{"id":120947,"date":"2012-06-21T22:27:25","date_gmt":"2012-06-21T22:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/"},"modified":"2012-06-21T22:27:25","modified_gmt":"2012-06-21T22:27:25","slug":"ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/","title":{"rendered":"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012"},"content":{"rendered":"
W dniach 7-10 czerwca br. odby\u0142 si\u0119 II zlotu mi\u0142o\u015bników kolejek w\u0105skotorowych –Bia\u0142o\u015bliwie 2012, zorganizowany przez Towarzystwo Wyrzyska Kolejka Powiatowa. Partnerem zlotu by\u0142 portal TransInfo.pl. G\u0142ówn\u0105 atrakcj\u0105 imprezy by\u0142a sobotnia prezentacja taboru w\u0105skotorowego, ze szczególnym uwzgl\u0119dnieniem pojazdów goszcz\u0105cych tu, przede wszystkim parowozu Borsig, oraz dot\u0105d nie pokazywanych (\u015bwie\u017co wyremontowanych): drezyny Wmc oraz dwóch wagonów towarowych dwuosiowych i jednego czteroosiowego.<\/div>\n
W zlocie uczestniczy\u0142a grupa w\u0119gierskich entuzjastów kolei w\u0105skotorowych zrzeszonych w klubie KBK Kemence, prezentuj\u0105ca lekkie drezyny spalinowe oraz rower szynowy. Idea zlotów o charakterze mi\u0119dzynarodowym sprawdzi\u0142a si\u0119 zatem po raz kolejny. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce w kolejnych latach prezentowane b\u0119d\u0105 pojazdy pasjonatów kolejnictwa z kolejnych klubów i krajów europejskich.<\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
Dla szerokiego grona odwiedzaj\u0105cych najwi\u0119ksz\u0105 atrakcj\u0105 by\u0142 przejazd poci\u0105giem w\u0105skotorowym prowadzonym parowozem. Dodatkowo uruchamiano poci\u0105gi z lokomotyw\u0105 spalinow\u0105. Wszystkie one cieszy\u0142y si\u0119 du\u017cym powodzeniem. Ponadto mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 makiet\u0119 kolejek wielko\u015bci HO, zobaczy\u0107 filmy z ró\u017cnych europejskich kolejek w\u0105skotorowych (tak\u017ce polskich, jak np. Koszali\u0144ska Kolej W\u0105skotorowa) czy te\u017c zakupi\u0107 literatur\u0119 o tematyce kolejowej, a tak\u017ce zapozna\u0107 si\u0119 z bardzo ciekawym zbiorem filatelistycznym o tematyce kolei w\u0105skotorowych. Jak zawsze dost\u0119pna by\u0142a lokomotywownia i parowozownia, ka\u017cdy móg\u0142 si\u0119 zapozna\u0107 z zabytkowymi urz\u0105dzeniami oraz podgl\u0105da\u0107 codzienn\u0105 obs\u0142ug\u0119 taboru czy te\u017c porozmawia\u0107 na temat historii kolejki z autorami sprzedawanego wydawnictwa. Dla zm\u0119czonych i spragnionych dost\u0119pny by\u0142 punkt gastronomiczny umiejscowiony w bardzo klimatycznym miejscu zaplecza kolejki w\u0105skotorowej.<\/div>\n
W zlotowe dni uruchomiono \u0142\u0105cznie 46 poci\u0105gów. Go\u015bcie przybyli z ca\u0142ego kraju i zagranicy. Da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 spor\u0105 grup\u0119 turystów kwalifikowanych z fotoaparatami i kamerami uczestnicz\u0105cymi w zlocie przez kolejne dni. <\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
W prezentacji taboru uczestniczy\u0142y nast\u0119puj\u0105ce pojazdy szynowe (\u0142\u0105cznie zaprezentowano 16 pojazdów szynowch):<\/div>\n
– Parowóz Borsig Bn2t 11458 („gwiazda”tegorocznej prezentacji)<\/div>\n
Parowóz Borsig o numerze fabrycznym 11458 zosta\u0142 zbudowany w 1925 dla ziemianina Jerelowskiego z Obrzycka nad Wart\u0105. Prawdopodobnie u\u017cywany by\u0142 do budowy wa\u0142ów przeciwpowodziowych wzd\u0142u\u017c Warty. Po II wojnie \u015bwiatowej eksploatowany do 1977 w Zak\u0142adach Azotowych w Chorzowie. W 1979 zosta\u0142 odnowiony i ustawiony wraz z wagonem jako pomnik w parku przyzak\u0142adowym (obok ustawiono bli\u017aniaczy parowóz nr 11453). W roku 1990 parowóz zosta\u0142 pozyskany przez Pozna\u0144ski Klub Modelarzy Kolejowych i dzi\u0119ki jego staraniom od 1994 