Pomorski Urz\u0105d Wojewódzki wyda\u0142 pierwsze z pozwole\u0144 na budow\u0119 niezb\u0119dnych do realizacji projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Dotyczy ono przebudowy stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz w zakresie umo\u017cliwiaj\u0105cym po\u0142\u0105czenie istniej\u0105cej linii kolejowej E 65 z now\u0105 lini\u0105 PKM.
Zgodnie z porozumieniem, jakie samorz\u0105dowa spó\u0142ka PKM S.A. podpisa\u0142a z PKP PLK S.A., ca\u0142a dokumentacja projektowa PKM dot. stacji Wrzeszcz wraz z pozwoleniem na budow\u0119 przekazane zosta\u0142y do Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK w Gda\u0144sku, które odpowiada za trwaj\u0105c\u0105 ju\u017c modernizacj\u0119 linii E 65 w obszarze LCS Gda\u0144sk i LCS Gdynia. To w\u0142a\u015bnie w ramach tego projektu wykonane zostan\u0105 wszystkie prace zwi\u0105zane z rozbudow\u0105 stacji Wrzeszcz zaprojektowane przez PKM, w tym m.in. budowa dwóch peronów, przy których zatrzymywa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 zarówno poci\u0105gi dalekobie\u017cne (na dwóch wewn\u0119trznych torach pomi\u0119dzy peronami), jak i regionalne oraz PKM (na dwóch torach zewn\u0119trznych). Z obydwu peronów pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli dodatkowo dosta\u0107 si\u0119 schodami lub wind\u0105 do drugiego tunelu wychodz\u0105cego w kierunku ul. Bia\u0142ej i ul. Wajdeloty, który obecnie skomunikowany jest wy\u0142\u0105cznie z peronem SKM.
W tej cz\u0119\u015bci dokumentacji projektowej stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz, spó\u0142ka PKM ca\u0142y czas \u015bci\u015ble wspó\u0142pracowa\u0142a z g\u0142ównym inwestorem projektu modernizacji linii E 65 –PKP PLK, tak aby znale\u017a\u0107 optymalne rozwi\u0105zania, zarówno dla wygody pasa\u017cerów, jak i mo\u017cliwo\u015bci rozwoju ruchu poci\u0105gów w przysz\u0142o\u015bci. Dwa nowe perony pozwol\u0105 w razie potrzeby na zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105gów PKM, bez uszczerbku dla rozk\u0142adu jazdy innych przewo\u017aników.
Pozosta\u0142e siedem wniosków o pozwolenia na budow\u0119 PKM, z\u0142o\u017conych w Pomorskim Urz\u0119dzie Wojewódzkim, wci\u0105\u017c jest procedowanych, a ich fina\u0142 spodziewany jest w najbli\u017cszych tygodniach. Jeden wniosek dotyczy odcinka w\u0142\u0105czeniowego w lini\u0119 201 Gdynia –Ko\u015bcierzyna (i wraz z projektem budowlanym pozwolenie to zostanie równie\u017c przekazane do realizacji PKP PLK), dwa wnioski dotycz\u0105 linii PKM podzielonej w dokumentacji na Zadanie 1 i 2 (ale realizowanych jednocze\u015bnie), za\u015b pozosta\u0142e 4 dotycz\u0105 tzw. infrastruktury towarzysz\u0105cej dla przystanków Br\u0119towo, Jasie\u0144, Kie\u0142pinek i Banino (ich wykonawc\u0105 b\u0119dzie miasto Gda\u0144sk, które –podobnie jak PKP PLK –otrzyma od PKM projekt budowlany wraz z pozwoleniami).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1206,163],"class_list":["post-121909","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkm","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"\n