia granicznego HorníDvo\u0159išt\u011b – Summerau.<\/li>\n<\/ul>\n
      Zak\u0142ady Pars nova modernizowa\u0142y równie\u017c tramwaje:<\/div>\n
        \n
      • KT8D5N2 –23 sztuki zmodernizowanych KT8D5 w Pradze –zmodernizowane nadwozia, wprowadzenie sekcji niskopod\u0142ogowej, modernizacja nap\u0119du, wn\u0119trza i kabiny motorniczego<\/li>\n
      • K3R-NT –8 sztuk T3 w Pil\u017anie przebudowanych na 4 przegubowe K3R-NT z sekcj\u0105 niskopod\u0142ogow\u0105, zmodernizowanym nap\u0119dem pr\u0105du sta\u0142ego i kabin\u0105 motorniczego<\/li>\n
      • K3R-N –4 sztuki K2 w Brnie przebudowano na K3R-N z sekcj\u0105 niskopod\u0142ogow\u0105, podobnie jak w Pil\u017anie, jednak z now\u0105 \u015bcian\u0105 czo\u0142ow\u0105 <\/li>\n
      • SATRA III –przebudowa 6 tramwajów K2 w Sarajewie na tramwaje Satra III z sekcj\u0105 niskopod\u0142ogow\u0105 i nowym nap\u0119dem pr\u0105du zmiennego<\/li>\n
      • K2S –modernizacja 35 tramwajów w Bratys\u0142awie, w tym 9 z wymian\u0105 ca\u0142ego nadwozia<\/li>\n<\/ul>\n
        Do prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci nale\u017c\u0105 równie\u017c naprawy i remonty pojazdów kolejowych ró\u017cnych serii:<\/div>\n
          \n
        • Elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych serii 471, 460, 560 –w serii 471 wykonano remonty wózków, w serii 460 i 560 –zmodernizowano zespo\u0142y elektryczne<\/li>\n
        • Wagonów motorowych 854 –wykonano 50 napraw w latach 2000-2006 i 45 w latach 2009-2011<\/li>\n
        • Elektrycznych lokomotyw serii 242, 230, 240 –kompleksowe naprawy g\u0142ówne 6 sztuk serii 242, 11 sztuk serii 230 i 240, 7 sztuk serii 230<\/li>\n<\/ul>\n
          Zak\u0142ady Pars produkuj\u0105 równie\u017c osie i wózki do licznych typów pojazdów szynowych, w tym:<\/div>\n
            \n
          • EZT 471 City Elefant<\/li>\n
          • EZT 575 dla Litwy<\/li>\n
          • EZT 671 dla S\u0142owenii<\/li>\n
          • EZT 675 dla Ukrainy<\/li>\n<\/ul>\n
            Prowadzony jest równie\u017c serwis ju\u017c wyprodukowanych i zmodernizowanych pojazdów. Dodatkowo, realizowane s\u0105 gruntowne naprawy i regeneracje silników elektrycznych i spalinowych stosowanych w pojazdach szynowych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122011,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3068,19325,16243],"class_list":["post-122010","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-ceske-drahy","tag-city-elefant","tag-pars-nova"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na Czech Raildays 2012 jak co roku licznie reprezentowana by\u0142y produkty zak\u0142adów Pars Nova...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49551\/rv3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/\",\"name\":\"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50311a489ba8d.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-19T18:54:32+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-19T18:54:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50311a489ba8d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50311a489ba8d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci","og_description":"Na Czech Raildays 2012 jak co roku licznie reprezentowana by\u0142y produkty zak\u0142adów Pars Nova...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49551\/rv3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/","name":"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50311a489ba8d.jpg","datePublished":"2012-08-19T18:54:32+00:00","dateModified":"2012-08-19T18:54:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50311a489ba8d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50311a489ba8d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czeski-zaklad-naprawczy-pars-przeglad-dzialalnosci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czeski zak\u0142ad naprawczy Pars – przegl\u0105d dzia\u0142alno\u015bci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/122010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}