by\u0142 remontowany w Fabryce Pojazdów Szynowych Hipolit Cegielski w Poznaniu (kocio\u0142 poddano naprawie g\u0142ównej w Zak\u0142adach Naprawczych Taboru Kolejowego w Pile). We wrze\u015bniu 1999 roku prace remontowe zosta\u0142y zako\u0144czone a parowóz skierowano do s\u0142u\u017cby na Kolejce Parkowej Maltanka w Poznaniu, gdzie z krótkimi przerwami kursuje po dzie\u0144 dzisiejszy prowadz\u0105c poci\u0105gi w sezonie letnim. W latach 2000 i 2001 parowóz by\u0142 wypo\u017cyczony z Poznania do Bia\u0142o\u015bliwia i prowadzi\u0142 poci\u0105gi specjalne na trasach do \u0141ob\u017cenicy i M\u0142otkówka. W roku 2001 parowóz otrzyma\u0142 dodatkowo tender. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu eksploatuj\u0105cego obecnie parowóz mo\u017cemy go podziwia\u0107 podczas dzisiejszej parady. Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce jest jednym z dwóch w Polsce poza prezentowanym rok temu w Bia\u0142o\u015bliwiu Px38-805 czynnym parowozem na tor 600 mm.<\/div>\n
Wagon serii Bxhi nr 00300014254-1 ci\u0105gniety przez parowóz Borsig<\/strong><\/div>\n
Wagon pochodzi z 1912 roku. Zosta\u0142 wyprodukowany prawdopodobnie w Konigshutte w Chorzowie. Do 1991 roku u\u017cywany by\u0142 na Jaroci\u0144skiej Kolei Dojazdowej kursuj\u0105c w poci\u0105gach na trasie mi\u0119dzy Witaszycami a Zagórowem. Nast\u0119pnie zosta\u0142 pozyskany przez Pozna\u0144ski Klub Modelarzy Kolejowych. W roku 2002 doczeka\u0142 si\u0119 remontu kapitalnego przeprowadzonego przez Zak\u0142ad Mechaniczny „ROOLEX”w Janikowie oraz Zak\u0142ad Napraw Tramwajów przy Miejskim Przedsi\u0119biorstwie Komunikacyjnym w Poznaniu. Odzyska\u0142 wtedy dawny blask i uczestniczy\u0142 w jazdach z okazji obchodów 30-lecia na Kolei Parkowej „Maltanka”w Poznaniu. Od tego czasu sta\u0142 nie u\u017cytkowany. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Pozna\u0144skiego Klubu Modelarzy Kolejowych w Poznaniu 8 czerwca 2011 roku zosta\u0142 przewieziony do Bia\u0142o\u015bliwia i jest wykorzystywany w jazdach na Wyrzyskiej Kolei Powiatowej. Jest obecnie najstarszym czynnym wagonem osobowym na tor o szeroko\u015bci 600 mm w Polsce.<\/div>\n
Lokomotywa spalinowa typu WLs40 \/ 50<\/strong><\/div>\n
Projekt lokomotywy WLs40 zosta\u0142 opracowany w 1950 w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie, na bazie dokumentacji produkowanej tam przed wojn\u0105 lokomotywy 1DK (b\u0119d\u0105cej konstrukcj\u0105 niemieckiej firmy Deutz). Nap\u0119d stanowi silnik wysokopr\u0119\u017cny S64L o mocy nominalnej 40 KM (moc szczytowa wynosi\u0142a 44 KM), produkowany w Andrychowie, po\u0142\u0105czony z czterobiegow\u0105 skrzyni\u0105. Nap\u0119d na ko\u0142a przenoszony jest za pomoc\u0105 \u015blepego wa\u0142u z korbami Halla i wi\u0105zarów. Prototyp i pierwsze lokomotywy zosta\u0142y zbudowane w 1951 roku w Warszawskich Zak\u0142adach Budowy Urz\u0105dze\u0144 Przemys\u0142owych, po czym seryjna produkcja zosta\u0142a przeniesiona do Zak\u0142adów Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznamiu, gdzie w latach 1952-1960 zbudowano 883 egzemplarzy. Od 1957 do 1975 produkowano ulepszon\u0105 wersj\u0119 z ekonomiczniejszym i mocniejszym silnikiem S324HL o mocy 50 KM, oznaczon\u0105 WLs50. Zbudowano 1090 lokomotyw WLs50. Razem z Wls40 stanowi to najwi\u0119ksz\u0105 seri\u0119 lokomotyw spalinowych w kraju (\u017caden w Polsce typ lokomotywy nie doczeka\u0142 si\u0119 wyprodukowania a\u017c 1973 egzemplarzy). Pocz\u0105wszy od lat 80. niektóre lokomotywy tych serii zacz\u0119to modernizowa\u0107. Powi\u0119kszon\u0105 wersj\u0105 pochodn\u0105 by\u0142y lokomotywy 2WLs40 i 2WLs50 na tor szeroko\u015bci 750 i 785 mm. Zdarza\u0142y si\u0119 tak\u017ce egzemplarze na inne mniej popularne szeroko\u015bci toru.<\/div>\n
