Zarz\u0105d spó\u0142ki Przewozy Regionalne podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o likwidacji swojego zak\u0142adu w województwie \u015bl\u0105skim. Spó\u0142ka b\u0119dzie realizowa\u0142a przewozy w województwie do ko\u0144ca 2012 roku.
– Zarz\u0105d Województwa \u015al\u0105skiego, który jest g\u0142ównym organizatorem transportu publicznego na terenie województwa, a jednocze\u015bnie wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielem spó\u0142ki Przewozy Regionalne, pozbawi\u0142 bez procedury przetargowej dotychczasowego przewo\u017anika, czyli Przewozy Regionalne, obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 w ca\u0142ym regionie. Wcze\u015bniej – na analogicznej zasadzie – Koleje \u015al\u0105skie przej\u0119\u0142y obs\u0142ug\u0119 najbardziej dochodowych po\u0142\u0105cze\u0144 Cz\u0119stochowa – Gliwice i Katowice – Wis\u0142a – poinformowa\u0142a rzeczniczka przewo\u017anika Katarzyna Mirowska i doda\u0142a, \u017ce w tej sytuacji dalsze funkcjonowanie zak\u0142adu spó\u0142ki na terenie województwa \u015bl\u0105skiego jest pozbawione ekonomicznego uzasadnienia. Jak wyja\u015bni\u0142a rzeczniczka, to jest w\u0142a\u015bnie powodem zamkni\u0119cia \u015bl\u0105skiego zak\u0142adu.
– Jednocze\u015bnie zarz\u0105d Przewozów Regionalnych zaproponowa\u0142 podj\u0119cie rozmów \u015al\u0105skiemu Urz\u0119dowi Marsza\u0142kowskiemu na temat zatrudnienia przez Koleje \u015al\u0105skie zwalnianych pracowników, którzy maj\u0105 odpowiednie kwalifikacje i do\u015bwiadczenie – wyja\u015bni\u0142a rzeczniczka.
Zamkni\u0119ciem \u015bl\u0105skiego zak\u0142adu ma si\u0119 zaj\u0105\u0107 likwidator, który ma by\u0107 powo\u0142any w najbli\u017cszym czasie. Od 1 marca i od 1 czerwca tego roku w dwóch etapach wykre\u015blono 100 z 480 poci\u0105gów przewo\u017anika codziennie kursuj\u0105cych w woj. \u015bl\u0105skim. Spó\u0142ka t\u0142umaczy\u0142a wówczas, \u017ce ograniczenie kursów to efekt decyzji zarz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego, dotycz\u0105cej wielko\u015bci dofinansowania przewozów. W kwietniu 2011 r. samorz\u0105d zamawia\u0142 na 2012 r. w Przewozach 480 poci\u0105gów, które zacz\u0119\u0142y je\u017adzi\u0107 zgodnie z rozk\u0142adem obowi\u0105zuj\u0105cym od grudnia 2011 r. Spó\u0142ka oczekiwa\u0142a na ten cel blisko 150 mln z\u0142 dotacji. Samorz\u0105d pocz\u0105tkowo zadeklarowa\u0142 90 mln z\u0142, ale w pó\u017aniej poinformowa\u0142 o zwi\u0119kszeniu tej kwoty do 120 mln z\u0142. Samorz\u0105dowcy przyznali jednocze\u015bnie, \u017ce taka kwota dotacji oznacza ograniczenie przewozów na najmniej ob\u0142o\u017conych trasach.
Sytuacj\u0119 na rynku przewozów kolejowych w województwie zmieni\u0142o powo\u0142anie w ub. roku przez samorz\u0105d województwa spó\u0142ki Koleje \u015al\u0105skie, która od pa\u017adziernika przej\u0119\u0142a obs\u0142ug\u0119 niektórych tras. W styczniu w \u015bl\u0105skim zak\u0142adzie przewo\u017anika ruszy\u0142a procedura zwolnie\u0144 grupowych, obejmuj\u0105ca na razie 139 osób.
Jak poinformowa\u0142a El\u017cbieta Grudzie\u0144, w strat\u0119 wliczono rezerw\u0119 przeznaczon\u0105 na sp\u0142at\u0119 odsetek od zad\u0142u\u017cenia wobec zarz\u0105dzaj\u0105cej torami spó\u0142ki PKP PLK, wynosz\u0105c\u0105 ok. 53 mln z\u0142.
– W zesz\u0142ym roku pierwszy raz odnotowali\u015bmy zysk z dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej – powiedzia\u0142a Grudzie\u0144 dodaj\u0105c, \u017ce wyniós\u0142 on 10,2 mln z\u0142. Wed\u0142ug przedstawionych przez ni\u0105 prognoz, w tym roku strata netto ma si\u0119 zmniejszy\u0107 do 41 mln z\u0142., a zysk z dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej ma wzrosn\u0105\u0107 do 20 mln z\u0142. W prognozowan\u0105 strat\u0119 netto spó\u0142ki za 2012 r. wkalkulowano ok. 59 mln z\u0142 odsetek od zad\u0142u\u017cenia wobec PKP PLK. Wyniki te nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 konsekwencji decyzji zarz\u0105du Przewozów Regionalnych o zamkni\u0119ciu zak\u0142adu spó\u0142ki na \u015al\u0105sku, która zapad\u0142a we wtorek. El\u017cbieta Grudzie\u0144 przyzna\u0142a, \u017ce w tej sytuacji wyniki przewo\u017anika na ten rok mog\u0105 si\u0119 ró\u017cni\u0107 od prognozowanych.
Jak wynika\u0142o ze wst\u0119pnych danych za zesz\u0142y rok, przedstawionych przez zarz\u0105d spó\u0142ki na pocz\u0105tku marca br., strata netto spó\u0142ki mia\u0142a si\u0119gn\u0105\u0107 55 mln z\u0142, a odsetki od d\u0142ugu wobec PKP PLK mia\u0142y wynosi\u0107 ok. 73 mln z\u0142. Zad\u0142u\u017cenie PR wobec PKP PLK wynosi ok. 400 mln z\u0142.
Wyniki spó\u0142ki systematycznie si\u0119 poprawiaj\u0105: w 2009 r. strata si\u0119gn\u0119\u0142a 296,3 mln z\u0142, w 2010 r. by\u0142o to natomiast 169,6 mln z\u0142. Przewozy Regionalne to najwi\u0119kszy pasa\u017cerski przewo\u017anik kolejowy w Polsce. Spó\u0142ka nale\u017cy do samorz\u0105dów 16 województw i zatrudnia ok. 13,5 tys. pracowników. W wyniku restrukturyzacji, od grudnia 2008 r. zatrudnienie spad\u0142o o ok. 3 tys. osób.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840,229],"class_list":["post-121134","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n