{"id":121572,"date":"2012-07-23T14:16:13","date_gmt":"2012-07-23T14:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/"},"modified":"2012-07-23T14:16:13","modified_gmt":"2012-07-23T14:16:13","slug":"nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/","title":{"rendered":"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin"},"content":{"rendered":"
PKP Intercity podpisa\u0142y umowy na modernizacj\u0119 68 wagonów z przeznaczeniem na lini\u0119 Przemy\u015bl –Rzeszów –Kraków –Wroc\u0142aw – Pozna\u0144 – Szczecin. To najwi\u0119kszy jednorazowy kontrakt na modernizacj\u0119 wagonów przewo\u017anika w tej dekadzie. Obecnie PKP Intercity prowadzi cztery istotne projekty modernizacji i zakupu taboru – poci\u0105gów oraz wagonów. Ich warto\u015b\u0107 wynosi 580 mln Euro (ok. 2,5 mld z\u0142otych). Wszystkie projekty s\u0105 wspó\u0142finansowane ze \u015brodków Unii Europejskiej. 17 lipca w warszawskiej siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) odby\u0142o si\u0119 podpisanie umowy na dofinansowanie projektu „Odnowa taboru PKP Intercity S.A. dla relacji Przemy\u015bl –Szczecin<\/a>”. Unia Europejska wspó\u0142finansuje przedsi\u0119wzi\u0119cie w ramach Funduszu Spójno\u015bci z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2007-2013. Ca\u0142kowity koszt przedsi\u0119wzi\u0119cia –modernizacji 68 wagonów – to 179 196 363 z\u0142, z czego ze \u015brodków unijnych PKP Intercity otrzyma 60 352 675,81 z\u0142. <\/div>\n
W 2011 roku wykonane zosta\u0142y naprawy rewizyjne 890 wagonów oraz 59 lokomotyw, w sumie za kwot\u0119 ponad 160 mln z\u0142. W 2012 roku PKP Intercity zaplanowa\u0142o naprawy rewizyjne ponad 1000 wagonów i 150 lokomotyw. Strategia taborowa do 2014\/15 roku zak\u0142ada, \u017ce docelowo przewo\u017anik dysponowa\u0107 b\u0119dzie: 1700 wagonami, 300 wagonami specjalizowanymi, 200 lokomotywami do 120 km\/h, 50 lokomotywami manewrowymi, 70 lokomotywami 160\/200 km\/h, 20 sk\u0142adami zespolonymi HS RST oraz 30 wagonami pi\u0119trowymi.<\/div>\n
\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 podpisanego w dniu 23 lipca 2012 roku kontraktu to prawie 180 mln z\u0142otych, z czego ponad 60 mln pochodzi\u0107 b\u0119dzie ze \u015brodków Unii Europejskiej. Realizacj\u0105 zamówienia zajm\u0105 si\u0119 trzy podmioty: pozna\u0144ski H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., nowos\u0105decki NEWAG S.A. oraz konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. z firm\u0105 Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mi\u0144sk Mazowiecki”S.A. Wykonawcy b\u0119d\u0105 mieli 12 miesi\u0119cy na dostarczenie zmodernizowanych wagonów.<\/div>\n
\"Podpisanie<\/a>\"Podpisanie<\/a><\/div>\n
Lepsza izolacja termiczna i wyciszenie <\/strong><\/div>\n
W ramach modernizacji wagony zostan\u0105 odnowione. B\u0119d\u0105 znacznie lepiej wyciszone i izolowane termicznie. Wszystkie wyposa\u017cone zostan\u0105 w automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119 oraz WC z zamkni\u0119tym obiegiem. Pojawi\u0105 si\u0119 w nich m.in. udogodnienia dla osób niepe\u0142nosprawnych, a tak\u017ce wydzielona zostanie powierzchnia do przewozu rowerów. Jednym z kluczowych elementów prac modernizacyjnych b\u0119dzie równie\u017c dostosowanie wagonów do pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h, dzi\u0119ki czemu czas przejazdu dla poci\u0105gów TLK kursuj\u0105cych w relacji Przemy\u015bl –Szczecin skróci si\u0119 o 222 minuty, z obecnych 14 do 10 godzin.<\/div>\n
Chcieliby\u015bmy, aby te wagony wróci\u0142y do nas jak najszybciej. Obecnie jednym z priorytetów naszej spó\u0142ki s\u0105 inwestycje taborowe i wykorzystanie \u015brodków unijnych. Wszystkie nasze dzia\u0142ania maj\u0105 na celu popraw\u0119 komfortu jazdy pasa\u017cerów. Najwi\u0119kszymi beneficjentami tej inwestycji s\u0105 nasi pasa\u017cerowie, szczególnie poci\u0105gów TLK–powiedzia\u0142 Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.<\/div>\n
Wzmocniony sygna\u0142 telefonii komórkowej <\/strong><\/div>\n
Przewo\u017anik po raz pierwszy w specyfikacji zamówienia umie\u015bci\u0142 punkt, by w wagonach znalaz\u0142y si\u0119 urz\u0105dzenia wzmacniaj\u0105ce sygna\u0142 telefonii komórkowej. Dotychczas montowane one by\u0142y w wagonach na postawie umowy z jednym z operatorów komórkowych. W tej chwili, na 1700 eksploatowanych wagonów, tego typu urz\u0105dzenia posiada 568. <\/div>\n
\"Wagony<\/a><\/div>\n
Bezprzedzia\u0142owe, dostosowane do potrzeb niepe\u0142nosprawnych  <\/strong><\/div>\n
PKP Intercity zmodernizuje zarówno wagony klasy pierwszej, jak i drugiej. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostanie przekszta\u0142cona w wagony bezprzedzia\u0142owe i dostosowana do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych. Dziesi\u0119\u0107 wagonów zostanie wyposa\u017conych w stojaki do przewozu rowerów, a kolejne 10 zostanie przystosowanych do \u015bwiadczenia us\u0142ug gastronomicznych. Przeznaczony do modernizacji tabor obecnie nie jest przez przewo\u017anika u\u017cytkowany –s\u0105 to wagony niesprawne i wy\u0142\u0105czone z eksploatacji.<\/div>\n