Pojazdy u\u017cywane by\u0142y g\u0142ównie na kolejach przemys\u0142owych, w cegielniach, kopalniach, cukrowniach i innych zak\u0142adach, rzadziej na kolejach le\u015bnych i w wojsku. Nieliczne sztuki u\u017cywane by\u0142y przez PKP, gdzie otrzyma\u0142y numery w serii Ld1. Tak si\u0119 dzia\u0142o mi\u0119dzy innymi na kolejce w Bia\u0142o\u015bliwiu, która u\u017cywa\u0142a je do prac manewrowych i prowadzenia poci\u0105gów roboczych. W tej chwili w Bia\u0142o\u015bliwiu znajduj\u0105 si\u0119 trzy egzemplarze tego typu lokomotyw pozyskane z zak\u0142adów ceramicznych w Z\u0142ocie\u0144cu. <\/div>\n
Wagony towarowe ci\u0105gni\u0119te przez pierwsz\u0105 z lokomotyw WLs<\/strong><\/div>\n
Wagony polskiej przedwojennej produkcji znanych Zak\u0142adów Ostrowieckich. Zamówiono ich \u0142\u0105cznie 50 szt. Prezentowane wagony wyprodukowano w latach 1926-29.<\/div>\n
Wagon towarowy czteroosiowy ci\u0105gni\u0119ty przez drug\u0105 z lokomotyw WLs<\/strong><\/div>\n
Po drugiej wojnie celem zaspokojenia rosn\u0105cych potrzeb transportowych, ze wzgl\u0119du na stan i wiek wagonów towarowych na 600 mm, przy braku dostawców nowego taboru na kolejk\u0119 w Bia\u0142o\u015bliwiu sprowadzano tabor w\u0105skotorowy z kolei o innych szeroko\u015bciach toru w\u0105skiego. Prezentowany wagon jest przyk\u0142adem typowego odkrytego wagonu towarowego na tor 750 mm. W\u0142a\u015bcicielem tego wagonu jest Powiat Pilski, wagon odrestaurowano si\u0142ami cz\u0142onków Towarzystwa Wyrzyska Kolejka Powiatowa dzi\u0119ki wsparciu prywatnego fundatora.<\/div>\n
Lokomotywa spalinowa typu Ns2f<\/strong><\/div>\n
Prezentujemy lokomotyw\u0119 produkcji niemieckiej (DDR) firmy Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg w Potsdamie.<\/div>\n
Pierwotnie by\u0142a eksploatowana w cegielni. Jest prywatn\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 p.P.Erk z Ilmenau. Obecnie w wypo\u017cyczeniu Towarzystwa WKP w Bia\u0142o\u015bliwiu.<\/div>\n
Lokomotywy tego typu importowane by\u0142y przez ówczesn\u0105 Central\u0119 Handlu Zagranicznego Metalexport w Warszawie dla przemys\u0142u:<\/div>\n
Ns2                       216<\/strong> w latach 1950-52<\/div>\n
oraz unowocze\u015bnion\u0105 wersj\u0119<\/div>\n
Ns2f\/h                   53<\/strong> w latach 1953-57<\/div>\n
\u0141\u0105cznie do Polski sprowadzono    269<\/strong> sztuk lokomotyw tej serii.<\/div>\n
Lokomotywa spalinowa typu Ns1<\/strong><\/div>\n
Jest to pierwsza powojenna w\u0105skotorowa lokomotywa spalinowa wyprodukowana w niemieckiej (DDR) firmie Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg w Potsdamie<\/div>\n
Równi\u017c i ta lokomotywa by\u0142a zakupiona w latach 1952-58 przez Central\u0119 Handlu Zagranicznego Metalexport w Warszawie w ilo\u015bci 72<\/strong> sztuk. <\/div>\n
Prezentowan\u0105 lokomotyw\u0119 wyprodukowana w 1958r.<\/div>\n
Eksploatowano je w cukrowniach i kolejkach budowlanych. Dla kolejach w\u0105skotorowych nie eksploatowana z powodu ma\u0142ej masy (2,8t), mocy (10KM) o pr\u0119dko\u015bci (8km\/h).<\/div>\n
Pierwotnie by\u0142a eksploatowana w cegielni. Jest prywatn\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 p.P.Erk z Ilmenau. Obecnie w wypo\u017cyczeniu Towarzystwa WKP w Bia\u0142o\u015bliwiu.<\/div>\n
Drezyna motorowa serii Wmc017<\/strong><\/div>\n
