{"id":121601,"date":"2012-07-24T14:18:27","date_gmt":"2012-07-24T14:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/"},"modified":"2012-07-24T14:18:27","modified_gmt":"2012-07-24T14:18:27","slug":"konkurencja-na-niemieckich-torach","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/","title":{"rendered":"Konkurencja na niemieckich torach"},"content":{"rendered":"<div>23 lipca, o godzinie 6:35, wyjecha\u0142 na szlak pierwszy poci\u0105g Hamburg-K&ouml;ln-Express. To nowa us\u0142uga na niemieckim rynku kolejowym, stanowi\u0105ca swoist\u0105 konkurencj\u0119 dla DB. Po drodze poci\u0105g b\u0119dzie zatrzymywa\u0142 si\u0119 m.in. w M&uuml;nster, Gelsenkirchen i Essen. Operator, Hamburg-K&ouml;ln-Express GmbH, nowe po\u0142\u0105czenie reklamuje has\u0142em &bdquo;czas przejazdu taki jak IC&rdquo;. Przy jednoczesnej ni\u017cszej cenie. Bilety z rezerwacj\u0105 kosztuj\u0105 od 20 do 60 euro. Mo\u017cna je kupi\u0107 w Internecie. Nie ma opcji zakupu bilet&oacute;w w kasach DB. Niemiecki przewo\u017anik odm&oacute;wi\u0142 wprowadzenia ich do sprzeda\u017cy. To nie jedyne problemy nowego przewo\u017anika z kolejami narodowymi. Uruchomienie po\u0142\u0105czenia mia\u0142o nast\u0105pi\u0107 ju\u017c w 2010 roku. Jednak\u017ce problemy z dost\u0119pem do infrastruktury, zarz\u0105dzanej przez DB Netz, sprawi\u0142y, \u017ce poci\u0105gi Hamburg-K&ouml;ln-Express mog\u0142y ruszy\u0107 dopiero teraz. Co ciekawe sk\u0142ady zestawione s\u0105 z wynaj\u0119tych wagon&oacute;w pierwszej klasy. Docelowo przewo\u017anik ma eksploatowa\u0107 na tej linii wagony zakupione w Austrii. Obecnie s\u0105 one remontowane w polskich zak\u0142adach FPS &ndash;Cegielski. Lokomotywy do obs\u0142ugi po\u0142\u0105czenia udost\u0119pnia Veolia. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Hamburg-K\u00f6ln-Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Hamburg-K\u00f6ln-Express\" alt=\"Hamburg-K\u00f6ln-Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/49253\/hkx_420_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dyrektor HKX Eva Kreienkamp powiedzia\u0142a, \u017ce sukces nowego po\u0142\u0105czenia ma zosta\u0107 zbudowany na niskich cenach bilet&oacute;w. Jak ju\u017c wspominali\u015bmy tras\u0119 Hamburg- Kolonia mo\u017cna przejecha\u0107 nawet za 20 euro. Czas przejazdu jest tylko o kilka minut d\u0142u\u017cszy od podr&oacute;\u017cy poci\u0105giem DB. Narodowy przewo\u017anik nie boi si\u0119 konkurencji. To dobrze, \u017ce pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli por&oacute;wna\u0107 nasze us\u0142ugi z ofert\u0105 konkurencji &ndash;zapowiadaj\u0105 przedstawiciele DB. Nie bez znaczenia jest fakt, \u017ce tabor, kt&oacute;rym dysponuje obecnie Hamburg-K&ouml;ln-Express jest nieco przestarza\u0142y, patrz\u0105c oczywi\u015bcie na rynek niemiecki. To u\u017cytkowane w latach siedemdziesi\u0105tych XX wieku przez Transeuropaexpress Rheingold wagony. Wkr&oacute;tce ma si\u0119 to jednak zmieni\u0107. Jak wspominali\u015bmy 18 wagon&oacute;w modernizuje FPS &ndash;Cegielski. Zmieni si\u0119 te\u017c cena biletu. Za przejazd t\u0105 tras\u0105 trzeba zap\u0142aci\u0107 co najmniej 60 euro. Zdaj\u0105 sobie z tego spraw\u0119 przedstawiciele przewo\u017anika. Cena bilet&oacute;w b\u0119dzie dostosowywana do popytu &ndash;nie ukrywa Eva Kreienkamp. Mimo, to HKX b\u0119dzie chcia\u0142 pozosta\u0107 ta\u0144szym od DB. Tu za przejazd na trasie Hamburg &ndash;Kolonia trzeba zap\u0142aci\u0107 od 83 euro w Intercity do 92 euro w ICE. Ka\u017cdy pasa\u017cer b\u0119dzie mia\u0142 jednak zagwarantowan\u0105 miejsc&oacute;wk\u0119 w cenie biletu. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Hamburg-K\u00f6ln-Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Hamburg-K\u00f6ln-Express\" alt=\"Hamburg-K\u00f6ln-Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/49253\/privaterbahnkonkurrenthkx_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Inwestorem w sp&oacute;\u0142ce Hamburg-K&ouml;ln-Express GmbH jest ameryka\u0144ski Railroad Development Corporation (DRK). Jego szef Henry Posner ju\u017c dzi\u015b jest przekonany, \u017ce nowe po\u0142\u0105czenie odniesie sukces.<\/div>\n<div>Poci\u0105gi &nbsp;Hamburg-K&ouml;ln-Express kursuj\u0105 od poniedzia\u0142ku do \u015brody raz dziennie oraz od czwartku do niedzieli trzy razy dziennie. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 jak\u0105 osi\u0105gaj\u0105 to 160 km\/h. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Do\u0142\u0105cz do nas na <a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077?ref=hl\">Facebooku<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121602,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2759,2743,901,374],"class_list":["post-121601","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-db","tag-hamburg","tag-kolonia","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Konkurencja na niemieckich torach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konkurencja na niemieckich torach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"23 lipca, o godzinie 6:35, wyjecha\u0142 na szlak pierwszy poci\u0105g Hamburg-K&ouml;ln-Express. To nowa us\u0142uga...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/49253\/hkx_420_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/\",\"name\":\"Konkurencja na niemieckich torach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500e92936d82c.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-24T14:18:27+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-24T14:18:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500e92936d82c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500e92936d82c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Konkurencja na niemieckich torach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konkurencja na niemieckich torach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Konkurencja na niemieckich torach","og_description":"23 lipca, o godzinie 6:35, wyjecha\u0142 na szlak pierwszy poci\u0105g Hamburg-K&ouml;ln-Express. To nowa us\u0142uga...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/49253\/hkx_420_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/","name":"Konkurencja na niemieckich torach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500e92936d82c.jpg","datePublished":"2012-07-24T14:18:27+00:00","dateModified":"2012-07-24T14:18:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500e92936d82c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500e92936d82c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencja-na-niemieckich-torach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Konkurencja na niemieckich torach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/121601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}