Od ponad 20 lat zajmujemy si\u0119 napraw\u0105 wagonów. Dzi\u015b widzimy du\u017ce o\u017cywienie rynku. Do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144 by zrealizowa\u0107 zamówienie na czas. Dobro pasa\u017cera jest dla nas najwa\u017cniejsze. Dlatego te\u017c ca\u0142y czas staramy si\u0119 opracowywa\u0107 nowe rozwi\u0105zania zwi\u0119kszaj\u0105ce komfort podró\u017cy. Mo\u017cemy realizowa\u0107 zamówienia taboru nawet na 200 km\/h – powiedzia\u0142 Bogdan Pohl, Dyrektor Techniki i Produkcji H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.<\/div>\n
W przypadku udogodnie\u0144 dla osób niepe\u0142nosprawnych, w ramach modernizacji, przystosowane zostan\u0105 toalety, drzwi wej\u015bciowe do wagonów, jak i do przedzia\u0142ów wraz z korytarzami, tak by mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 po nich osoby np. na wózkach. Wagony zostan\u0105 równie\u017c wyposa\u017cone w platformy wjazdowe lub urz\u0105dzenia d\u017awigowe.<\/div>\n
Cieszymy si\u0119, \u017ce wraca temat modernizacji taboru w spó\u0142kach kolejowych. Wida\u0107 to szczególnie w PKP Intercity. PESA b\u0119dzie realizowa\u0107 zamówienie na modernizacj\u0119 38 wagonów trzech typów. Na pewno zrealizujemy je w terminie a ju\u017c pierwsze dostarczymy w tym roku. Dzi\u0119ki temu pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli podró\u017cowa\u0107 w jeszcze bardziej komfortowych warunkach –zapewnia Jerzy Berg, Dyrektor Marketingu Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A.<\/div>\n
Ca\u0142y przetarg podzielony by\u0142 na 5 cz\u0119\u015bci. Za najkorzystniejsze oferty PKP Intercity uzna\u0142o:<\/div>\n
1) w cz\u0119\u015bci nr 1 przedmiotu zamówienia, której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 20 przedzia\u0142owych wagonów pasa\u017cerskich 2 klasy typu 141A, ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o. opiewaj\u0105c\u0105 na kwot\u0119 54 489 000,00 PLN brutto;<\/div>\n
2) w cz\u0119\u015bci nr 2 przedmiotu zamówienia, której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 18 przedzia\u0142owych wagonów pasa\u017cerskich 1 klasy typu 140A –ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez Konsorcjum: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. u oraz Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mi\u0144sk Mazowiecki”S.A. opiewaj\u0105c\u0105 na kwot\u0119 46 492 893,00 PLN brutto;<\/div>\n
3) w cz\u0119\u015bci nr 3 przedmiotu zamówienia której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 10 przedzia\u0142owych wagonów pasa\u017cerskich 2 klasy typu 111A, ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez NEWAG S.A. opiewaj\u0105c\u0105 na kwot\u0119 24 464 700,00 PLN brutto;<\/div>\n
4) w cz\u0119\u015bci nr 4 przedmiotu zamówienia której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 10 przedzia\u0142owych wagonów pasa\u017cerskich 2 klasy typu 111A –ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez Konsorcjum: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mi\u0144sk Mazowiecki”S.A., opiewaj\u0105c\u0105 na kwot\u0119 22 016 385,00 PLN brutto;<\/div>\n
5) w cz\u0119\u015bci nr 5 przedmiotu zamówienia której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 10 przedzia\u0142owych wagonów pasa\u017cerskich 1 klasy typu 112A – ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez Konsorcjum: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. oraz Zak\u0142ady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mi\u0144sk Mazowiecki”S.A. opiewaj\u0105c\u0105 na kwot\u0119 31 118 385,00 PLN brutto.<\/div>\n
Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121573,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1298,810,29,905],"class_list":["post-121572","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cegielski","tag-pesa","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Intercity podpisa\u0142y umowy na modernizacj\u0119 68 wagonów z przeznaczeniem na lini\u0119 Przemy\u015bl –Rzeszów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/49231\/j._malinowski_j._berg_pesa_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/\",\"name\":\"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500d408de1984.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-23T14:16:13+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-23T14:16:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500d408de1984.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500d408de1984.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin","og_description":"PKP Intercity podpisa\u0142y umowy na modernizacj\u0119 68 wagonów z przeznaczeniem na lini\u0119 Przemy\u015bl –Rzeszów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/49231\/j._malinowski_j._berg_pesa_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/","name":"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500d408de1984.jpg","datePublished":"2012-07-23T14:16:13+00:00","dateModified":"2012-07-23T14:16:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500d408de1984.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_500d408de1984.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-linie-przemysl-szczecin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowa jako\u015b\u0107 na lini\u0119 Przemy\u015bl-Szczecin"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/121572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}