Ci\u0119\u017ckie drezyny motorowe serii Wmc budowane by\u0142y przez warsztaty kolei dojazdowej w Koronowie stanowi\u0105ce wspóln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 z Bydgosk\u0105 Kolej\u0105 Dojazdow\u0105 a wi\u0119c t\u0105 sam\u0105 w której strukturach funkcjonowa\u0142a stacja Bia\u0142o\u015bliwie. Warsztaty te prowadzi\u0142y budow\u0119 tego typu pojazdów na wszystkie szeroko\u015bci toru eksploatowane w latach 60-tych w strukturach PKP, a wi\u0119c 600, 750, 785 i 1000 mm. Drezyny powstawa\u0142y w ró\u017cnych wersja z krótk\u0105, \u015bredni\u0105 i d\u0142ug\u0105 kabin\u0105. Ich podstawowym zadaniem by\u0142 przewóz pracowników i materia\u0142ów na miejsce prac torowych przy konserwacji torów, przejazdów drogowych, przepustów, mostów itp. Nap\u0119d do nich zwykle stanowi\u0142 dwusuwowy silnik benzynowy S-21 stosowany w samochodach Warszawa, Nysa, \u017buk i Tarpan. Prezentowany pojazd serii Wmc017 zosta\u0142 wyprodukowany w 1969 roku na tor szeroko\u015bci 750 mm i eksploatowany by\u0142 przez PKP do momentu sprzeda\u017cy do Fabryki Cukru w Tucznie ko\u0142o Inowroc\u0142awia, gdzie s\u0142u\u017cy\u0142 na kolejce cukrowniczej a\u017c do jej likwidacji w roku 2003. Wtedy zosta\u0142 zakupiony przez TWKP i przewieziony 18 pa\u017adziernika do Bia\u0142o\u015bliwia. Dzi\u0119ki firmie Interlok dokonano przebudowy zestawów ko\u0142owych z szeroko\u015bci 750 na 600 mm. Firma pana Gerarda Michalskiego z Wysokiej dokona\u0142a remontu uk\u0142adu nap\u0119dowego i wymiany silnika, dzi\u0119ki czemu pojazd mo\u017ce zosta\u0107 zaprezentowany w stanie sprawnym na dzisiejszej paradzie. <\/div>\n
Rower szynowy<\/strong><\/div>\n
Jednoosobowy rower szynowy z roku 2003 produkcji w\u0119gierskiej dla celów turystycznych<\/div>\n
Lekkie drezyny spalinowe<\/strong><\/div>\n
Zaprezentowano 5 ró\u017cnych konstrukcyjnie drezyn spalinowych 4- i 6-osobowych, w tym jedn\u0105 konstrukcji drewnianej, z silnikami o pojemno\u015bci od 110 ccm do 180 ccm wyprodukowanych na W\u0119grzech w latach 2006-2012 dla celów turystycznych.<\/div>\n
Drezyna r\u0119czna<\/strong><\/div>\n
Jest to replika przedwojennej r\u0119cznej drezyny w\u0105skotorowej wyprodukowana w 1990 roku przez pilsk\u0105 firm\u0119 Interlok. Od roku 2005 u\u017cytkowana na kolejce w Bia\u0142o\u015bliwiu w s\u0142u\u017cbie technicznej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120948,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[19307,2995,3015,3421],"class_list":["post-120947","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bialosliwie","tag-parowoz","tag-waskotorowka","tag-zlot"],"acf":[],"yoast_head":"\nII zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 7-10 czerwca br. odby\u0142 si\u0119 II zlotu mi\u0142o\u015bników kolejek w\u0105skotorowych –Bia\u0142o\u015bliwie 2012,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48624\/2012.06.10_970m_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/\",\"name\":\"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3841d358a4.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-21T22:27:25+00:00\",\"dateModified\":\"2012-06-21T22:27:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3841d358a4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3841d358a4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012","og_description":"W dniach 7-10 czerwca br. odby\u0142 si\u0119 II zlotu mi\u0142o\u015bników kolejek w\u0105skotorowych –Bia\u0142o\u015bliwie 2012,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48624\/2012.06.10_970m_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/","name":"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3841d358a4.jpg","datePublished":"2012-06-21T22:27:25+00:00","dateModified":"2012-06-21T22:27:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3841d358a4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3841d358a4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ii-zlot-milosnikow-kolejek-waskotorowych-bialosliwie-2012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"II zlot mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejek w\u0105skotorowych – Bia\u0142o\u015bliwie 2012"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/120947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}